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Le Web des Cheminots

marcarrick

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Messages publiés par marcarrick

  1. Pour ma part je l'ai déja fait, et en service, ah l'orient express et c'est pas un poisson d'avril d'ailleurs voici quelques photos prises de ce fabuleux train okok

    Je precise que j'etais rasé mais la photo est de mauvaise qualité koiquesse

    J'enrage car j'ai pas pu prendre plus de photos car comme un idiot j'avais pas assez de piles, et avec l'appareil photo numerique ca se décharge très vite les piles, c'était le jeudi de l'ascencion l'année dernière le 05 mai 2005 je m'en souviens c'etait super okok

    @+¨Marc

  2. Bienvenue à toi CC6572

    Sois le bienvenu et nous te souhaitons bon courage pour ta future demande pour devenir CRL. Tu verras ce forum est super comme tu l'as deja fait savoir helpsoso

    @+ Marc

    Bienvenue à Tigra

    Je vens de le voir avec un peu de retard. Sinon concerannt le CAF blanc je l'avais aussi trouvé balaise au depart, mais une fois que l'on comprends bien ca va. La sécurité est très importante et omni presente à la SNCF

    @+ Marc

  3. Felicitations Perceval lapleunicheuse

    Sinon pour répondre à ioda, bon moi je suis célibataire, mais sinon je connais au moins 3 cas d'ASCT qui ont divorcées et qui étaient mariées avec des CRL et une ASCT mariée avec un ASCT.

    En plus ils (ET Etablissement Traction et ECT Etablissement Commercial Trains) a leur mettre les repos les même jour afin d'tere ensemble plus souvent.

    Mais bon on ne connait pas tout peur etre le divorce est du à d'autres choses.

    @+ Marc

  4. Oui ou sinon tu fais la chose suivante, moi je l'ai deja fait à certains de mon entourage. Tu leur demande qu'il te communique leur numero de téléphone (fixe de preference pour eviter qu'ils le coupent lorsqu'ils dorment) et pensant un mois par exemple (plus ou moins) tu les appelles des que tu pars au travail ensuites que tu es en RHR et lorsque tu termines etc..

    Generalement ca dure une semaine (guère plus) car tu les deranges dans leur sommeil, ou alors tu bosses le dimanche etc...

    Les gens sont très c....s

    @+ Marc

  5. Salut tous le monde,

    C'était un TER 200 (les TER qui roulent à 200 km/h) entre Strasbourg Mulhouse Bale, eh bien les portes d'intercirculations coté locomotive (BB 26000) et coté "fin du train" ouverte, enfin je m'explique. Lors de la ronde de sécurité, avec mon RET pour m'accompagner sur le premier train en tant que titulaire, je fais donc cette ronde des le départ du train j'arrive aux portes fermées et appuie sur le bouton et essaye de les ouvrir afin de verifier leur fermeture à la clé de berne et surprise........ les portes s'ouvrent. mdrmdrmdrmdr

    Ca fait très peur et on s'en souvient, je me souviens encore de la date c'etait le lundi 19 avril 2004 okok .

    @+ Marc

  6. Salut Matth,

    Le probleme c'est qu'il n'y a pas d'operateur maintenance telecom sur le forum. Tu dependra de l'ASTI (c'est ce que l'on t'a dit ?). Sinon bien sur l'ensemble des cheminots et non cheminots sont conviés sur ce forum.

    Le delais peut etre tres variable, cela peut mettre quelques jours ou semaines. Ne Connaissant pas ce métier, au sein de la SNCF, je ne pourrais te renseigner. bien qu'avant de rentrer à la SNCF je faisais cela dans l'Armée de l'Air en tant que MTA (Militaire Technicien de l'Air option agent Télécom) mais je n'ai pas été embauché avec cette spécialité à la SNCF.

    Bon courage

    @+ Marc

  7. Une question peut etre idiote :

    Normalement j'avais un découché de 09 h 44 de samedi à dimanche et du coup avec le changement d'heure cela me fera un découché avec une heure en moins donc en dessous des 09 h 00.

    Sommes nos considérés en découchés réduits dans ces cas là ? Ou c'est exceptionnel, car non maitrisable de sa part, et la SNCF ne fait rien ?

    @+ Marc

  8. Moi ce qui me fait sourire c'est que ce gouvernement dit :

    "Nous vous avons entendu, nous vous avons compris"

    Je crois que de Gaulle disait la même chose. (enfin peut etre je me trompe)

    Mais ne fait rien, passe tout en force. Il n'y a qu'a voir pour les retraites, les reformes maladies, des mikllions de gens. A l'époque de Raffarin il y avait je ne sais combien de grevistes et vas y que je te passe tout en force. En utilisant le 49-3 par exemple et dit :

    "Ce n'est pas la rue qui gouverne"

    "J'écoute ceux qui manifeste et ceux qui ne manifeste pas" (Ca c'est nouveau comme procédé)

    cela voulait tout dire, sous entendu inutile de manifester, de faire greve je passerais coute que coute. Et apres ils (le gouvernement) osent nous dire que nous sommes en démocratie..... mdrmdrmdrmdrokok

    @+ Marc

  9. Même trois mdrmdr

    Mes parents habitent en Bretagne non loin de Rennes (35) et vont demenager à la fin de l'année vers Lannion (22). Car je ne suis pas Alsacien d'origine, mais Normand (27 Eure) c'est peut etre pour cela que je suis cheminot mdrmdr .

    Il y en a d'autre ? Si ca se trouve nous sommes une floppée okok

    @+ Marc

  10. Resalut Gabin,

    Je vais m'efforcer de te répondre correctement aux interrogations que tu as. Attention les reponses sont celles d'un ASCT en province, en région parissienne c'est different un peu.

    1) Avantages : Travail sans avoir un chef qui regarde ce que tu fais. Tu es le "Chef" à bord du train. Beaucoup de temps libre, chaque journée est differentes même chaque train, contact avec la clientèle. Le dépalacement ne se calcule pas en fonction de ta qualification c'est pour tout le monde pareil à l'inverse des sédentaires, souvent seul dans les trains (peut etre un inconveniant egalement)..

    2) Inconvenients : Tu n'es pas tous les soirs à la maison (découcher RHR) tu bosses les week end, samedis dimanche et jours fériés, souvent solicité lors des journées grands départs. Lorsque tu pars en congés les primes baissent, ce qui peut faire chuté ta paye de 500 euros environ si tu par longtemps, souvent seul dans les trains (peut etre un avantage egalement).

    3) Salaire 1800 euros net par mois actuellement je suis B 1 5 échelon 2, et ceci avec une moyenne de 8 découchés dans le mois environ, sans prime de langue.

    4) Horaires amplitude maximum 9 heures de travail effectif avec une coupure de 1 heure minimum et maximum 11 heures d'amplitudes, le repos à la résidence est de 14 heures minimum.

    5) Pour ce qui est de l'avancement je suis passé l'année derniere B 1 5, mais c'est comme dans les autres filières il faut attendre.

    6) Ambiance de travail, j'aime bien avec l'équipe nous faisons des sorties de temps en temps ainsi qu'avec notre RET (Responsable Equipe Trains)

    7) Votre ressentis personnel : je suis vraiment content de faire ce métier jamais été agressé, cela fait depuis novembre 2003 (changement de filière) et depuis avril 2004 (date de l'examen)

    Si tu as d'autres questions n'hesite pas, et bon courage pour ton changement de filière okok

    @+ Marc

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