babyboy

L'Euro arrive, les médias commencent à parler de nous, le gouvernement s'impatiente. Il ne faut pas lâcher, tenir encore. Nous n'avons pas grand chose à perdre au final, quelques jours de plus donc disons 700/800 euros pour les ADC (plus s'ils ne lachent pas) mais nous avons tout à y gagner pour les années à venir. L'accord d'entreprise semble bon, là-dessus pas de problèmes, mais si la CCN reste ce qu'elle est celui-ci sera caduque dans 3/4 ans tout au plus. Nous avons un évènement qui arrive dans moins de 4 jours. Il faut tenir et, à Paris Nord en tout cas, nous tiendrons je l'espère (j'en suis convaincu).

+1, ça continue aussi chez nous. L'accord d'entreprise n'est que de la poudre aux yeux.

C'est bien d'apprendre maintenant que la SNCF espérait 1,5% d'économie. Je ne l'avais pas lu lors de la "Réforme Ferroviaire", ça devait sûrement être ecrit en bas avec un astérisque.

Sur les grosses lignes d'IDF tu vois 1 train sur 3 voir même 1/4 et au final ils te sortent un chiffre d'1/2....

Par contre ça ne concerne que la traction (Paris Nord/Mitry/Persan etc...). Nous sommes sur des chiffres un peu plus hauts qu'en juin 2014 (de mémoire 72/75% pour le premier jour). Pour les autres établissement chez nous je ne me rappelle plus exactement des chiffres (et comme ils ne sont pas soumis à D2i il est plus difficile de vérifier les infos donnés par la direction). De mémoire nous sommes à 10% pour la direction régionale, 30% dans les ateliers, à peu près pareil pour les agents en gare. edit : en regardant ce que j'avais posté en 2014 les chiffres sont identiques au final pour l'ETNP vu que cette fois-ci tout l'encadrement est comptabilisé.

Pour les intéressés : 84% de l'Etablissement Nord Parisien (ETNP) en grève hier. Chiffre visiblement identique pour aujourd'hui.

Voilà, voilà... http://www.lequipe.fr/Football/Actualites/Philippe-martinez-cgt-il-n-est-pas-question-de-bloquer-l-euro/687050 On fera sans lui...

Revenu de vacances j'ai donc pu sans problèmes poser ma d2i pour demain. J'avais annoncé vouloir faire grève un peu plus tard (semaine avant l'Euro) mais vu que tout le monde semble uni pour demain (hormis la cfdt mais bon...) allons y !

Ok donc ça devrait aller. Merci.

Petite question. Je rentre d'une semaine de vacance aujourd'hui et je viens de voir ce préavis pour le 31 au soir. Personnellement j'avais déjà posé une d2i pour le 10 juin pensant que le mouvement de la mi-mai serait hélas trop tôt. Ce nouveau préavis ayant été déposé le 24 mai il me semble (donc pendant mon deuxième jour de repos avant les vacances) est-il possible de me mettre en grève pour le 1 juin matin à ma PS demain ou devrais-je attendre le mercredi (les fameuses 48h) ?

C'est pour les Z50000 qui rouleront sur la ligne K (Paris-Crepy).

Aucun mail dans ce sens de reçu. Et puis la direction qui parle de réduction de couts pour se préparer à l'arrivée de la concurrence et qui au final garderait quasiment le rh77 et créerai des compensations supplémentaires je ne sais pas pourquoi mais je me méfie...

+1 Je n'ai pas entendu parlé de ces avancées.

En tout cas ça y va sur Sirius. Message du CUP, de son adjoint, de la Direction et de mon chef. Et comme je n'aime pas être pris pour un crétin la d2i du 10 juin restera posée jusqu'au bout et plus si affinité.

Avec tous les problèmes qui arrivent ils ne veulent pas rajouter les cheminots dans la balance. A voir quand même pour les sédentaires également. Mais il ne faut pas perdre de vue que ce n'est qu'une pause et qu'ils auront hélas ce qu'ils ont souhaité (la CCN) et qu'à terme sous le pretexte de la concurrence cette convention deviendra la base.

Plus de 50 000 personnes en car ça va être difficile. D'autant plus que mon petit doigt me dit qu'une autre profession (que l'on a bien entendu depuis un an mais etrangement peu depuis 1 mois...) va bien foutre le bordel sur les routes en même temps.

Dans les propositions de la sncf on reste au nombre d'heures du rh77 donc pas de modifications de ce coté là. Ils préfèrent temporiser sur ce qui pourrait être perdu du jour au lendemain et préfèrent se concentrer sur la "flexibilité" possible mais pas obligatoire. Pour les repos, congés et autres il faudra attendre quelques années et le pretexte de l'arrivée de la concurrence en région.

Sauf que la il s'agit de l'accord de branche. Celui d'entreprise sera plus favorable histoire de ne pas avoir trop de vagues d'ici la signature. Mais si on ne fait rien dès maintenant ce sera une autre histoire dans quelques temps.

Le choix des couleurs est fabuleux... Merci pour le document.

S'il n'y a rien de méchant autant rester au rh77.

Dans les propositions sncf on garde les heures prévues par le rh77 donc je pense pour l'instant les 116 rp et 10 rm et 10 rf.

+1. Quasiment 2 fois par mois je ne peux pas "racheter" une journée avant repos parce qu'elle finit vers 20/21h. C'est certains que je me dis qu'avec un rh plus souple à ce niveau mes conditions s'amélioreraient (habitant près du dépôt) mais pour un gagnant combien de perdant ? Et je préfère ne pas pouvoir faire ça plutôt qu'un collègue soit obligé de rester sur Paris le soir de son début de repos parce qu'il n'a plus de train pour rentrer.

Un week end c'est samedi/dimanche, pas dimanche/lundi.

Je tenais à m'excuser à propos de ce que j'avais dit sur le préavis de Paris Nord. En fait j'avais mal lu et il est écrit que les agents signataires ne renoncent pas à faire une grève avant le 10 juin. Ca ne veut pas dire qu’une grève en mai serait énormément suivie mais ça ne veut pas dire non plus qu'il ne se passera rien chez nous. Encore une fois désolé. Et pour info nous en sommes à plus de 130 signatures pour le 10 juin.

On parle bien des mecs qui veulent faire passer les dimanche/lundi pour des week end, qui veulent nous faire commencer ou finir à plus de 50 kms à la ronde, qui estiment que finir à 22h avant repos ou commencer à 3h après est normal, qui n'hésiteront pas dans un à deux ans a flinguer notre régime spécial ? A voir leurs idées je pense qu'ils sont déjà revenchards. Pour quelle raison par contre difficile à dire.