bucheron21

accident au PN du coteau ce matin...pas de victimes heureusement.... http://www.leprogres.fr/loire/2013/10/30/le-coteau-une-voiture-percutee-par-un-train-la-conductrice-indemne

Pas aussi simple mon cher...Pour avoir travaillé au PRS de Montélimar, je peux t'affirmer qu'une fois passé l'aiguille de sortie de la voie 1BIS vers V1 tu n'es plus zoné donc tu ne peux pas vérifier la libération de la voie. En gros les quais et le BV ne sont plus sur ta zone de gare. Tu es donc dans le cas d'un mouvement à contre-voie, ton train est en pleine voie et tu veux le faire revenir a la gare en arriere, tu es obligé de prendre ton S3 et de suivre la procédure et fermer ton C1 pour protéger le MCV, passer les dépeches qui vont bien, de mettre ton SAM pour délimiter le MCV (pas de CV) etc etc...et malheureusement les agents d'escale ne sont plus habilités à la manoeuvre, ...bon après à Montélimar la plupart du temps on était en TP, ton signal n'est maintenu fermé que par la ZEA, puis se réouvre après la libération de celle-ci. 30min de retard c'est pas si mal! bravo a tous! Je confirme, la vitesse de traversée de la gare est bien 160km/h V1 et V2/ la VL à 200km/h c'est bien entre Donzere et le Pontet

Incroyable cette série noire... j'espère qu'il n'y a pas eu trop de victimes...

Salut, Le stress, faudra faire avec, respire un bon coup avant d'entrer dans la salle si tu sais, tout viendra naturellement...l'important est de bien structurer ton raisonnement...et à ma connaissance, la partie AMV est a l'oral et est notée suivant la grille SAMI tout comme l'ACDV qui lui, se fait à l'écrit. Il peuvent t'interroger sur absolument toute ta bibliographie. On te demandera certainement beaucoup de définitions (ZD, emplacement de garage, marche à vue, service de la circu, gare etc...) et tu auras des cas de dérangements à traiter, des incidents circu, des travaux etc...attention il font parfois la chasse aux impasses ^^ L'ACDV c'est plus poussé, tu auras des consignations C, des MCV etc... bon courage!

et encore la il y a de la place par rapport au P2 de Livron!

Pour l'UV 6 c'est à l'oral donc pour il n'y a pas beaucoup d'autres moyens de se préparer que d'apprendre par coeur et faire des exercices. Il faut bien organiser sa réponse et tout mentionner, meme le petit détail. Pour info, je suis tombé sur : -1er partie Sécu sur PRS avec consigne Rose d'une gare SANS la S6An°8: c'était des petits exercices qui paraissent simple mais le fait de vouloir éviter tout oubli est ce qui a de plus stressant: Formation d'un itinéraire, raté de fermeture de signal, reprise de voie avec Eap en action, manoeuvre à blanc, immobilisation d'un Adv tenu par transit, circulation en CAT C, arret accidentel, raté de destruction automatique -2 eme partie de l'exam : Role du régul, les fonctions de sécurité du régul, la classification des MD (MaGaLiSoCoToRaCoDi), les numéros ONU, Accident/Incident des MD et plein d'autres pouilleries... bon courage!

voila une motrice qui n'a pas fait long feu...

Pourquoi pas...reste à voir ce que cela va donner...

il y a vraiment des flèches sur terre! ^^

Salut à tous! Petite contribution, voici une photo de la gare de Roanne...Vous remarquerez le soleil, qui a fait un passage éclair!

Comme l'a dit Majani69, tu as une résidence Parme à proximité du CFCF, j'y ai fait quelques séjours là-bas. Il y a souvent des places mais prends-y toi vraiment a l'avance. sinon les hôtels pas trop chers à coté il n'y en a pas des masses. Pour réserver prends contact avec ton COFO ou alors rends toi sur place directement pour remplir le formulaire...C'est prélevé directement sur ta paie et n'oublies pas de remplir ton relevé de déplacement. et félicitations!

C'est certain, il a déraillé sur l'EP EDF et non sur VP...

J'ai arrêté de fumer le 18 aout 2012...j'avais déjà des envies d'arrêter avant, mais le stress n'aidait pas. Par contre j'ai stoppé cette merde d'un coup, j'ai fini la derniere clope du paquet en me disant que plus jamais je refumerai. Le plus dur pour le moment, c'étaient les 3 premiers jours puis le 1er mois...mais les envies s'espacent avec le temps, par contre lors de certaines situations elles sont encore assez fortes (le classique verre entre amis) petit truc pour tenir : regarder régulièrement les sites internet ou on vous liste les avantages chronologiques liés à l'arrêt de la clope, se "faire peur" en regardant les risques liés au tabac et enfin se renseigner sur les magouilles de l'industrie du tabac et se dire qu'on n'est plus un pigeon. courage à tous les collègues qui tentent d'arrêter cette merde!

salut! il existe aussi la licence GRF (Gestion des réseaux ferrés) en alternance, également dispensée à Cergy...j'y suis rentré en 2010 et depuis je tiens un poste d'AC à l'infra! si tu veux plus d'infos n'hésite pas!