marcarrick

Par exemple à la fin de l'entretien (je l'ai fais à chaque entretien) tu peux poser la question suivante : Que pensez-vous de ma candidature ? @+ Marc

Salut Julien, Encore un breton Mes parents sont non loin de Rennes c'est pour cela sinon mopi je suis de Strasbourg Sinon pour répondre à tes interrogations, les postes à pourvoir peuvent etres pris rapidement, c'est en fonction de la demande des etablissements, sur le site du recrutement ce n'était pas indiqué ? Tu as demandé à Ourcq (maintenance pour le TGV Est Européen) ? ou dans un autre établissement ? Sinon tu peux demander là ou tu as ecris probablement à l'ARDIF (agence Ile de France) Bon courage pour ton cursus et n'hesite pas si tu as des questions. @+ Marc

UP : Repos aujourd'hui DOWN : la semaine passé 3 jours de misère (pour rester poli) @+ Marc

Bon anniversaire à toi Fabrice @+ Marc

Pour ma part je l'ai déja fait, et en service, ah l'orient express et c'est pas un poisson d'avril d'ailleurs voici quelques photos prises de ce fabuleux train Je precise que j'etais rasé mais la photo est de mauvaise qualité J'enrage car j'ai pas pu prendre plus de photos car comme un idiot j'avais pas assez de piles, et avec l'appareil photo numerique ca se décharge très vite les piles, c'était le jeudi de l'ascencion l'année dernière le 05 mai 2005 je m'en souviens c'etait super @+¨Marc

Bienvenue à toi CC6572 Sois le bienvenu et nous te souhaitons bon courage pour ta future demande pour devenir CRL. Tu verras ce forum est super comme tu l'as deja fait savoir @+ Marc Bienvenue à Tigra Je vens de le voir avec un peu de retard. Sinon concerannt le CAF blanc je l'avais aussi trouvé balaise au depart, mais une fois que l'on comprends bien ca va. La sécurité est très importante et omni presente à la SNCF @+ Marc

Juste deux jours ? @+ Marc

Felicitations Perceval Sinon pour répondre à ioda, bon moi je suis célibataire, mais sinon je connais au moins 3 cas d'ASCT qui ont divorcées et qui étaient mariées avec des CRL et une ASCT mariée avec un ASCT. En plus ils (ET Etablissement Traction et ECT Etablissement Commercial Trains) a leur mettre les repos les même jour afin d'tere ensemble plus souvent. Mais bon on ne connait pas tout peur etre le divorce est du à d'autres choses. @+ Marc

Salut tous le monde, En effet Pierrick, lorsque nous partons en congés ou que nous sommes en arrêt maladie ca fait mal au portefeuille Ce mois ci par exemple je vais toucher 1672,67 € en B 1 5 sinon le traitement est de 1161,50 € @+ Marc

Oui ou sinon tu fais la chose suivante, moi je l'ai deja fait à certains de mon entourage. Tu leur demande qu'il te communique leur numero de téléphone (fixe de preference pour eviter qu'ils le coupent lorsqu'ils dorment) et pensant un mois par exemple (plus ou moins) tu les appelles des que tu pars au travail ensuites que tu es en RHR et lorsque tu termines etc.. Generalement ca dure une semaine (guère plus) car tu les deranges dans leur sommeil, ou alors tu bosses le dimanche etc... Les gens sont très c....s @+ Marc

non chaque jour c'est un horaire different, c'est comme les mecanos (ou conducteurs). Tu bosses en horaires decales avec les decouchés etc... Et comme dis cocolau, pour toucher pour les PV (0,81 € par PV) il faut en faire beaucoup pour commencer à toucher quelque chose, ce qui n'est pas mon cas non plus. @+ Marc

Salut tous le monde, C'était un TER 200 (les TER qui roulent à 200 km/h) entre Strasbourg Mulhouse Bale, eh bien les portes d'intercirculations coté locomotive (BB 26000) et coté "fin du train" ouverte, enfin je m'explique. Lors de la ronde de sécurité, avec mon RET pour m'accompagner sur le premier train en tant que titulaire, je fais donc cette ronde des le départ du train j'arrive aux portes fermées et appuie sur le bouton et essaye de les ouvrir afin de verifier leur fermeture à la clé de berne et surprise........ les portes s'ouvrent. Ca fait très peur et on s'en souvient, je me souviens encore de la date c'etait le lundi 19 avril 2004 . @+ Marc

Re, L'avantage de ce forum c'est que les cheminots avec les horaires en decales peuvent te répondre presque immediatement Sinon l'ASTI c'est l'appellation de l'etablissement (je ne connais pas les abréviations ca doit etre un truc du genre Agence Service Telecommunication Informatique). Les formations je ne sais pas trop ou cela peut bien être. @+ Marc

Pour EDF il me semble que c'eatit en 1946 ? Car mon grand père paternel travaillait à EDF, attention en tant que directeur regional. @+ Marc

UP : Journée terminée DOWN : demain se lever tres tôt PS. Merci Nekro mdrmdr

Salut Matth, Le probleme c'est qu'il n'y a pas d'operateur maintenance telecom sur le forum. Tu dependra de l'ASTI (c'est ce que l'on t'a dit ?). Sinon bien sur l'ensemble des cheminots et non cheminots sont conviés sur ce forum. Le delais peut etre tres variable, cela peut mettre quelques jours ou semaines. Ne Connaissant pas ce métier, au sein de la SNCF, je ne pourrais te renseigner. bien qu'avant de rentrer à la SNCF je faisais cela dans l'Armée de l'Air en tant que MTA (Militaire Technicien de l'Air option agent Télécom) mais je n'ai pas été embauché avec cette spécialité à la SNCF. Bon courage @+ Marc

Salut Dom, En effet le galoptour n'existe plus qu'en Alsace Il s'agit en fait de faire 2 matinées, 2 nuits et 2 soirées avec des repos par apres mais ou exactement je ne sais pas L'escale à Strasbourg le pratique @+ Marc

Une question peut etre idiote : Normalement j'avais un découché de 09 h 44 de samedi à dimanche et du coup avec le changement d'heure cela me fera un découché avec une heure en moins donc en dessous des 09 h 00. Sommes nos considérés en découchés réduits dans ces cas là ? Ou c'est exceptionnel, car non maitrisable de sa part, et la SNCF ne fait rien ? @+ Marc

Moi ce qui me fait sourire c'est que ce gouvernement dit : "Nous vous avons entendu, nous vous avons compris" Je crois que de Gaulle disait la même chose. (enfin peut etre je me trompe) Mais ne fait rien, passe tout en force. Il n'y a qu'a voir pour les retraites, les reformes maladies, des mikllions de gens. A l'époque de Raffarin il y avait je ne sais combien de grevistes et vas y que je te passe tout en force. En utilisant le 49-3 par exemple et dit : "Ce n'est pas la rue qui gouverne" "J'écoute ceux qui manifeste et ceux qui ne manifeste pas" (Ca c'est nouveau comme procédé) cela voulait tout dire, sous entendu inutile de manifester, de faire greve je passerais coute que coute. Et apres ils (le gouvernement) osent nous dire que nous sommes en démocratie..... @+ Marc

Hello ioda, Et comment s'appelle t il ? en 1947 pour etre créee en 1948 pour une durée de 45 ans, jusq'en 1982 puis creation de l'EPIC SNCF etc.... @+ Marc

Même trois Mes parents habitent en Bretagne non loin de Rennes (35) et vont demenager à la fin de l'année vers Lannion (22). Car je ne suis pas Alsacien d'origine, mais Normand (27 Eure) c'est peut etre pour cela que je suis cheminot . Il y en a d'autre ? Si ca se trouve nous sommes une floppée @+ Marc

Je me trompe peut etre mais Cheminant normalement tu boseeras 7 heures au lieu de 8 heures car on avance dune 1 heure. En fait à 2 heures il sera 3 heures. A moins que les releves different egalement ce jour là. @+ Marc

Resalut Gabin, Je vais m'efforcer de te répondre correctement aux interrogations que tu as. Attention les reponses sont celles d'un ASCT en province, en région parissienne c'est different un peu. 1) Avantages : Travail sans avoir un chef qui regarde ce que tu fais. Tu es le "Chef" à bord du train. Beaucoup de temps libre, chaque journée est differentes même chaque train, contact avec la clientèle. Le dépalacement ne se calcule pas en fonction de ta qualification c'est pour tout le monde pareil à l'inverse des sédentaires, souvent seul dans les trains (peut etre un inconveniant egalement).. 2) Inconvenients : Tu n'es pas tous les soirs à la maison (découcher RHR) tu bosses les week end, samedis dimanche et jours fériés, souvent solicité lors des journées grands départs. Lorsque tu pars en congés les primes baissent, ce qui peut faire chuté ta paye de 500 euros environ si tu par longtemps, souvent seul dans les trains (peut etre un avantage egalement). 3) Salaire 1800 euros net par mois actuellement je suis B 1 5 échelon 2, et ceci avec une moyenne de 8 découchés dans le mois environ, sans prime de langue. 4) Horaires amplitude maximum 9 heures de travail effectif avec une coupure de 1 heure minimum et maximum 11 heures d'amplitudes, le repos à la résidence est de 14 heures minimum. 5) Pour ce qui est de l'avancement je suis passé l'année derniere B 1 5, mais c'est comme dans les autres filières il faut attendre. 6) Ambiance de travail, j'aime bien avec l'équipe nous faisons des sorties de temps en temps ainsi qu'avec notre RET (Responsable Equipe Trains) 7) Votre ressentis personnel : je suis vraiment content de faire ce métier jamais été agressé, cela fait depuis novembre 2003 (changement de filière) et depuis avril 2004 (date de l'examen) Si tu as d'autres questions n'hesite pas, et bon courage pour ton changement de filière @+ Marc

Soit le bienvenu Kevin Tu verras ce forum est fort sympathique, enfin tu as pu dejà jugé de la bonne ambiance qu'il y a ici. Je te souhaite bon courage pour ton recrutement qui est déjà bien avancé. @+ Marc

il n'y a pas qu'en region parisienne ou c'est rapide (pour ma part ca été aussi tres rapide) mais tout depends du poste auquel tu postule et si dans la region il y a des embauches. Mais tu as raison en region parisienne ca va tout de même generalement plus vite. Nous sommes pressés de te compter parmis notre grande "famille". @+ Marc