zobos
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Il y a 18 heures, BAISIN a dit :
Il faudrait voir si les Suisses et les Espagnols ne sont pas demandeurs d' un train international entre Barcelona et Genève, soit, un retour du " Catalan ", via Grenoble, maintenant que la ligne est totalement électrifiée ?
Easyjet fais ça très bien pour un prix modique et plusieurs fois par jour ^^
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Il y a 19 heures, BAISIN a dit :
Il se peut que certains TER Lyon Bourg St Maurice transitent via Grenoble, ça c'est déjà produit.
La ligne Ambérieu-Culoz, est déjà saturée en trafic.
Ambérieu Culoz est un désert comparé a la ligne de Grenoble...
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il y a 51 minutes, assouan a dit :
Une voiture Corail Fret....
En même temps c'est pas complètement faux ^^
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il y a une heure, Mecanos a dit :
Je viens d'apprendre que dans ce train ( le Jules VERNE) une personne du matériel était toujours présent pour assurer la maintenance du wagon générateur.
Vous avez des détails ? son rôle précis.....
Pas que dans ce train là, dans tous les trains avec un fourgon générateur il me semble.
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Le 11/06/2018 à 16:10, BAISIN a dit :
Un patron, ou un membre de la C.Commerce et Industrie de Grenoble, qui fait le trajet tous les jours en a pour 400 Euros par années contre 200 CHF avec la vignette Suisse.
Tu dois pas souvent rouler en Suisse, la vignette autoroute est a 40 CHF....
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Ligne St André le Gaz - Chambéry coupée jusqu'au 10 septembre (au mieux)
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Il y a 17 heures, BAISIN a dit :
Il parait que la CC Stadler Vossloh Valencia de présérie , a été immatriculée F-STAVA, donc, elle a obtenu un agrément EPSF, et satisfait aux tests éffectués à Plouaret, sur la ligne Paris-Brest, pour circuler sur SNCF Réseau
Oui, et un opérateur a trèfle a même passé commande....
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il y a 44 minutes, jackv a dit :
Pour la ligne Chambéry /St ex/Lyon à l origine cela devait être rétabli ce week-end
Voui, mais ça c'était quand elle était coupée qu'a un seul endroit....
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Le 07/06/2018 à 23:10, zobos a dit :
La ligne est pour le moment coupée en trois endroits
Nouveaux glissements de terrains sur Saint André -Chambéry, il y a tellement de points de coupures qu'aucune date n'est envisagée pour la réouverture.
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il y a 21 minutes, ADC01 a dit :
Tu es sur, car un AGC a plus de caisse qu'un 72500 bi-caisse, de toute façon, tout l'aménagement intérieur est revu et corrigé, cela n'a plus rien à voir avec un engin du service commercial.
Les 72500 restent des cousins des 21500 qui ont déjà été modifiés pour devenir 21700 avec tout ce qui va bien pour rouler sur LGV (enfin quand y'a pas de virgule qui coince ^^) Je me dis qu'ils ont sans doute bénéficié de l’expérience.
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Merci de ta réponse
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Il y a 22 heures, Fred a dit :
Bonjour
au vu de la fiabilité légendaire du bestiaux on peut légitimement se poser la question, sans compter qu’il aurait certainement été plus simple d’utiliser un EM bi-mode (AGC) pour éviter les problèmes de ravitaillement en fuel.
Il doit aussi sans doute être beaucoup plus facile d'équiper un 72500 de tous les équipements spéciaux dont il bénéficie pour sa nouvelle mission plutôt qu'un AGC, doit pas rester beaucoup de place la dedans pour caser tout ça.
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Puisqu'on est là dessus, une question que je me pose, en France, en service voyageurs, c'est quoi le trajet le plus long sans relève? (et désolé pour cette transgression du sujet initial
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En même temps il manques quelques aires de repos au bord des voies.... Et quand tu vois qu'on te pond parfois des sillons de plus de 8h sans arrêt pour relève et qu'on te répond si tu t'arrêtes tu repars plus....
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Il y a 4 heures, jackv a dit :
Chambéry /Lyon coupée mais aussi sûrement macon /amberieu car le paris /Annecy est passé par Lyon et amberieu et correspondance par car pour bourg en b à Lyon. D habitude il désert directement bourg en b
C'était quand? Si sur un jour de grève pas étonnant, rien ne transit par là, postes fermés (de là a dire que l'automatisation en cours de la petite bresse est pour éviter ce genre de désagrément aux Suisses...) C'est le cas des Lyria Paris Geneve qui passent par Lyon aussi.
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Il y a 8 heures, jackv a dit :
Ce mardi 5 juin 2018, depuis 17h environ, la circulation des TER est interrompue entre Saint-André-le-Gaz, en Isère, et Chambéry, en Savoie. Les TER sont détournés. La SNCF évoque des "risques d'affaissement de terrain" liés aux intempéries.
les intempéries ont rendu le terrain "instable" à Pont-de-Beauvoisin. Elle précise qu'aucun train n'est bloqué sur la ligne. On ignore encore quand la situation pourra revenir à la normale.
en plus c'est une ligne qui est assez régulièrement perturbée
La ligne est pour le moment coupée en trois endroits
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Ligne St André le Gaz - Chambery interrompue au moins jusqu'a samedi suite a un glissement de terrain et des infiltrations importantes entre Pont de Beauvoisin et St Béron.
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Le 16/03/2018 à 17:53, eugene a dit :
Je les auraient même pas noté les mecs. il y a des décrets d'habilitations (le truc qu'on appelle chez nous in 1474 je crois) qui doivent s'appliquer à toutes EF bossant sur le réseau. Ils n'ont pas donc besoins d'être évalués par nous. Soit l'entreprise est validée (et ses agents) par l'organisme qui va bien ou elle l'est pas.
Faire ça c'est se tirer une balle dans le pied (et le/les cadre(s) qui en a donné la consigne doit le savoir.
L'organisme qui va bien est sncf réseau qui certifie les entreprises extérieures sur un haut degrés d'exigence.
Ces entreprises certifiées sol ou traction sont régulièrement contrôlées sur chantier par sncf réseau. Ce qui est normal.
Maintenant C'est pas le boulot des agents de terrains de faire ces contrôles mais des responsables sécu.
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Elles n'ont pas de bouclier comme on a l'habitude par chez nous mais elles ont bien une zone de déformation pour absorber les chocs. On le distingue bien ici
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Pas vraiment sur les travaux en cours mais concernant les travaux quand même...
Ferroviaire : quatre équipementiers se regroupent pour former des mécanos
La demande d'entretien du réseau ferroviaire pousse Meccoli, Imateq, Ferrotract et Vitamotor à créer un cursus dans la maintenance des machines. -
Il y a 21 heures, zorba a dit :
On se demande au passage si ETF France a d'autres clients que SNCF, ce qui peut justifier que SNCF n'ait pas l'utilisation continue de tels équipements et des personnels formés et compétents pour les servir.
Oui, ETF a d'autres clients aussi bien France qu'à l'étranger.
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Il y a 3 heures, jackv a dit :
c'est a qui ce train SNCF ou ETF ???
ETF, SNCF réseau ne possède pas ce type de moyens mécaniques hyper lourd.
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"Ilsa" trains Madrid-Montpellier
dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciaux
Publication:
Tant mieux pour toi mais pour moi c'est acté, les loisirs c'est avion si c'est pour de la longue distance. Le train c'est mon boulot et pour le boulot, et chaque jour qui passe me donne de moins en moins envie de le prendre... Je suis dans une région où si j'ai une correspondance a prendre j'en suis a prendre le train qui précède a l'origine pour ne pas rater la correspondance.