marcarrick

UP : J'ai passé le TC Voyageur, les résultats le 17 octobre au soir ou le 18 au matin. UP : 3 repos UP : bientôt des congés pas de DOWN @+ Marc

Il faudra que la SNCF nous rembourse le trop percu de ce que nous avons cotisé par rapport au régime général et que les indemninités de nuit et dimanches et celles de jours fériées soiot relevée Un dimanche minimum 200 %, un jour férié du 300 % au minimum, ensuite une augmentation mensuelle de minimum 500 euros sur le traitement ! Sans compter les heures de nuit à hauteur de 15 euros par heure sinon pas touche à ma retraite ! Et le remboursement ce sera cash et non imposable, SINON PAS TOUCHE A NOS RETRAITE ! @+ Marc

Salut Djibi ou Baptiste, Il me semble que, tu peux prétendre à des chèques vacances, à la SNCF, il suffit pour cela d'aller se renseigner au CE. @+ Marc

Salut ticaleur37, Je te souhaite, de tout coeur, que cela fonctionne, et lors de ta formation, si tu as besoin d'aide n'hésite pas faire appel ! @+ Marc

Voici donc la video ou l'on me voit un court instant entrain de faire l'acceuil sur le quai Voici le lien : http://alsace.france3.fr/emissions/23641496-fr.php Puis cliquez sur vidéos de l'émission "La voix est libre", puis celle su samedi 22 septembre 2007. C'est à 4 minutes 18 secondes, où l'on me voit, sinon l'émisison débute dès le départ, et à 7 minutes et 58 secondes, il y a mon voisin trop fort ! @+ Marc

Il ne faut pas que voir le salaire, il y a aussi les conditions de travail qui sont importantes. Renseigne toi bien sur les différentes entreprises. @+ Marc

Salut vs-93, En espértant répondre à tes interrogations, l'ASCT (Agent du Service Commercial Train ou contrôleur) est le "Chef de Bord" il a donc autorité sur les voyageurs, lui même, l'ASCT est sous l'ordre du CRLP (Conducteur). @+ Marc

Non c'est différent les prix des réservations en gare au guichets sont les suivants : 1,50 € en seconde classe en période normale 8,40 € en seconde classe en période de pointe 1.,50 € en première classe (il n'existe pas de notion période de pointe en première classe) @+ Marc

Partie Accueillir Renseigner la clientèle Tu es ASCT, et un voyageur te demande un renseignement pense à ne pas utiliser le jargon férroviaire. La personne te demande un horaire national de Toulouse à Strasbourg (par exemple). Tu dois lui demander si elle souhaite voyager de nuit de jour si elle est accompagné si elle possede une reduction et en fonction de ses besoin tu lui propose d'acheter une carte SENIOR ou 12-25 (par exemple) en mentionant le prix (50 €) qu'elle est valable 12 mois à compter de la date d'acaht ou de quand on veut qu'elle soit valide (dans la limite de deux mois à la date d'achat) que cela lui procure 25 % garanti dans les trains TGV, ou TEOZ, trains de nuit (sauf voiture lits ou le calendriers voyageurs s'applique avec les périodes bleues et blanches, munis toi d'un calendrier voyageur pour le lui remettre). Tu dois lui dire si ce train comporte de première classe, des couchettes, si il est fumeur, ou non fumeur etc... Tu as des correspondances generalement 1 ou 2 maximum. Tu dois ensuite dessiner sur une carte nationale vierge les différentes biffurcations et grandes directions. ensuite un autre trajet un trajet régional et c'est la même chose que le national sauf dans le coin de chez toi mais aussi avec des correspondances 1 ou 2 maximum. Et proposer un tarif "régional" Tu dois ensuite dessiner sur une carte régionale vierge les différentes biffurcations et grandes directions. Sinon ensuite la partie terrain Il sregardent si tu fais les opérations de sécurités (si tu es l'agent qui est censé donné l'autorisation de départ tu dois t'assurer des feux rouges à l'arrière de ton train) et bien il faut leur montrer etc.. Ils vont te demander sur quel genre de voies tu es (Voie Unique, Double Voie, Voie Banalisée) Il ne faut pas le savoir par coeur, tu leur montres à l'aide de tes fiches Extrais de RT (Renseignement Techniques), par exemple aussi le cantonnement (BAL, BAPR, BMCV, BAMU, BMVU, CT etc...) Puis pour la partie du controle si te trompes c'est pas trop genant car tu as déja été noté, ami il regarde aussi comment tu fais pour controler. Voilà je ne sais pas si j'étais assez clair. Merci d'avoir lu jusqu'au bout, c'est pas evident a expliquer sur le forum mais si tu le souhaites nous pourrons s'echanger de vive voix, et si tu as des questions n'hesite pas. Nous nous sommes déjà vu @+ Marc

Donc pour répondre à tes interrogations voici les réponses : tu passeras le CAF (Certficat d'Apitude au Fonctions) c'est l'examen le plus important au niveau sécurité des protection d'obstacles etc..., sinon tu vas le passer au bout de 2-3 mois eviron. Apres ta formation pour ton examen (d'abord tu as généralement un examen blanc) Tu as une partie en salle et une partie terrain donc la partie en salle se décompose en trois parties. Partie Régularisaton et juridique : Tu as une personne sans billet (soit guichet, bord ou controle suivant la situation, le lieu etc...) Ensuite tu as une personne avec un billet non valable (bord ou controle par exemple car CJ50 ou SR50 oubliée, donc prix ramené au T.O ou barême de Bord avec 4 ou 10 € suivant le kilométrage pluys personnalisation du CC132 pour eventuel remboursement avec le numéro de train date et Timbre de poche montant de la retenue également pour les frais de dossier, ou LJ25 age dépassé ou encore un BNC 10 ou 20 € au tarif Contrôle) Puis ensuite un cas typique de la région ou tu passe l'examen donc ici Toulouse, par exemple un personne qui a un abonnement de travail et souhaite faire une soudure (Chez nous c'est pas autorisé pour les abonnements hebdomadaires nationaux de moins de 75 km entre autre) A chaque régularisation tu as une question juridique, du style : Etre assermenté c'est quoi et aggreer ? (comme memo technique aggrere tu as la letter G et lle te permet de relever l'identité avec la lettre L comme GL) Ensuite tu as les différents types de tribunaux (cour d'assise, delit,tribunal de police dans quel cas etc...) LA DFH (Délit de Fraude d'Habitude) au bout de combien de temps et combien de PV ca s'applique et tu appelles qui ? A quel numero ? etc... Partie Service à bord : Il vont te demander par exemple au depart de Toulouse quel est le support qui te permet de savoir qui donne le depart à telle ou telle gare (A Strasbourg c'est la STVO102, à Toulouse je ne sais pas) Ensuite tu es titulaire d'un train GL ou TER quelles sont les opérations de controle tu fais sur un GL (relevage de la rame, verification des intercirculations, les toilettes, etc...) ensuite un TER Dans qquel cas la SNCF rembourse les billets, à quel pourcentage, sous quel forme (bons voyages), pour les correspondances qui appels tu ? Tu t'aperçois qu'il y a une grosse tache d'huile (par exemple) qui appelle tu le COTER (pour un TER) ou le CRO ? Quel est le le role de l'APV (Agent Permanent Voyageur) ? etc... Partie Accueillir

En effet, jolies photos Merci Matthieu @+ Marc

Désolé de te contredire mon cher Sylvain, Mais : quelqu'un qui possedes un BEP démarrera Qualification B Niveau 1 Position 4 quelqu'un qui possedes un BAC démarrera Qualification B Niveau 1 Position 5 Pour passer d'une position à une autre, dnc par exemple de 5 à 6 il te faudra attendre en moyenne 3-4 ans, sauf cas spécifique. quelqu'un qui possedes un BTS je ne sais pas Ensuite tu as les échelons qui sont à l'ancienneté allant de 1 à 9 (sachant que pour passer de l'échelon 1 à 9 il te faut 25 ans d'ancienneté) @+ Marc

Pour ma part je ne pourrais etre présent cette journée je viens d'avoir un changement de tournée, suite à un collegue malade. @+ Marc

Si un jour quelqu'un peut m'aider à l'installer car je n'arrive pas à le configuerer j'ai windows vista et Free comme FAI que cette personne au besoin me contacte par MP et on s'apelle par exemple pour faire la manip en direct ce serait cool de sa part. Aujourd'hui je ne serais pas chez mloi avant 20 h 00 environ et dmain que le matin jusqu'a 09 et sinon dans e2 jours ca devrait aller. Merci beaucoup @+Marc

Ce n'est pas pour faire des économies de papier mais c'est pour différentier les activitées entre TER et VFE (Voyage France Europe soit Train GL Grandes Lignes). J'ai cru aussi cela vant que c'était pour des économies de papier et j'ai demandé en haut lieu, et voici ce qui m'a été répondu. C'est sur c'eest pas évident à composter ce genre de billet, et dans ces cas la, en cas de difficulté ne pas hesiter à aller voir l'ASCT (Agent Service Commercial Train), qui vous le validera, et ceci avant les opérations de controle ! Sinon en le rentrant doucement bien à gauche ca fonctionne relativement bien. @+ Marc

Salut omega8 Tu as eu un soucis dernièrement pour poser cette question ? il me semble que dans le manuel d'accompagnement c'est écrit je vais regrader cela tout à l'heure lorsque je serais à l'ECT sinon j'essayerais de me renseigner et te tiendrais au courant. @+ Marc

salut tous le monde, En effet l'agent est tenu de montrer sa carte d'assermentation à toute personne en faisant la demande. @Windson : nous ne sommes pas agrémenté mais aggrés Ce sont les les aliments qui sont agrementés par exemple ! @+ Marc

Ben c'est que notre ami Ibrahima fait de la chanson Bon allez je fais comme toi, sur l'air de Manau "La vallée de Dana" : Dans la Vallée Ohoh de Dana laetlala il y avait notre grand Ibrahima Sans rancunes @+ Marc

UP : je vais passer sur France 3 Alsace, le 22 septembre à 11 h 00, il y a eu un reportage et j'étais le contrôleur du train UP : aujourd'hui repos UP : le controle technique de la voiture est bon, c'est donc bon pour 2 ans UP : je vais bientot passer le constat d'anglais, j'espère l'avoir DOWN : grosses réparations (pot d'échappement + controle technique) sur la voiture plus de 300 euros DOWN : le 3eme tiers ca fait mal okok

Salut tous le monde, Pour ma part cela ne m'étonne plus du tout ! De toute façon dès qu'il y a une concurrence et qu'une entreprise publique (ou de service public) qui est mise à la concurrence il parait que l'entreprise publique en questioon met tout son temps etc... Il n'y a qu'a voir avec EDF ou France Telecom les emmerdements que nous font les journalistes, et qui savent manipuler les gens, je précise que mes grands parents du côté de ma mère étaient journalistes. C'est toujours de notre (public) faute. A croire que le monde privé est à envier, c'est vraiment du n'importe quoi A ce moment pour Free, Neuf Telecom, Alice ou tout opérateur Internet, par exemple, pourquoi n'embauche t il pas des techniciens pour faire les jarretières, ce sont le cablages dans les autocomutateurs, ils préférent faire la demande à France Telecom, alors que c'est ouvert à l'ensemble des opérateurs et ceci sans réstriction. Le fret international est ouvert depuis le 15 mars 2003, et le fret national depuis le 01 janvier 2005 (il me semble) @+ Marc

C'est triste de mourir à cette age là, surtout que 22 ans c'est jeune. Cela me rappelle la fois ou j'étais en internat, au collège, j'avais alors 13 ans et nous étions à deux par chambre et celui qui dormait dans la même chambre que moi est décédé une nuit. Ca fait peur, il avait aussi 13 ans. @+ Marc

Salut à tous, Voici l'ensemble des adresses des agences de recrutement : Pour paris: SNCF ARDIF (Agence recrutement Ile de France) 116, rue de Saussure 75840 Paris Cedex 17 Direction Régionale d'Amiens : AGENCE DE RECRUTEMENT D'AMIENS - AMRO 116, rue du Molinel 59800 LILLE Direction Régionale de Bordeaux : AGENCE DE RECRUTEMENT DE BORDEAUX - AMRO 3 Pont du Guit 33800 BORDEAUX Direction Régionale de Chambéry : AGENCE DE RECRUTEMENT DE CHAMBERY - AMRO 18 avenue des Ducs de Savoie 73 010 Chambéry Cedex Direction Régionale de Clermont-Ferrand : SNCF - AGENCE DE RECRUTEMENT DE CLERMONT-FERRAND - AMRO 15bis, RUE CLAUDIUS COLLONGE 69286 LYON CEDEX 2 Direction Régionale de Dijon : SNCF - AGENCE DE RECRUTEMENT DE DIJON - AMRO 15bis, RUE CLAUDIUS COLLONGE 69286 LYON CEDEX 2 Direction Régionale de Lille : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE LILLE - AMRO 116, rue du Molinel 59800 LILLE Direction Régionale de Limoges : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE LIMOGES - AMRO 3 Pont du Guit 33800 BORDEAUX Direction Régionale de Lyon : SNCF - AGENCE DE RECRUTEMENT DE LYON - AMRO 15bis, RUE CLAUDIUS COLLONGE 69286 LYON CEDEX 2 Direction Régionale de Marseille : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE MARSEILLE - AMRO 3 RUE PAPERE 13001 MARSEILLE Direction Régionale de Metz-Nancy : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE METZ NANCY - AMRO 20 rue SEYBOTH 67000 STRASBOURG Direction Régionale de Montpellier : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE MONTPELLIER - AMRO 3 RUE PAPERE 13001 MARSEILLE Direction Régionale de Nantes : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE NANTES - AMRO 2, place de la Gare 37700 SAINT PIERRE DES CORPS Direction Régionale de Reims : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE REIMS 116, rue de Saussure 75840 Paris Cedex 17 Direction Régionale de Rennes : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE RENNES - AMRO 2, place de la Gare 37700 SAINT PIERRE DES CORPS Direction Régionale de Rouen : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE ROUEN 116, rue de Saussure 75840 PARIS CEDEX 17 Direction Régionale de Strasbourg : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE STRASBOURG - AMRO 20 rue SEYBOTH 67000 STRASBOURG Direction Régionale de Toulouse : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE TOULOUSE - AMRO 3 Pont du Guit 33800 BORDEAUX Direction Régionale de Tours : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE TOURS - AMRO 2, place de la Gare 37700 SAINT PIERRE DES CORPS Bon courage à tous A noter que pour Lille c'est la même que tu as indiqué donc peut etre au niveau du code postal, il y a eu une erreur ou sinon essaye si tu peux par internet de postuler sur la region de Lille, c'est bizarre car les centres de recrutements de la SNCF ne "bougent" pas comme ca du jour au lendemain. Sinon si tu peux essaye de demander à un guichet ou une gare à un agent ou si tu prends le train à un ASCT (Agent du Service Commercial Trains ou controleur si tu preferes), qui se fera un plaisir, en tout cas si tu tombes sur moi, de te renseigner. @+ Marc

Je ne veux pas vous faire peur mais certains membres de ce forum (comme stephou29, ou sylvain03, pour ne citer que eux) ont du attendre pour le premeir pas loin de 3 ans avant d'être embauché au sein de la SNCF et pour le dernier il me semble qu'il a été embaucheé finalement à la RATP. Il ne faut pas se décourager, ne pas hésiter à chercher ailleurs et le jour ou tu as le choix entre la SNCF et l'autre poste ou tu as postulé tu as toujours le choix ou non d'y renoncer. Je me met à votre place surrtout qu'en ce moment pour trouver un poste stable n'est pas chose facile, donc bon courage à tous dans vos recrutements pour vos postes respectifs. @+ Marc

Bienvenue à toi Belette ! Tu verras ce forum est fort sympathique et l 'on y rencontre des personnes très bien ! @+ Marc

Salut Savir, Mais à ce moment là, si tout le monde se déclare gréviste, et que finalement vient quand même (sauf si la personne fait grêve), nous ne sommes pas sanctionné et la ca fera un beau bordel non ? @+ Marc