mecano 62

Pour les conducteurs concernés : de Paris Austerlitz ,où reprend - on la LGV A ?

2 années noires à la SNCF : Saint Pierre ,Flaujac et Argenton en 1985 . Gare de Lyon ,Paris Est et Ay en 1988 .

Sur les nouvelles fiches de paie ,les indemnités dues pour le mois précédent ( dimanches ,nuit ) et la prime de traction due pour 2 mois avant sont sous la rubrique RAP avec la période concernée

Je reviens de l étranger et Je n avais pas de connexion sauf avec wifi de l hôtel

Une mésaventure vécue par un collègue . Il assurait un fret dans le tunnel sous la manche ( train Ford ) et a eu une rupture d' attelage dont il n était aucunement responsable ,il avait traité correctement l incident . Arrivé à Dollands Moor ( le Frethun côté anglais ) ,il a été soumis au contrôle d alcoolémie et dépistage de drogue systématiques chez eux après incident . S' il ont un doute sur l'état d' un agent ,ils peuvent également le faire . Un contrôle systématique peut se faire : j ai moi même été soumis à Londres comme tous les collègues venant du continent à un dépistage systématique ,avec traducteur s' il vous plait ,pour être sûr que l on comprenait bien ce qui se passait .Les résultats devaient sûrement être négatifs ,on a tous pu repartir .

Depuis janvier ,je reçois mes fiches de paie sur digiposte sans problème et à partir du 24 25 du mois

Bonjour Didier , ces rames peuvent elles desservir Ashford ? Je crois qu ´ à l origine elles n avaient pas la TPWS .

Sur le référentiel ,il est écrit qu ´ un avertissement précédant une gare de voie unique peut annoncer un GA ou un SAAM présenté au voisinage du point d arrêt habituel des trains art À 12.1

Et dire que ces journalistes doivent être neutres et indépendants ...

Bon anniversaire à notre Didier international : DIDIERD

Que vont devenir ces postes ? Ils vont être détruits ou conservés ?

J ai compris ça également . La rame 101 fait partie des premières arrivées chez nous en 2002 avec la 01 .

La 101 à lille Europe. Sur le Nord il ne reste plus que 3 rames SE en livrée grise : 84,98,101 . La 101 avait servi d essai rame pendulaire avec une livrée spécifique autour de l an 2000 .

Elles circulent sur toutes les radiales du Nord

Cette voie n est malheureusement pas équipée.

Les voies sont en pente vers le butoir ,quelques nez ont "embrassé " ces butoirs . Ce dispositif date de plus de 10 ans ,le conducteur ayant soumis l' idée est en retraite depuis 2004 .

C est spécifique à lille . Comme il y avait eu quelques dérives ,un conducteur de Frethun a eu cette idée qu' il avait vu à l étranger et qui lui a d ailleurs valu un prix innovation ;cela remonte à une dizaine d année .

Nouvelle venue sur le nord ,la rame 12 ici à Calais Ville . Au fond on distingue le "nouveau "dépôt qui était à l origine le bureau administratif de l ancien dépôt reconverti en Buffet de la gare TAC pendant une periode . Vous suivez !!!

Comme dit par Didier ,le plus simple c ´est la numérotation sur les côtés :3300 pour les NOL On n ´a pas eu de formation particulière ,la conduite étant similaire au TMST ,seuls quelques emplacements d ´appareils différents dans la rame ( moins de voitures oblige ) . Mais il n' y a pas eu de rénovation avant l' utilisation sur le Nord .

Je confirme ,c était le bazar . La rame est arrivée à Lille vers 21h 00

Pour connaître le sens impair ou pair ,il faut consulter la couverture des RT ou maintenant les LILI ( appris comme cela en formation ) La ligne BOULOGNE CALAIS à double voie ,avant l 'ouverture de la LGV le sens impair était BOULOGNE vers CALAIS après l ´ouverture CALAIS vers BOULOGNE . Les PK restants croissants vers CALAIS ,kilométrage depuis PARIS par AMIENS.

PRS :poste tous relais à transit souple ,d après mes souvenirs . les postes mécaniques sont à transit rigide ,on ne peut refaire un itinéraire qu ´au dégagement complet du train .

Un bon anniversaire à toi ADC 01

Merci à tous . Les boyaux rouges c'est plutôt la région des mines (Lens ...)

Merci à toi Déjà un demi siècle !!!