mecano 62

Les terminaux de Fréthun et Lille Europe sont toujours fermés ( jusque fin juin d ´après les agents sécurité)

Il faudrait voir avec ton DET si un départ anticipé ou une rupture conventionnelle est possible pour réduire tes 6 mois .

Il faut également que là décote non annulée complètement te convienne financièrement.

Des collègues qui partent en retraite en Octobre ont effectué leur dernier jour de travail officiel cette semaine grâce à leurs congés et CET .

Ces absences peuvent réduire tes 6 mois de présence dans l ´entreprise.

Pour la petite histoire, les collègues ont fait leur dernier train il y a déjà quelques semaines , très peu de trains roulant en ce moment.

Entre Fréthun  et Lille Europe, on fait le balai ( train de reconnaissance sur la fiche train ) avec les premiers TERGV à 220km/h

Il y a quelques mois , un agent du Landy faisait un accompagnement sur une rame Duplex ( problème de bruit et mouvements du boggie) .

A ma question du devenir des Sud Est, il m ´avait répondu que la 01 serait gardée est devait servir de Train Expo . Je ne sais pas si c’est encore d ´ actualité.

2 petites électrifications :

- Boulogne / Rang Du Fliers  ( double voie ) en 2010

- Calais / Dunkerque ( voie banalisée) en 2016 

Il y a 2 heures, zobos a dit :

en général des électriques vers Amberieu mais ce qui me surprend c'est que d'habitude avant de rejoindre l'Ain elles se font dépouiller de tout ce qui peut resservir ailleurs (Kvb, radio etc...)

Oui, c ´ est la même réflexion que j ´ ai : en atelier ( Technicentre) ils démontent des tas d ´ équipements Indispensables et les rames sont acheminées avec les motrices tête à tête .

D ‘ habitude , les acheminements ne se font pas en autonome mais avec des locs  Diesel .

Quelqu ´ un a une explication ?

Rame 07 à Calais Ville pour le train 7254 

Surement mon dernier train en rame Sud Est .

ces rames seront radiés au 14 décembre et d ‘ ici cette date, très peu de trains vu l ‘ actualité 

il y a 12 minutes, jackv a dit :

déjà à  160 elles bougeaient pas mal en lacet

Tu en as conduit ?

Le restaurant «  L étoile du Nord «dans la gare   est fermé depuis le 08 novembre .

Il y a 3 heures, jackv a dit :

 il y a qq années meme lieu que la photo au dessus  bif de Nogent et agauche l'ancien depot vapeur détruit vers 1971

 

Le poste 5 commandait déjà Saint Just et Clermont de l ‘ Oise depuis 1994/95

Il y a 6 heures, Foudetrains a dit :

Ce week-end de trois jours, mise en service du secteur Creil à la CCR de St Denis :

communiqué de presse de la SNCF : https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2019-11/Dossier Presse SNCFRéseau_Mise en service Creil_final_0.pdf

A noter que les postes 1 et 3 de Creil ont été détruits pendant les travaux de basculement.

Les postes A , B , 1 , 3 et 2 petit Therrain sont démolis .

Les Sud Est  tout comme les Atlantiques ne peuvent être mises en UM avec les autres séries. 

Pour les POS , comme nous les avons sur le Nord en de  , je vais me renseigner .

Acheminement de la rame POS 4409 hier sur le train 7097 de Paris à Lille.

Elle est rentrée à Hellemmes pour recevoir le pelliculage Inouï. photo à Paris Nord puis Lille Flandres 

Pour les départs volontaires c  ´est leRH 00281 

En cas de descente pour raison médicale avec 10 ans de conduite , 5/ 6eme des primes de traction après reclassement .

Entre 5 et 10 ans , c est moins mais je ne me souviens plus du taux .

D ´après les propos de Pepy , les rames à 1 niveau serviraient en heures creuses , belle rentabilité sachant qu ´une rame 2 niveaux peut être utilisée tout le temps et quel casse tête dans les roulements rames en cas d  ´indisponibilité de rames ou de transbordement .

Il y a 9 heures, jackv a dit :

 

sous toute réserve... il me semble que le cantonnement a l’époque était du BMCV (block manuel par circuit de voie) et cantonnement par carré .En general les signaux de cantonnement( pas a distance) qui ne présentaient que c ou vL avaient des détonateurs   et pas de cro .( les S de BM n’avaient pas de cro non plus ).je crois que je n'ai plus l'IGS 21qui évoque la répétition .

didier a peut etre meilleure mémoire pour cette ligne

La Gare de Boulogne était équipée en BMCV jusque là Bif de saint Léonard ( photo en haut à droite et ensuite BLUS jusque Saint Roch .

Maintenant  c  ´est du BAL de Boulogne à Conchil , BAPR jusque Abbeville et BAL .

Je me souviens qu  ´en BLUS  , seuls les signaux circulaires ( plaque À ou D ) répétaient .

L aparté Fréthun BOULOGNE est équipée en BAPR jusque Wimereux et ensuite BAL .

En formation de conducteur, on touchait tous les Blocks ( avec les questions sur le Disque ) .

Donc c est  la Visite Médicale et non VAS 

à l’instant, ADC01 a dit :

Cela m'étonne à ma connaissance, il n'y a pas de centre d'aptitude en banlieue.

Non il y a 3 centres à Paris , tu les a cités et de mémoire il y a aussi Lyon ,Marseille , Rennes ,Strasbourg ,Bordeaux ,Toulouse 

il y a 4 minutes, Brucewayne a dit :

Si c'est bien la VAS que j'effectue, celle ci devrait être au même endroit que lors de mon embauche ? Or ce n'est pas le cas 

Dans quelle ville passes tu ta visite ? 

J  ai passé cette visite en octobre 2018 , le test d urine sert à détecter le diabète ou albumine avec les languettes de couleur .