zobos

De quoi donc ? 

Les 79002 et 3 sont a St Pierre des Corps. 

Il y a 13 heures, ADC01 a dit :

Sauf que cela coûte un bras quand celui qui paye  avec l'argent du contribuable voit grand

Vu comme ca je suis d'accord avec toi, je partai plus en fait sur les autocollants basiques avec le nom de la region que l'on retrouve sur les 26000 de l'est. 

Je vois pas bien ce qu'il y a de choquant a ce que celui qui paye appose sa "marque" sur le matos qu'il finance...

Il y a 19 heures, fabrice a dit :

En cours

La prochaine mise à jour de Sirius verra, entre autre, la mise en place de la transmission en temps réel de la composition exact des trains de fret à SNCF Reseau et ceci valable pour toutes les E.F

On devrait l'avoir avec les nouveaux GFU qui seront smartphonisés et auront l'appli kivabien (mais pour le moment c'est repoussé, c'est pas encore dispo qu'ils bossent sur la nouvelle version) 

il y a une heure, MAGORINO a dit :

Effectivement actuellement la situation est telle que tu l'as décrit mais les investissement qui sont fait visent à désengorger Genève

,le CEVA, les trams,le chantier de Cornavin ont pour but de faire de Genève un hub ferroviaire car l'aéroport arrive à saturation (voir les articles de la tribune de Genève).

Alors pour l'instant les savoyards ne prennent pas le train mais une fois les moyens de substitutions mis en place ,ils pourraient bien y etre contraint si ils veulent continuer à venir travailler en Suisse.

La L6 du Léman express qui dessert l'Ain ne marche pas si mal que cela .

 

Il y a malheureusement un tres grand nombre de frontaliers qui habitent dans des secteurs sans le moindre rail ni transport en commun a proximité.... On est en train de passer a 3x3 voies la Liane entre Annecy et St Martin de Bellevue et on sait deja que ce ne sera pas suffisant. Une idee interessante pourrait etre de prolonger le tram jusqu'a Neydens et d'y installer un grand P+r sur le parking du defunt Macumba qui actuellement est en friche et n'est qu'ouvert que lors de grandes manifestations a Palexpo comme le salon de l'auto actuellement. Cela soulagerai pas mal Bardonnex. Mais le seul projet dans les cartons s'arrete a la frontiere a St Ju. 

Je n'ai jamais trop compris pourquoi avoir construit le Ceva en souterrain et sur le meme trajet quasiment en surface avoir prolongé le tram entre Moillesulaz et Annemasse... 

Il y a 3 heures, Bibloc a dit :

parce qu'ils sont Suisses, n'ont pas la même histoire, la même géographie et le même climat que nous ....   et n'ont ni Peugeot, ni Renault pour tenir la main de leur gouvernement

Laroche a raison, si on compare le chemin de fer en Suisse et l'autre en Haute Savoie, en exagérant a peine le premier est au XXIeme siècle quand le second en est encore au XIX... L'A40, 41 et 410 ont encore de beaux jours devant elles.... Ce n'est pas le CEVA qui va faire prendre le train aux savoyards, en tout cas ceux qui n'habitent pas le Chablais.

En ce qui concerne Annemasse, elle sera bien en 25Kv avec deux ou trois voies commutables 15Kv/25kv côté Léman 

En vrac:

Annemasse reste en 25Kv mais le plan des voies n'a strictement plus rien à voir avec ce qu'il a pu etre

Seule La Roche Annecy pour le moment reste en Vu (au point de vue régime d'exploitation), La Roche Sallanches devrait passer en Voie Banalisée. (Sallanches St Gervais l'est déjà) 

Le 01/03/2019 à 16:04, ADC01 a dit :

Cela s'ajoute aux focon,  yaka, y feaudré, ihoréfalu etc.

et on peut rajouter fodesous et kipaye

il y a 9 minutes, VTT37 a dit :

Bonsoir,

Je passe de temps en temps sur la ligne C entre Orly et les saules et les travaux d’aménagement de la ligne semblent stoppés. Tout du moins, si ce n'est pas le cas, ça n'avance pas vite. Les voies sont partiellement posées depuis l'été dernier il me semble et ne sont pas raccordées. De même, les travaux caténaires semblent figés. Quelqu'un a t il une idée de la suite des travaux ?

Officiellement y'a pas assez de moyens humains (voir https://www.aut-idf.org/reprise-des-travaux-encore-repoussee-pour-le-rer-c-secteur-orly-une-situation-consternante/) officieusement y'a plus de sous ...

Il y a 1 heure, Kristof1980 a dit :

La Z2 TER Bourgogne roule encore en région RA ?

Oui, enfin en tout cas on croise souvent une vanille fraise du côté de Chambéry.

La conso max est 3,5l /Km. Négligeable au ralenti (moins d'1l/heure)

Pour le TEF faut demander a Ramfer ou Imateq

Le 22/02/2019 à 00:55, 72040 a dit :

Bonsoir

J'ai eu la chance d'apercevoir ce matin 2 bb 79000 en gare de Saint quentin en Yvelines en queue d'un train de citernes. Il devait s'agir des 79002 et 79003 car elles n'avaient pas de logo sncf sur les flancs. Elles descendent d'Allemagne (usine vossloh de kiel)

Une idée sur leur destination ? (Saint Pierre des Corps ?)

 

 

 

 

 

Tu as bien vu, elles allaient au Mans en queue d'un Lerouville Donges, d'où elles seront reprises demain 26/02 sur un fret direction St Pierre des Corps et l'atelier Imateq. 

il y a une heure, BUDD a dit :

Essais de shuntage du côté de Plouaret comme c’est souvent le cas pour les nouvelles séries ?

Les DE18 étant déjà homologuées en France par l'epsf, elles sont prévues d'être livrées directement à l'exploitant qui du coup profite aussi du retour d'expérience d'utilisation de la part de Ferrotract, europorte, Eiffage et Regiorail. 

Le 22/02/2019 à 20:19, zorba a dit :

On comprend pourquoi ECR préfère les Class 66 Diesel, pas ce genre de problème. Dommage qu'ECR ne fasse pas de TER ou de banlieue en France. Pour le moment.

Les problèmes de pantos ECR connaît... Les début des Traxx sous 1500 a été compliqué avec les bandes carbone....

Le 22/02/2019 à 09:10, ADC01 a dit :

Pour aller à Saint Pierre, ce n'est pas le chemin en passant par Saint Quentin en Yvelines.

En même temps en fret, si le chemin le plus direct était systématiquement utilisé ca se saurait depuis longtemps 

Il y a 11 heures, zorba a dit :

Normalement, c'est de la qualité allemande. Patience, on verra bien quand un TGV sera en rade sur LGV si ces BB 79000 font bien le travail.

Pour avoir testé l'um de DE18 en maurienne avec un train au tonnage plus que respectable, ça ne devrait pas poser trop de problème sur LGV... 

Aujourd'hui à Chalindrey

il y a 52 minutes, jackv a dit :

l'Est républicain ramène tout chez lui ? ou il a perdu le nord

Trafic ferroviaire perturbé dans l'Est : la SNCF conseille de reporter son voyage

Le trafic SNCF était très perturbé ce lundi matin en raison d'une panne électrique à Pasilly, dans l'Yonne. Depuis 7 heures, la circulation est interrompue sur le tronçon nord de la ligne TGV Sud-Est.

https://www.estrepublicain.fr/actualite/2019/02/18/panne-electrique-dans-l-yonne-le-trafic-sncf-tres-perturbe-dans-le-sud-est

Bin sont quand même un petit peu concerné avec tout ce qui vient de Paris et va sur Mulhouse / Bâle. Et aussi avec tout ce qui vient du sud et va dans l'Est. (même si ces derniers n'empruntent pas la lgv sud est, la PLM est bien saturée du coup, engandrant des retards en cascade) 

Et au passage coup de chapeau aux équipes car un bazar pareil j'en ai rarement vu. 

Il y a 22 heures, jackv a dit :

Opérateurs de fret ferroviaire : Lineas France entre dans le Top 5 français

 

Euh, question alakon, si ils rentrent dans le top 5, qui en sort?

Le 13/02/2019 à 13:51, zorba a dit :

Est-ce une caténaire en 1500 V ou une ligne HT du réseau EDF-Enedis qui est tombée. Les responsabilités sont-elles les mêmes? Probablement pas.

C'est quoi qui n'est pas clair dans "une caténaire s'est rompue ce mardi 12 février 2019 après-midi en gare de Dijon"? 

4 zones de RVB en cours entre Nîmes et Pont St Esprit. Ligne fermée jusqu'à début avril. 

Le 09/02/2019 à 20:38, ZorbecLeGras a dit :

à je me disais aussi qu'il n' y avait aussi une histoire du même genre pour le départ des trains Fret quand les concurrents sont arrivés, un départ par téléphone au lieu d'une fiche à chercher ou autre processus?

 

Euh non, la procédure était la même pour tout le monde.... Après il y avait de nombreux moyens réglementaires de recevoir une AuD.

il y a 38 minutes, zoom 45 a dit :

N'attribue pas les résultats du CPER 2015-2020 signé par Queyranne à l'équipe de Wauquiez, quand même....

Je ne me permettrai pas ;-) mais il y a eu de la rallonge depuis et un certain nombre de réalisations qui n'étaient pas prévues a la base, mais que l'urgence a un peu rendu obligatoire... La réfection complète de BSM l'an dernier par exemple ou toujours la même ligne la mise a niveau de Moûtiers ou Aime. Certains secteurs de la Maurienne aussi. Je veux pas encenser la majorité actuelle, loin de moi cette idée, mais faut pas non plus laisser raconter n'importe quoi. Wauquiez n'a pas eu son A45 mais Queyranne n'a pas eu son contournement ouest de Lyon non plus....

à l’instant, ADC01 a dit :

D'autant plus, qu'il n'a pas de voiture.

Arf, en bus alors