marcarrick

Salut tous le monde, Voici pour ma part, lorsque j'ai passé l'examen d'ASCT en avril 2004, à l'ECT de Strasbourg, je ne pense pas que cela à changé depuis. 1ere partie Géographie + Tarifs Nous sommes dans la peau de l'ASCT (Agent Service Commercial Train) et l'examinateur (le client), nous sommes comme si nous étions à bord du train et un client nous interpelle pour nous demander des horaires de train 1 recherche en régional avec 2 changements et 1 recherche en national avec 2 changements. Nous devons dire ce que le trains comporte (1ere classe-2eme classe place assise ou couchette, non fumeur, siège inclinable, réservation obligatoire etc...) Ensuite nous traçons sur une feuille ou la france est dessiné les diffrentes biffucrations qu'empruntera le train par exemple de Strasbourg à Belfort, pour un Strasbourg Lyon, mettre Strasbourg nous pouvons aller Kehl, Wissembourg, Lauterbourg, Paris, Molsheim, Selestat de Sélestat nous pouvons mettre Molsheim, Saint Die puis Colmar de Colmar nous mettons Metezeral, Vogelsheim et de Mulhouse nous mettons Bale puis Kruth et ainsi de suite....et ceci en national et en régional 2eme partie Service à bord Qui sont nos interlocuteurs Conducteurs, CRO (ex PCRV), CNO, Suge, Rennes, Régulateur, Régulateur sous stations etc....et leur numéros de téléphone, ou interphonie Quelles sont les conséquence pour un retard, que faire avant un départ etc..., les schémas trains, etc.... 3eme partie régularisation + service juridique Les tribunaux compétants pour telle ou telle infraction 3 cas sont posés : 1 client sans billet (a t il avisé ou non, ou est il monté ?), 1 client avec une situation non valable (billet non composté, carte oubliée etc...), 1 client avec une particularité régionale abonnement régional (+ de 75 km) et souhaite un prolongement de parcours (autorisé ou non) Ensuite tu as la 4eme partie Train d'essai Train d'essai, c'est un "vrai" train, avec de "vrais" clients, pour voir pour les annonces (notamment vigipirates en ce moment) pusi pour les procedure de départ, et la préparation si elles sont respectées etc... Tu as quelques questions de sécurité Pour être recu à l'examen il ne faut pas avoir de notes en dessous de 8 et une moyenne de 12 au total afin d'être recu, pour ma part j'avais 17,6/20 de moyenne. @+ Marc

Bon courage à toi Sylvain tiens bon et je suis aussi tout coeur avec toi. Rapproche toi d'un élu du personnel pour regler cette situation. @+ Marc

En effet il te faudra repasser les tests psychotechniques et entretien sans oublier la visite médicale, afin de valider ta demande de changement de filière. L'age minimale pour y rentrer est de 20 ans pour ce qui concerne le cote juridique de l'assermentation et de l'aggrement, sinon pour ce qui est de l'age maximal vu que tu es dejà agent SNCF (que ce soit au statut cadre permanenet ou au PS 25 contractuel) tu peux devenir ASCT (Agent SErvice Commercial Train) Pour ma part j'ai aussi changé de filière il y a de cela maintenant presque 4 ans ca passe trop vite ! J'ai changé au bout de 2 ans et demi d'ancienneté dans la boite. Maintenant j'ai 6 ans d'ancienneté Bon courage @+ Marc

Salut Thomas, Tu pourars trouver cette information en allant à l'EMM Etablissement de Maintenance du Matériel (ancien EMT Etablissement de Maintenance et de Traction de Strasbourg), aux ateliers derrière le dépot de Strasbourg. Tu vas en face de la machine a café dans cette equipe et tu leur demande eux pourront savoir. C'est l'équipe electrique @+ Marc

Celles et ceux qui travaillent sur Infolignes sont ders journalistes et non des cheminots (agent SNCF), donc ils disent ce que l'on leur dit de dire. Mais c'est vrai que c'est souvent comique @+ Marc

Jolies photos @+ Marc

En effet bonne fête à vous deux avec un peu de retard (mais mieux vaut tard que jamais) @+ Marc

Et en cas de soucis ne pas hésiter à venir voir l'ASCT (Agent Service Commercial Train) ou controleur afin de te rassurer sur l'utilisation de ton fichet de voyage. Pour ma part lors de mes entretiens j'avais aussi eu le droit à des fichets, c'état en 2001, déjà 6 ans mon dieu ! Enfin ca fera 6 ans le 16 juillet pour l'embauche Tu as postulé dans quel service ? @+ Marc

Félicitations à toi Sylvain Tu t'es ibnscrit depuis le 03/06/2005, donc ca fait un peu plus que deux ans. @+ Marc

Et Hier sur la région de Strasbourg (à Colmar) également appris cela en "direct", aujourd'hui il y a d'ailleurs un CHSCT extraordinaire à ce sujet à Strasbourg Bon courage pour les collegues @+ Marc

Salut tous le monde, En effet il faut être un maximum d'agents SNCF à la renvoyer cette pétition, de Sud Rail. Il faudrait Que Nicolas Sarkozy nous fasse plus que des excuses. @+ Marc

Le pourcentage total pour la retraite est de 41,96 % Le détail : 7,85 % + 28,44 % + 5,67 % soit 41,96 % Et chez vous ? @+ Marc

Ce n'est plus la SNCF qui est propriétaire du matériel roulant pour ce qui est du TER c'est les Régions. Nous ne sommes que "opérateur". En tout cas, c'est bien fait d'avoir vendu la mêche, car c'est bien beau de critiquer mais si on nous ne permet pas de donner les moyens comme il se doit pour avoir un service public de qualité, c'est normal qu'il y ait des problêmes. C'est encore pour nous mettre du monde à dos, ce fillon (ou trou du ....) porte très bien son nom @+ Marc

Salut jb2, Le tarif de bord c'est le tarif guichet plus 4 euros, pour les trajets inférieurs à 100 km et 10 euros pour les trajets supérieurs à 100 km. Pour les 35 euros c'est du tarif controle pour les trajets de moins de 100 km, pour les trajets effectuées en Province et il me semble que sur Paris et la région parisienne, c'est 30 Euros l'indemintité forfaitaire. Maintenant si il y a un(e) ASCT de la région parisienne pour répondre à tes interrogations ce serait bien. Si cela avait été le cas en province, ou en tout cas dans mon train, car tu as fait l'efoort de venir me voir, tu aurais payé le tarif de bord et non ce tarif là. @+ Marc

Tout à fait d'accord avec toi Comme tu le dis si bien, ils ont qu'a postuler si c'était le cas. Mais bon les gens jalusent de façon généralent les employés des services publics, regarde par exemple la DDE, France Telecom, SDF-GDF, La Poste, SNCF, RATP et j'en passe. Mais c'est les prmiers à oublier qu'ils ont comme dans toute entreprises des avantages et des inconvénients (ou des contraintes) Dans le train quand des voyageurs me demandent "mais on entend toujours parlé des conducteurs qui gagnent 5000 €, vous en tant que controleur vous gagnez combien ?" Je leur répond : "Oh moi vous savez, en desous de 4500 € , je ne me leve pas pour aller travailler !" Et là les gens ils ralent en disant "mais vous vous rendez compte, c'est pas normal etc..." Moi "De quoi ? Qu'est ce qui n'est pas normal que certains gagnent moins que cela !" Et après je leur dis que c'est pas vrai bien sur mais que cela ne les regarde pas ce que je gagne , comme si moi je leur demandais combien ils gagnent ? Les gens jalousent les services publics et les critiquent mais seront les premiers si ils venaient à disparaitre @+ Marc

Salut tous le monde, Ce qui est dommageable également, sur ce TGV Est Européen, c'est qu'il n'y ai pas de prises électriques en seconde classe. Tout ceci pour vendre de la première classe. Tout le monde ne peux pas se permettre de se la payer, et en Corail TEOZ, il y avait des prises sur l'ensemble des classes de service. @+ Marc

Voici une nouvelle campagne de publicité, mise au point pour la SNCF, basé sur des jeux de mots, avec des vidéos rigolotes à visionner : http://www.destination-tauquiot.com/?prex=A_DIS @+ Marc

Mode PROVOC ON: Tu peux prendre un Aller Retour pour Londres, moi qui croyait que c'était impossible vu les accidnets ferroviaires là bas. Mode PROVOC OFF: Pour ma part je vais avoir la formation NOTES (Nouvelles Offres Tarifaires Et de Services) à la fin de ce mois ci, et ce sur deux jours. @+ Marc

Cette année avec l'ariovée du TGV est Europeen il y a deux changements de service. Un aujourd'hui le 10 juin 2007 et le 07 juillet 2007. Par contre uine fois installé je n'arrive pas à le faire fonctionné, cela me met qu'il n'est pâs installé et apres installé corectement, je suis sous vista. Alors que se passe t il ? @+ Marc

On cotise plus que le régime général et que les fonctionnaire. Donc qu'ils nous remboursent tout ce que l'on a payé en trop et qu'il nous augmentent et pas en pourcentage mais de maniere significative les salaires. Et que les dimanches et jours féries soient payes comme dans le prive du 200 % minimum. A la base tout le monde peut postuler dans les entrepries ou établisssment bénéficiant de régimes speciaux. Il y ales mines, la Banque de France, Les ministres, les Elus, etc.... Ce que les gens oublient de dirent c'est qu'il existe aussi un régime special en Alsace Moselle concernant la Sécurité Sociale, et que ces gens là seront aussi concerné, je ne me gene pas du tout pour leur dire lorsqu'il s'ataque à nous. Et souvent après c'est les premiers à vouloir que l'un des membres de leur famille rentre dans ces boites là. J'ai eu le cas, mon RET (Responsable Equipe Train) m'accompagnait(c'est un ancien controleur), et une femme m'a "incendié" en me traitant de faineant car je travaille à la SNCF etc.... et puis je lui demande son titre de transport et pièce d'identité pour vérifier l'ensemble des pièces qu'elle me présentaient. Puis après me dit qu'elle voulait avoir le numero de téléphone ou l'adresse pour écrire pour son fils car il souhaiterait faire controleur. Je lui ai répondu Moi"Déja madame je me permet pas de juger votre travail, et je ne vous demande pas là ou vous travaillez ? Mais quoi vous boulez que votre fils devienne faineant, vous n'avez pas honte ! Il faudrait qu'il bosse comme vous pour creuver au boulot, et puis bosser 60 heures par semaine, pour avoir une retraite de misère à 75 ans, et puis pour qu'il fasse greve tous les mois ! Et puis vous savez je suis trop faineant pour vous communiquer l'adresse ! " Elle me dit "Et votre chef (car elle a vu et c'était marqué "encarement commercial") il peut me la communquer ?" Moi "Oh vous savez généralement un chef, il délègue et donne le boulot pour les autres, et puis à la SNCF les chefs sont aussi faineant, et plus que nous, c'est pour eviter d'avoir des soucis avec ce genre de personnes que vous êtes ! Elle "Alors l'adresse c'est quoi ?" dit elle àmon chef Mon chef "Tout à fait madame, je suis plus faineant que mon agent et je ne vous la communiquerais pas ! Moi "Je remarque madame, que vous êtes faineantes à prononcer le mot monsieur, car nous vous disons Madame et vous pas de monsieur ! Moi et mon Chef " Au revoir Madame" Enfin en nous augmentant la cotisation, cela voudra dire que les gens devront aussi bosser plus et que si on nous suppriome le dorit de greve (via le service minimum) et bien beaucoup d'avancées sociales gagnées par les Agents SNCF (je ne dis pas cheminots exprès) ont été gagnés comme la cinquième semaine de congés payés et bien d'autres. De toute façon maintenant je ne ferais plus grève par solidarité pour les gens du privé car ils me dégoutent tous, comme pour le CPE etc... Qu'ils se débrouillent (pour rester poli), ils ont aussi des syndicats et peuvent aussi faire grève (il n'y a qu'à voir l'exemple de Kronenbourg, qui est une entreprise privée, cette semaine passée), si ils ne le font pas c'est qu'ils sont d'accord et pas qu'ils ne peuvent pas. @+ Marc

Bon courage à deux membres du forum à savoir à Audrey et Francoué UP : Repos demain et après demain UP : J'ai vu jojo1989, trop sympathique, et super ami et très belle journée DOWN : Luni je me fais arraché une dent de sagesse qui n'est pas sortie @+ Marc

Ou c'est pêut être l'ASCT qui était vide , à moitié vide, à moitié plein etc..... Ah non pas possible c'était pas en Alsace OK je sors, mais c'est vrai que c'est bizarre cette histoire @+ Marc

C'est les habitants d'Obernai dont je fait parti qui vont faire la gueule Nous sommes avec vous @+ Marc

Si un agent de la société ECR pourra te répondre mais pas un agent SNCF, car tous les deux leur point commun c'est qu'ils sont cheminot Non pas taper @+ Marc

Salut Sylvain, Rien ne t'empeche de t'acheter un sac à dos en attendant les 3 ans pour avoir un nouveau le droit de choisir un sac pour les RHR. L'essentiel c'est d'être embauché à la SNCF non ? Pour ma part c'était la même chose et maintenant j'ai pu commandé un sac à dos, car ca fait plus de trois ans que je suis au sein de l'ECT. Donc je l'attends avec impatience. @+ Marc