mecano 62
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Échelon bronze avec agrafe fusilier commando
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Je vois que l' on est nombreux à l ´avoir eu ( pour ma part en 1987 )
J étais déjà cheminot ,peut - on la réclamer avec effet rétroactif ?
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En effet j ai vu qu une allocation était donnée comme la médaille du travail .
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Il y a 6 heures , Inharime a déclaré:
Moui..
Lorsque j'étais horairiste (il n'y a guère qu'un quart de siècle...) c'était, sur le Nord tout au moins, le train le plus lourd assuré en traction Diesel. Et la voie unique entre Calais et Dunkerque n'arrangeait pas les choses...Train de 3600 tonnes assuré par UM de 66000 et en 1989 1990 c était 5400tonnes 950 mètres avec UM66000 en tête et un66000 en pousse ( train dénommé hyperlong )mais revenu à 3600 tonnes par la suite suite à problèmes avec les attelages .
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9 ans après avoir perdu le contrat ,la SNCF reprend le traffic de castine et chaux de Caffiers à Grande SYNTHE à partir de ce jour.
C est ECRqui assurait ce train depuis .
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Les 60000 sur les wagons de chaux dans les garages de Caffiers attendant de manœuvrer .
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Est - ce que ces rames assurent déjà du service commercial ?
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L'arrivée du VSOE à Calais Ville ce jeudi tiré par une 26000 fantôme .
La machine VFLI sera chargée d amener la rame au lavage .
les bus et les hôtesses attendent les voyageurs pour la fin du voyage vers l Angleterre
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Il y a 13 heures , BUDD a déclaré:
Gros plan sur la commande des portes. Commande de déblocage à rappel côté droit ou gauche et bouton poussoir de fermeture.
Il y a 6 heures , TER200 a déclaré:Il y a souvent trop de places de première dans les Duplex, résultat elle est vendue au prix de la seconde voire moins cher. C'est pas trop tôt pour réagir...
Sur les rames transmanche , on a la même commande d ouverture de portes qui existe donc depuis 20 ans .
ce système a l avantage de nous renseigner sur la fermeture des portes par le chef de bord.
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Ma monture à Lille Europe ,la rame 07 fraîchement repeinte en Carmillon
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On espère qu ils ne feront pas de zèle ( respect de la réglementation du travail )
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Je crois que FO n est plus représentatif ,moins de 10% des voix et ne peut plus déposer de préavis .
Loi de modernisation sociale qui a également obligé la FGAAC a s adosser à la CFDT
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il y a 9 minutes, ADC01 a déclaré:
Ce n'est pas propre au privé, la D2I n'est obligatoire que pour les mécanos faisant du voyageurs, banlieue, TER ou grandes lignes et pas pour les mécanos fret SNCF.
La DII s applique également aux contrôleurs ,agents des postes d aiguillage ....Et d autres encore .
D après ce que j ai compris les agents d'escale n ont pas cette obligation .
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il y a 19 minutes, ADC01 a déclaré:
Plutôt VFLI pour le ferroviaire !
il y a 19 minutes, ADC01 a déclaré:Plutôt VFLI pour le ferroviaire !
Kéolis a ou une franchise ferroviaire en Angleterre
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Ce matin à Boulogne ville
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Une table ronde avait lieu le 04 mai .
Qui a des infos sur les " avancées " ?
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Pour un mouvement unitaire ,je m attendais à plus de mobilisation .
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Il y a 6 heures , CRL COOL a déclaré:
25% des cheminots, mais 60% des ASCT et ADC..... Les sédentaires qui sont en horaires de bureau, se foutent pas mal de la modification des taquets horaires en entrée sortie de RP, amplitude des journées, etc etc.... Ils continueront de bosser du lundi au vendredi de 9h à 17h, sauf le vendredi aprem, ou vers 15h, tout le monde ou presque est barré... D'ou ce chiffre faible de l'ensemble de l'entreprise.
Toutefois, pour une 3è grève carrée, 60% de grévistes chez les plus impactés par la réforme, je trouve ça pas mal....
Après, tu sais comme moi que certains ne poseront jamais le sac, reconductible ou pas.... Ceux là, on ne les changera pas.
Si l on perd des repos ( RM ou RQ ) tout le monde est impacté
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C est bien la SAAM qui fait cette assurance qui au départ concernait les conducteurs mais maintenant couvre les contrôleurs
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Vu ce soir à l ex dépôt de La Chapelle les motrices de la rame 57 récemment radiée ,sûrement pour la future expo .
D autre matériels sont là .
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La rame 65 qui servait de train expo est radiée
Depuis un moment on ne voit plus la 07 ,elle doit être en rénovation .
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Depuis décembre 2014 ,duplex ,réseau et dasye viennent à Rang du fliers
7535 à son terminus
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Quand je croise un train d'une autre EF ,mon poil s hérisse et je vais te dire pourquoi :
ces trains que je croise étaient tous tirés par des collègues et sont maintenant tirés par la concurrence obligeant le dépôt FRET à fermer .
Par contre je n ai rien contre les conducteurs privés ,ils pourraient être mes enfants qui veulent bosser .
pour les anciens de la SNCF qui y sont ,c est une autre histoire ...
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J ai eu le cas 2 fois et le signal présentait le sémaphore , donc arrêt et avis au poste
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220sur LGV en cas de surcharge voyageurs
Les agents de restauration font le trajet debout
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[BB 22200] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
J ai conduit ces machines en 1994 ,1995 remplacées par les Class 92qui étaient bonnes HLP à 120 Km/ h dans le tunnel