marcarrick

Salut Goba, Pas de chances, en effet pour avoir raté P3. Ce que tu peux faire c'est peut etre les recontacté pour leur poser directement la question. Sur le site du recrutement il ne mentionne pas cette hypothèse. Bon courage @+ Marc

Salut Aurore, Exact comme dit, Katamiaw, ce n'est pas un "barrage" en plus, c'est juste pour faciliter l'acces au maximum de cheminots tout simplement @+ Marc

Salut marywilis Le fait de deplacer ton jour pour l'entretien ne sera peut etre pas bien vu Essaye plutot de demander à ta collegue de deplacer son jour de congé peut etre elle le fera volontiers. Du moins je te le souhaite. Pour ma part lorsque j'ai postulé à la SNCF, j'en avais prevenu mon employeur (l'Armée de l'Air) afin qu'il me "libère" le temps de mes entretiens et tests et visites medicales reglementaires. Bon courage @+ Marc

Salut orsw, L'âge limite pour rentrer à la SNCF, et ce quelque soit ton poste occupé est de 30 ans et peut etre porté à 40 ans dans certaines conditions telles que 31 ans si tu as un enfant, 32 ans pour deux enfants etc.. et ce jusqu'a 40 ans. Dans le cadre d'une reconversion de l'armée egalement tu peux avoir acces à des emplois dits reservés comme les administrations, mais je ne connais pas le processus exact, si tu es dans l'armée, il faudraitr voir avec ton officier conseil. Bon courage à toi @+ Marc

Il te faudra en plus nous communiquer un numero SNCF (meme non joignable de l'exterieur, afin de vérifier) Et ceci par MP que tu envoie à moi même ou KATA, de toute facon Kata va modifier la charte àç ce niveau là. @+ Marc

Salut ioda ou sybic, En efeft je connais bien la ligne de Kruth, Cernay Thann etc...Lorsque tu dis un bonjour à Eric c'est de quelle Eric dont tu parles, celui de Mulhouse ? Réponds par MP si besoin est @+ Marc

10000000000 % avec toi Et encore ca ne suffit pas le pourcentage @+ Marc

Salut Sylvain, Bienvenue sur ce forum fort sympathique, tu le verras par toi même Moi aussi je suis d'Alsace, je suis d'Obernai, et controleur à Strasbourg et je vais très regulièrement sur Mulhouse Sinon pour répondre à ta question de salaire sur le métier d'operateur production, il faudrait que tu nous en dise un peu plus sur les differentes missions de ce métier car j'ai beau chercher je ne vois pas trop à quoi cela correspond, à moins que quelqu'un d'autres puisse te renseigner Bon courage pour ton embauche @+ Marc

Bienvenue à Emma, Sur ce forum fort sympathique, enfin tu le verras par toi même @+ Marc

Felicitations à toi Aurore @+ Marc

Bon anniversaire Adrien Adrien, Dire que tu as Recu un an en plus aujourd'hui qui est un jour Inoubliable Eh bien Nous (les cheminots et nos cheminots de ce site) te renouvelons un bon anniverssaire @+ Marc

Salut tous le monde, Il parait que le SAR ferait une sonnerie specifique avec le mobile (surement à condition d'etre en zone de couverture de l'opérateur (à savoir SFR) et SFR ne couvre pas trop les voies SNCF, celui qui couvre le mieux (que ce soit au niveau territoire ou sur les voies SNCF) est Orange. Pourtant la SNCF n'a plus de lien semi direct avec SFR (Telecom Developpement et Cegetel). ET la SNCF est son premier cleint avec plus de 10 000 lignes (rien que pour les ASCT). @+ Marc

Salut Christophe, Peut etre on s'est vu j'étais au départ en retraite de Pierre J. C'était le 15 décembre au dépot de HN. Tu ne serais pas le mécano que j'ai vu ce matin, celui qui est monté à Molsheim ? En tout cas si tu me reconnais un jour à Strasbourg à l'ECT ou sur les quais n'hesite pas à m'interpeler. @+ Marc

Salut audrey, Non TPE c'est Terminal de Paiment Electronique, et ceci n'est pas du jargonnage special SNCF, ceci est valable pour l'ensemble des commercants ayant un TPE. @+ Marc

Salut Chameu, Il te reste donc à passer la visite medicale. Tu seras probablement convoqué autour de la mi fevrier. Le service médicale regarde entre autre si tu as une bonne vue, audition et si tu ne fumes pas de produits psychotrope (tel que shit, etc...), radio des poumons, cardiogramme etc... Deux de mes amis ont postulé pour lemetier d'ASCT à Strasbourg, l'un as tout passé il ne reste plus que la decision finalisé par l'établissement, pour intégrer l'école en avril 2006. Et pour l'autre il lui reste à passer la visite medicale qui aura lieu le 08 février également pour intégrer également l'école d'avril 2006. Bon courage pour ta visite médicale, tiens nous au courant. On aura l'occasion de se voir si tu es affecté sur Lyon, une fois embauché, et que tu montes sur Strasbourg @+ Marc

Bon anniversaire Francoué, Francoué as un an de plus ? Rellement ? Ah oui j'oubliais aujourd'hui c'est son Anniversaire et il Ne faut pas l'oublier Car sinon il vas être faché Ouf, notre ami Papic nous a rappeller Un anniversaire de taille ! Eh il te reste encore une bougie à souffler, tu en as oublié une ! @+Marc

Je suis 100 % d'accord avec toi Fred66, pour le téléphone fixe personnel j'utilise France Telecom pour toutes les communications (locales nationale et mobile). Pour Internet : Wanadoo avec le debit Max avec la Live box (filiale de France Telecom) Pour le mobile personnel : Orange (filiale de France Telecom) Pour mes comptes personnel : La Poste Car je me verrais mal defendre le service public en prenant Free, Alice, Noos, Neuf Cegetel, EVC, UPC France ou tout autre opérateur privé. Et puis je me dis que l'ai les moyens de payer ces opérateurs là. La qualité à un prix. D'ailleurs pour ceux que cela interesse je pourrais vous conseiller comment réduire le montant de votre facture mobile cela peut etre tres interressant contactez par MP et je vous dirais comment faire si cela vous interresse, valable pour ceux qui ont une offre VOIP, type Free, Alice etc. @+ Marc

Salut bruyerois, Une fois j'ai eu un gars du conseil de l'europe, qui était dans un TER 200, et il était assis en 1 ere classe et ne m'avise pas lors de ma ronde de securité qu'il avait omis de omposter son titre de transport (billet de train). Je lui demande la somme de 10 € (reglementaire) et me montre une carte comme quoi il fait parti du conseil de l'europe (sous entendu c'est gratuit pour lui). Je lui dis "Monsieur commencez par vous même à respecter les consignes de la SNCF, à savoir le compostage est obligatoire depuis 1978 (soit 25 ans à l'époque, c'était en 2003). Et puis qu'il fasse parti ou non du conseil de l'Europe elle s'applique à tous les usagers de la SNCF. Mais là ca VOUS derange de payer car c'est avec VOTRE argent alors que le billet à été payer avec NOTRE argent par les impots que NOUS payons, pour VOTRE voyage." Il me dit refuser de payer, puis je fais donc intervenir les forces (via le PROS equivalent de la Suge en Alsace car la Suge "seule" n'existe pas, encore un truc bizarre de chez nous ) de l'ordre à la prochaine gare, et là devant les forces de l'ordre accepte de payer. J'etais fier de moi apres ce passage @+ Marc

Salut Thor, Les remboursements sont fait à NANTES, pour ce qui est du retrad à la SNCF, il me semble (via les enveloppes T) distribuées en gare, par des cheminots (au statut) appartenant à l'escale, pas encore par EFFIA. Je sais c'est un peu hors sujet La durée moyenne pour se faire rembourser (en fait ton ami recevra un bon voyage valable un an, à utiliser sur les lignes de la SNCF) est d'environ 1 à 2 mois. @+ Marc

Mais il parait que même si la personne prend un tarif decouverte 12-25 (ou senior), parce qu'il a oublié sa carte 12-25 (ou senior), ou meme un plein tarif (tarif normal on devrait dire maintenant) eh bien il se fair rembourser de la difference avec une retenue de 4 ou 10 euros suivant le kilometrage. Un peu comme nous quand nous redressons les personnes. Pour ma part je trouve pas cela tres correct car si la personne est de bonne foie et prends son billet plein tarif (atrif normal) pour se le faire annoter chez nous (ASCT), apres pourquoi lui demander encore 4 euros de frais ou 10 euros. @+Marc

Bon, anniversaire à Audrey et Chaud du Manche Audrey, tu as Un an de plus c'est pas trop Dur ? Reste comme tu Es et Y'a plus qu'a soufflé les bougies, avant de gouter au magnifique gâteau @+ Marc

Pour toute ces choses là je ne sais pas si c'est toujours géré par la SNCF, ou si le personnel, la cellule s'appelle ASTI, est au statut de cheminot, si c'est toujours elle qui fait cela. Car de plus en plus on fait appel à de la sous traitance. Et cela est valable dans de nombreuses boites publiques qui veulent reduire les coûts, de main d'oeuvre entre autre. @+ Marc

Je pensais la même chose qu'Audrey, il me semble que la SNCF possede des pars de marche de la société Polonaise. C'est pas KPN (soit c'est SNCF ou France telecom) ? C'est un peu comme France Telecom qui possede des parts de marché de l'opérateur telecom Polonias. Peut etre, polonez, ou tout autre cheminot(e) pourrais nous le confirmer etant lui même d'rigine polonez si mes souvenirs sont bons. @+ Marc

Quatre ouvriers à bord d'une voiture qui n'avait pas respecté l'arrêt au passage à niveau de Yerville (Seine-Maritime) sont sortis mercredi matin miraculeusement indemnes après avoir été percutés par le train Paris-Le Havre lancé à pleine vitesse, a-t-on appris auprès des gendarmes. L'accident s'est produit vers 7h30 au passage à niveau situé sur la route nationale 29 à Yerville, quand une voiture avec quatre ouvriers à bord a doublé la file d'attente pour slalomer entre les barrières baissées. C'est à ce moment qu'elle a été percutée à l'arrière par le train Corail. La voiture, dont l'arrière a complètement été détruit sous le choc, a été projetée à plus de quarante mètres du point d'impact. Les quatre ouvriers en sont sortis avec seulement quelques égratignures. Les gendarmes de Yerville, qui se sont rendus sur place, parlaient «de véritable miracle après ce geste inconscient» Source : [http://actualite.free.fr/actu.pl?doc=france/3_2006-01-25T1610_FAP2139.xml]

En fait le titrulaire c'est celui qui est responsable de la PARD (Protection Arriere et Départ), en fait il s'occupe en autre de faire les annonces, les rondes de securité, c'est le "responsable" ou le "chef" des autres ASCT, c'est celui qui coordonne en quelque sorte. C'est celui qui decide de declasser une voiture par exemple, ou en cas de retrad de train de téléphone au CRO ou CNO etc... C'est "en gros" ses taches @+ Marc