zobos
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il y a une heure, zoom 45 a dit :
Georges, sors de ce corps...
Aux prochaines régionales, il ne faudra pas voter pour St Laurent et ses troupes bleues...
En même temps St Laurent n'y est pas pour grand chose concernant la suppression d'un TGV...
il y a une heure, BAISIN a dit :+1 !
AURA: Depuis que les 2 régions se sont mariés, il y a le clan" Wauquiez " et le clan " Queyranne " au seins des conseillers régionaux.Wauquiez soutient le bitume et les sociétés d' autoroutes( L.Waquiez a subit un " retour de manivelle ", cuisant, du gouvernement, avec l' abandon du projet autoroutier à péage, entre Lyon, et ST Etienne ! ) Queyranne soutient le rail( du moins les élus de son clan, qui siègent toujours à AURA)
Ah Georges Marchais, je m' amusais à l' imiter au lycée pendant les récréations, ou durant les disciplines non importantes, comme le dessin d' art ! J' étais ado, avec, comme les autres, mon acné ! Comme beaucoup de jeunes, à cette époque, je jouais au crétin !
Le clan Wauquiez a au moins pour lui de moins faire dans le bling bling.... A part le traditionnel changement de livrée propre a chaque changement de majorité, il investit au moins tout autant dans le rail que son prédécesseur. La différence? Ca se voit moins mais y'a jamais eu autant de RAV, RVB, RR et tutti quanti en AURA. Et la région met la main au portefeuille.
Et revenons sur 107.7 infotrafic ^^
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Il y a 2 heures, BAISIN a dit :
Oui, mais les vols low cost, c' est bien joli, mais il y a encore, de la clientèle qui craint l' avion. On ne va pas leur forcer à prendre l' avion s' ils le craignent.
Les faibles tarifs aériens ne justifient pas tout. La phobie de l' avion existe toujours chez certains.
Toutes les sociétés d' autoroutes, ainsi que celles qui gèrent les tunnels routiers Alpins( Fréjus et Mont blanc), ne sont que des REQUINS;
En 1999, voila 20 ans, après la catastrophe du Tunnel du Mont Blanc, suivie par la suite du Fréjus, la situation n' a pas changé dans ces société, au niveau de la sécurité. L' ATMB continue à laisser passer n 'importe quel TIR longue distance, sans scrupules.
Des navettes ferroviaires Italiennes recommencent à circuler certains jours entre MODANE et BARDONNECCHIA. heureusement, car je déteste les navettes autobus traversant cet infâme tunnel routier( un incendie est toujours possible et, malgré les conditions de sécurité une nouvelle tragédie routiere n' est PAS EXCLUE. Je n' ai AUCUNE CONFIANCE à ces navettes routieres. Une bagnole défectueuse proche de la navette routière peut prendre feu inopinément, et provoquer, une asphyxie inévitable des passager de la navette routiere. Un incendie est toujours possible dans le tunnel ferroviaire, c' est vrai, mais, cependant les conditions de sécurité, sont beaucoup plus respectées dans le tunnel ferroviaire que dans le tunnel routier. Le tunnel ferroviaire dépendant de RFI, alors que le tunnel routier appartient à une société privée avide de PROFIT( des requins, quoi ! )
Un preuve en est, RFI va exiger des extincteurs et autres dispositifs de sécurité dans les TGV Paris-Milan, et dans les navettes ferroviaires, mesures nettement plus draconiennes que dans le tunnel routier.
Crois moi que tu as beaucoup plus chance de survivre en cas d'incendie dans le Fréjus routier que dans le Fréjus Ferroviaire.... Le Fréjus ferroviaire n'a aucune issue de secours ni même de ventilation, ce qui n'est pas le cas de son homologue bitumé.
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Il y a 22 heures, BAISIN a dit :
Le TGV Annecy-Marseille a totalement disparu à l' automne dernier. Ses horaires, je présume, n' ont pas été favorables, pour sa fréquentation, des horaires, et une périodicité en catimini, qui ont conduit à une baisse de fréquentation, donc suppression totale.
Je l'ai pris une fois de Marseille a Chambéry, on ne devait pas être plus de 5 dans la voiture....
Il y a 22 heures, BAISIN a dit :Désormais, il faut changer de train à Valence TGV, et SNCF Voyages ose mentionner entre Valence et Grenoble: BUS !
Ils sont confortables et rapides, de plus la ligne Valence - Moirans et en pleine régénération avec des travaux a gogo. L'électrification s'est faite au détriment de tout le reste.
Il y a 22 heures, BAISIN a dit :Cependant, SNCF réseau essaye de "mettre des bâtons dans les roues " contre le prolongement du TGV privé Madrid-Montpellier, jusqu' à Genève ou Grenoble. En 1994, le CATALAN TALGO était souvent bondé.
C'était il y a 25 ans.... Et la fréquentation du Barcelone - Lyon vv n'étant pas grandiose déjà, je doute qu'on en mette un vers Grenoble prolongé a Genève. De plus entre Genève et Barcelone, Easy Jet et Swiss proposent de nombreux vols souvent bien moins chers que le train pour peu qu'on ne s'y prenne pas au dernier moment.
Il y a 22 heures, BAISIN a dit :Pourquoi la SNCF met des bâtons dans les roues ? A cause des lobbys malhonnêtes des sociétés d' autoroute qui cherchent le profit par tous les moyens
Ils font juste leur boulot.... C'est le but d'un lobby de pousser en faveur de celui qui le rémunère. Le rail aussi a ses lobbys, a eux d'être plus puissants.
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Gatwick Express a une tarification spéciale, il ne doit pas être accessible. Par contre tu as les Brighton - Victoria qui desservent aussi l’aéroport, ils s’arrêtent entre les deux et donc le temps de parcours est plus long mais ils doivent être accessibles.
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Il y a 3 heures, jackv a dit :
ce qui laisserai a supposé que les travaux n'ont pas été suivi par la SNCF réseau, qu'elle tombe de l’arbre et qu'elle découvre seulement maintenant avec la presse que cela ne va pas bien...
Ne t'inquiète pas, réseau est parfaitement au courant de ce qui se passe sur les chantiers. Mais pour que les travaux soient menés à bien encore faudrait il que les données fournies par le gid post chantier soient fiables...
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Et qu'ils ne changent pas que le fil de contact mais tous les composants, les supports aussi vont y passer.
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il y a 44 minutes, BAISIN a dit :
Il y en a bien une après Moutiers, vers POMBLIERE . La ligne avait été, initialement, étudiée pour franchir le petit St BERNARD, en tunnel, et rejoindre PRE St DIDIER, dans le val d' Aoste, c'est pour ça qu' on a utilisé la technique hélicoïdale.
????? L'hélice a été construite en tunnel pour franchir le raidillon entre Moûtiers et Pomblière. Je vois pas trop le rapport avec un éventuel prolongement envisagé à l'origine vers l'Italie.
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Moûtiers aussi et il me semble qu'il y en avait une sur le somport aussi.
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Il y a 10 heures, NEMO94 a dit :
Un peu comme avec Thello qui a loué fort opportunément les 36000 rouges.
A la différence que ces 36000 étaient plus souvent a Perrigny en train de dormir que de rouler....
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Sauf qu'on est pas en Roumanie mais en France....
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il y a 1 minute, ZorbecLeGras a dit :
si SNCF vendaient ces rames, je suis certains qu'un concurrent privé sauterait sur cette occasion en or, à la manière des premières compagnies aériennes charter avec les vieux coucous d'Air France par exemple.
Le ferraillage est un moyen de ne pas donner de mauvaise idée sur un marché étroit et peu rentable à cause du coût d'entretien des infrastructures (péages) en Fcance mais aussi en Europe (d'où l'envol de l'aérien en Europe: les nuages et les taxes carburant necoutent rien).
Aucun concurrent privé ne prendrai le risque d'acquérir du matos qui coûterai un bras a entretenir. Les vieux coucous sont nombreux, le stock de pièces est important, pas dans le cas de TMST.
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La relève arrive pour les 67200, la première D18 BB79000 est sortie d'usine
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Le 09/01/2019 à 17:14, Brécéen a dit :
Bonjour,
est-ce que quelqu'un à des nouvelles de la mise en service de la première EuroDual VFLI ? Apparemment l'EPSF ne l'a toujours pas autorisée sur le RFN :/
Ca peut parfois être trèèèèèèès long....
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Le 01/01/2019 à 13:34, Jacky boy a dit :
Un carré violet pas commun.
C est rare d avoir des carrés violet sur des petites cibles avec 3 feux et oeilleton.
Un cousin a lui a Modane, il ne donne qu'accès aux principales avec les indication Cv, S et A
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il y a 50 minutes, fby a dit :
Au moins une Prima II est autorisée.
Ils ont été persévérants... Les premiers essais qui remontaient en 2012 ou 2013 suggéraient a l'époque que la route allait être longue pour décrocher le sésame.
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Il y a 2 heures, km315 a dit :
Alstom va pouvoir vendre a SNCF ses Prima2...
Les premiers essais qui avaient eu lieu en vue d'une future homologation n'avaient été guère concluants...
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Il y a 2 heures, ADC01 a dit :
Et c'est un service de fournir des infras en états de fonctionner, les caténaires par exemple.
Service payant visiblement.... Elles ne roulent que pour ouvrir la voie aux Eurostars lorsqu'il y en a besoin. Les frets et autres trains dédiés aux autochtones peuvent continuer a galérer tranquille sur la Bresse....
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Au moins ils ont le bus, certains n'ont que la voiture....
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Il y a 2 heures, BAISIN a dit :
Ca fait 10 ans que le changement de mode en ligne existe à GRETZ pour la ligne 4, à titre " expérimental"( sic ! )
Ca existe depuis 5 ans à St Germain au Mont d' Or, et depuis peu, à l' entrée de St Germain des fossés(coté Vichy ) avant le raccordement vers Roanne( non électrifié), utilisé surtout, pour les B 84 000 Regiolis bi- mode Clermont Fd-Lyon
Je sais bien ^^ mais ce n'est pas possible d'en mettre partout là où du matériel bi-mode est utilisé. C'est un peu plus compliqué que de simplement poser la signalisation adéquate au bord de la voie.
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Le 21/12/2018 à 17:54, BAISIN a dit :
Il faut espérer voir installer une signalisation de changement de mode en marche vers Lormont, pour les Bi-Modes faisant la liaison Bordeaux-Saintes-La Rochelle-Nantes. n' est-ce pas Monsieur Rousset, président de la région Aquitaine !
Pour ce genre de chose ton président de région n'y pourra pas grand chose.... Même il doit s'en foutre tant que le train qu'il finance est assuré. Vois plutôt du côté de l'infra, ce sont eux qui décident de ce genre de chose.
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Le 21/12/2018 à 14:09, jackv a dit :
c'est souvent un probleme régional mais cela peut être aussi départemental comme le TGV diesel du neu neu des bocages
Si ils pouvaient tous être aussi dynamique que le "neu neu des bocages" l'est chez lui ce serai plutôt une bonne chose....
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Il y a 20 heures, z 5300 driver a dit :
Oui mais surtout un bon p'tit repas pour commencer.... Oui ventre sur pattes je suis...
Et dans le quartier c'est pas les adresses sympas qui manquent
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Il y a 18 heures, Stadiste a dit :
Je ne crois pas que tu rendes compte de tout le travail qui a été fait pour sauvegarder ces deux rames coup sur coup et depuis combien de temps... Je ne crois pas que tu rendes compte que ces rames étaient très très proche de partir à Culoz et cie. Je ne crois pas que tu te rendes comptes des efforts qui ont été fait, des portes fermées qui ont été ouvertes parfois de force... des trésors d´ingeniosités qui ont été mis en œuvre pour ce résultat...
Quand on sait comment la grande maison freine de tout ce qu'elle peut dès que ca concerne tout ce qui est historique, je n'aurai qu'une seule chose a vous dire: chapeau les gars pour votre boulot
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Il y a 23 heures, fby a dit :
Ohhh Amberieu plage sous le soleil bugiste
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Ligne des Alpes
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication: · Modifié par zobos
Tu dois pas voyager souvent en Suisse.... La Vignette ne coûte que 40 CHF on est loin de tes 100 CHF et 86€ pour l'Autrichienne a l'année. En Autriche toujours, de nombreuses routes (et pas que des grands axes ou grands ouvrages) ont en plus leur propre péage en sus.
Pour le reste, tu as le réseau secondaire si les autoroutes ne te plaisent pas.