roman

Bonsoir Un excellent site qui réutilise des données SNCF : http://raildar.fr/ Le même chez la DB : http://www.apps-bahn.de/bin/livemap/query-livemap.exe/dn?L=vs_livefahrplan&livemap=yes

Bonjour, On reparle du train à Pontivy : http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Retour-du-train-a-Pontivy-C-est-envisageable-_40771-2234561-pere-bre_filDMA.Htm

Bonsoir, Visiblement la rénovation de Plouaret-Lannion sera faite à minima : http://www.letelegramme.fr/local/cotes-d-armor/lannion-paimpol/ville/plouaret-lannion-13-6-meur-pour-sauver-la-ligne-19-09-2013-2238746.php Est-ce à dire que l'on continuera à rouler sur du rail centenaire ?

Bonsoir, Et c'est le même problème à l'autre bout de la région : http://www.letelegramme.fr/ig/generales/regions/nantes/loire-atlantique-securite-ferroviaire-le-cri-d-alerte-de-la-cfdt-11-09-2013-2230444.php Les travaux sont étudiés depuis des années, budgétés, il n'y a plus qu'a faire...

Pour l'instant pas de travaux, mais des ralentissements : http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Entre-Carhaix-et-Paimpol.-Ligne-trop-vetuste-le-train-somme-de-ralentir_40771-2225658-pere-bre_filDMA.Htm

Bonsoir, Il est évident que de re-tendre les circulations est le moyen le moins cher de raccourcir le temps de trajet... Je pense que si on prend le train drapeau de 1989 + le gain de temps LGV Le Mans/Rennes + Intra BZH on arrive pas loin des 3H... En gardant les mêmes arrêts

Mais en investissement pour un RBV, 110,140 ou même 160 pour moi c'est pareil ? Après pour les couts d'entretien ca doit en effet changer en fonction de la vitesse

Bonjour, Ci-dessous le projet de RVB : http://webissimo.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Formulaire_cas_par_cas_ligne_Plouaret_Lannion_autorise_complet_cle727693-1.pdf Ca sera 110km/h en 2015 au lieu de 140km/h en 2012 comme dans les 1er articles de presse.... http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Ligne-SNCF-Lannion-Plouaret-a-140-km-h-en-2012-ou-2013_42314-1264470-pere-redac--22278-abd_filDMA.Htm

Le preuve que c'est pas si simple ! Même le pékin non-lambda du forum s'y perd...

Oui, enfin c'est bien le pb. Le pekin lambda ils sait pas si il rentre dans une case de réduc, et si non il trouve que c'est trop cher. Et si il faut prendre une heure pour calculer le tarif ->voiture direct, le plein est fait... .

Ben vas y c'est combien ? en tarif : Actuel Rimbambel Plemel Bordel etc... Il dois y avoir au moins 10 tarifs différents avec des conditions particulières à chaque fois... Du coup dans le doute, le pekin moyen prend sa tututure sans hésiter pour un trajet ponctuel...

Allez hop encore plus de complexité dans la grille tarifaire... Je pense que l'idée du trajet à 1€ (ou 10€) est source d'économie en economisant le marketing et la com sur les tarifs...

Bonjour, Peut-être un jour sur data.sncf.com ... Mais pour l'instant il n'y pas grand chose sur ce sujet.

Typiquement l'exemple de ligne sauvée in extremis et qu'on est bien content d'avoir (même si c'est seulement en Juillet/Aout) Sur le fret, c'est pareil. Le fait que les patates et le poisson prennent les camion plutôt que le train, ça peu changer...

Ben tant qu'il y aura une majorité rose-vert à la région ? C'est bien pour ça qu'on vote, non, pour donner une ligne politique à suivre... Ca me semble assez facile : Si je veux qu'on dépense des sous pour le rail je vote vert Si je veux qu'on dépense des sous pour la route je vote UMP Je trouverai scandaleux que la région BZH déferre une ligne.

Ha bon ca te semble faible ? C'est quoi le coût au km d'un RVB simple voie ? Je pense qu'1Million/Km c'est déjà pas mal.

Bonsoir, La ligne Guingamp-Paimpol aura le droit à une rénovation : http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Paimpol-Guingamp.-30-millions-d-euros-pour-renover-la-voie-du-TER_40816-2201045------22162-aud_actu.Htm assez complète, vu le cout.

Bonsoir, gagner 30 min entre Rennes et Brest c'est possible. Il y a qq années (6-7 ans), dans une rame tractée TER, on avait +30 à Lamballe, donc j'appelle pour dire que je serais en retard. On était en avance à Brest! Avec quelques arrêts (Guingamp, Plouaret, Morlaix, Landi...) Par contre entre Landi et Brest sa secouait! Donc je pense que c'est possible en tendant un peu tes temps de parcours...

Il y en a encore à vendre et les prix baissent... http://www.leboncoin.fr/ventes_immobilieres/430561061.htm?ca=6_s

Bonsoir, J'aimerais savoir comme fonctionne un PN de catégorie 4, privé. Il y a souvent des barrières avec cadenas, donc l'usage est bien limité a quelques personnes. Mais comment celles-ci connaissent les horaires de passage des trains ? Merci

RFF vend plusieurs terrains en Bretagne/PDL : http://www.rff.fr/fr/le-reseau/pres-de-chez-vous/bretagne-et-pays-de-la-loire-34/zoom-region-122/zooms-bretagne-pays-de-la-loire-1 D'ancien "faisceaux" marchandises, gares etc...

Bonsoir, RFF a vendu des gares en Bretagne. Il est reste encore au moins une : http://www.rff.fr/fr/le-reseau/pres-de-chez-vous/bretagne-et-pays-de-la-loire-34/les-projets-en-bretagne-et-pays-de/#5148_title Le 17 décembre 2010, pour la première fois, RFF a organisé une vente aux enchères d’anciennes maisons de type « garde-barrières ». Cinq biens ont été adjugés et cinq anciennes maisons de type "garde-barrières" ont par la suite été vendues. Il est aujourd’hui possible d’acquérir les biens non vendus Je trouve aussi dommage que RFF ai attendu que les biens soient aussi dégradés...