marcarrick

Salut Pouilladin,

Les APV ne sont plus les Automates Point de Ventes maintenant cela a changé de nom ce sont des BLS (Bornes Libre Services) car les APV ce sont les Agents Permanents Voyageurs (à moins que tu ne parlais d'eux) ceux qui nous répondes au CRO (Centre Regional des Opérations), avant c'était le PC COM ou le PC VOYAGEUR, ou encore le PCRV ou CNO (Centre National des Opérations) suivant si c'est un train TER, ou VFE (ex Grandes Lignes). Ils travaillent avec le Regulateur.

Mais c'est sur pour ma part je rêve aussi de cela la réouverture de toutes les gares avec du personnel pour accueillir le client sans se soucier de la rentabilité ou profit ou productivité. Car un service public ne doit pas voir la notioon de rentabilité etc...

@+ Marc

Salut Cyclodocus,

Merci Monsieur pour votre bienvenue

@+ Marc

Salut tous le monde,

Non dans les teoz il n'y apas de notion de période de pointe ou normale. Mas ces trains sont contigentés donc pas de calendriers voyageurs qui s'applique, donc avec une carte 12-25 tu peux avoir 50 %, mais tu as 25 % garantis comme toute carte commerciale.

Les commericaux en force

@+ Marc

Salut tous le monde,

Donc voila quelques nouvelles, mon propriétaire actuel me propose l'appartement à 110 000 € au lieu de 115 000 € annoncé au départ. Je lui ai dis que j'accêptais la transaction. Il m'a dit d'aller voir le notaire pour effectuer les demarches pour le compromis de vente etc... Je suis pressé d'être demain pour aller faire ceci et les démarches auprès de la banque.

Pour le pret j'ai trouvé un taux à 4,08 en fixe (ce qui fait un taux moyen à 3,65 % hors assurance) car une partie à 0 % le doublement à 2,75 % et une partie à 3,88 % et le restant à 4,08 % mais elle est d'accord pouir me le baisser à 4,03 %. Donc le taux moyen sera encore plus bas.

Donc propriétaire dans environ 3 mois, le temsp que les papiers se fassent.

@+ Marc

Salut tous le monde,

Oui en effet B 1 5 c'est attaché opérateur et lorsque tu n'as pas le bac tu es B 1 4 (et lorsque je fus B 1 4 je gagnais le salaire d'environ 1000 € par mois (avec primes, code prime 3 filière matériel) et la PFA (Prime de Fin d'Année) 950 €. Ces chiffres sont ceux de 2001 à 2003. Depuis cela à peut etre un peu augmenté.

@+ Marc

Salut BB 9242,

Bienvenue à la maison

@+ Marc

Resalut toyoyo,

Si tu veux il ya des ecoles d'ASCT sur Strasbourg prochainement jusqu'en octobre 2007.

Bon courage

@+ Marc

Salut Zoreglube,

Attention je ne sais pas si tu le sais mais François MITERRAND est mort depuis pas mal de temps déjà

Comme la chanteuse Edit Piaf

J'espère ne pas t'avoir choqué avec tous ces décès. Nous allons y aller molo au début avant de te donner la liste des personnalités decedes ces dernières années.

@+ Marc

Salut toyoyo,

En effet il n'y a pas de sot metier comme tu dis. la SNCF a besoin de l'ensemble des agents pour fonctionner correctement. Moi même avant d'etre à l'ECT je travaillais aux ateliers à l'EMT de Strasbourg-Hausbergen (maintenant ils ont fusionné avec l'EMM de Strasbourg).

Pour répondre à ta question lors de ta formation à l'ECT tu garderas ta qualifaction à savoir le C 1 9 ensuite tu garderas ton traitement de base. Seulement tu n'auras plus les primes de ta filière (numéro 27 il me semble), mais les primes de personnel administratif sédentaire à l'ECT durant le temps de ta formation, d'ou une perte de salaire qui peut etre assez conséquante suivant ton emploi du temps si tu travaillais en 3 * 8 par exemple.

Ensuite apres obtention de l'examen (la formation dure entre 3 à 6 mois) et deux mois apres tu seras payé comme un "vrai" ASCT et tu auras les primes accompagnement train etc... Donc ce qui te fais environ au maximum 8 mois de galere si c'est au maximum.

Pour ma part aux ateliers en tant que B 1 4 j'avais 1000 € environ , je touchais environ 950 €, puis durant les alternances environ 1100 € à 1200 € puis apres la formation tu peux te dire que tu toucheras environ 1800 € (c'est ce que je touche actuellement en tant que B 1 5 échelon 2 (je passe au 3 le mois prochain)

Si tu as besoin d'aide durant ta formation n'hesite pas nous contacter et à nous solliciter (si tu veux je te commmuniquerais en MP mes coordonnées) ce sera avec un reel plaisir

P.S. Bon anniversaire avec un peu de retard

@+ Marc

On commence a être un peu beaucoup de Strasbourg

@+ Marc

Tout a fait cocolau,

Mais maintenant c'est un grade comme les autres il y a ACT ACTP CBOR CBORM CBORMP

@+ Marc

Titre modifié en conséquence

@+ Marc

Salut Kata

Tu te trompes

ADT = Agent de Train (ancienne denomination maintenant c'est ASCT)

ACT c'est un grade de l'ASCT (agent service commerical train) de qualification B niveau 1 position 4 à la qualification B niveau 1 position 6.

ADC = Agent de Conduite (ancienne denomination mainetannt c'est CRLP)

CRLP = ConducteuR de Ligne et de Parcours

@+ Marc

Salut Palouf

Ceci est tout frait concernant les militaires une nouvelle convention vient d'être signée elle date du 02 novembre 2006. Voici le lien :

http://www.defense.gouv.fr/sites/sga/base/..._defense__sncf/

Bon courage dans tout processu de reconversion. Il faudra que tu te rapproches de ton officier conseil (enfin lorsque j'étais à l'armée de l'air cétait comme ca mais pour ma part je n pouvais en bénéficier car trop jeune à l'armée à peine 19 ans et pas le bon grade homme du rang engagé MTA Militaire Technicien de l'Air)

@+ Marc

Pour changer de filiere cela peut etre plus ou moins beaucoup de temps.

Pour ma part cela a mis 1 jour et oui à peine 24 heures Pour aller des ateliers a l'ECT trop bien J'avais 2 ans et demi (rentré en juillet 2001 et allé au controle en novembre 2003) et d'ancienneté et mainetannt j'en ai 5 ans et demi.

Mais sinon essaye de voi si il cherchent des conducteurs sur Paris et demande plutot un changement de filiere directe au lieu de faire une permtation car à mon avis ce sera plus facile à ce moment la de changer de filirere maintenant qu'apres. Enfin c'est un avis personnel.

Bon courage dans ton cursus

@+ Marc

Tu as choisis ASCT avec ça ? pourquoi pas la traction ?

Salut Vinces,

Je viens seulemnt de voir ton message, sinon avant j'étais dans un EMT (en faisant de la maintenance) et il n'y avait pas de place pour faire mecanicien (uo conducteur de train), donc je suis rester aux ateliers et le temps que je puisse changer de filiere en temps qu'ASCT. Et pour le moment cela me plait

Mais je n'aurais jamais pu rentrer direct au controle avec un BEP/CAP electrotechnique, car il faut minimum le bac pour faire ASCT en candidat externe

@+ Marc

Salut Flo27,

Tiens une normande Je suis né en Normandie à Louviers dans l'Eure (peut etre pour cla que je suis cheminot ) Sinon je suis sur Strasbourg, donc un peu loin de ma Normandie natale.

En effet ce que voulait te dire windson concernant la prise de poids cela est du aux decouchés festifs. Souvent nous faisons des repas en communs ASCT (Agent Service Commercial Trains) et CRLP (ConducteuR de Lgne et de Parcours) et forcemment c'est pas toujours "leger"

Bon courage pour ton recrutement et si tu as besoin d'aide lors de ta formation, tu peux nous demander nous sommes là et seront content de t'aider

@+ Marc

Salut Jay 17,

Comme toi aussi plus de 3 semaine

@+ Marc

Ca sera surement un 1986 ou 1995 bis. Mias la population sera surmeent contre nous. Mais cela surment plus long qu'une semaine !

@+ Marc

Salut aigleroyal,

On se connait probablement

En effet là il faudrait faire greve et probablement beaucoup plus longtemps que 24 heures. La prochaine fois que nous faisons un train ensemble ou si tu me reconnait dans les couloirs ou sur les trains ou en gare fais moi signe !

@+ Marc

Salut cc6572,

Belles photos en effet

@+ Marc

Salut Quimper Paris,

En fait TB c'est la qualification des ConducteuRs de Lignes et de Parcours (CRLP). Les autres cheminots beneficient des qualifications de A à H.

@+ Marc

Donc pour ma part :

Sebastien LOEBB (Champion du Monde CITROEN)

Simone HERAULT (voix de la SNCF)

Antoine WAECHTER (Deputé Verts)

Daniel HAEFFEL (Ancien Ministre des transport, député actuellement)

@+ Marc

Salut del1502,

Sur Obernai (30 km environ de Strasbourg) ca t'irais ? Pour de la colocation pourquoi pas !

@+ Marc

Pour Kata,

Des mon retour c est a dire aujourd hui tout a l heure je serais a la maison demain matin soit en prenant le 261 ou le 1511 (vais voir avec les collegues) Sinon je veux bien telephoner a la vie du rail et les retrancrire sur la toille dans la rubriaue approprie.

Je te telephone a l occasion car j ai une petite idee sur la conception. Puis je t appeller vemdredi dans le courant de l apres midi vers 14 h 30 env.

Sinon envoie moi tes dispos par MP

@+ Marc