zobos

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La distance entre deux supports étant toute relative, j'ai toujours préféré me fier au jalons hectometriques

66 et 186 sont bien équipées. Pour les 77 je sais plus... Système bien pratique quand les jalons hectometriques disparaissent au milieu de la végétation.

C'est pareil sur les 77 ECR du fait qu'elles sont aptes Belgique.

La 1501/02 n'est pas une caravelle mais un hybride à base d'etg et sert pour l'ertms me semble t il.

Sur le sud-est et dans la filiale made in France de la DB, ca s'annonce suivi. Ailleurs je sais pas.

Dans 4h, la voie sera reposée et des trains y circuleront... Cette nuit à Pontanevaux entre Macon et Lyon.

Vu le cas particulier du signal extrêmement mal foutu en sortie de St Irenée (le tunnel) c'est pas plus mal qu'elle soit quelques mètres derrière. Sur la potence, Il s'agit aussi des ID. (1 a quai, 2 les extérieurs, 3 Perrache marchandise)

Les quais de l'axe atlantique n'ont ils pas été rallongés justement pour l'arrivée du TGV A? Ou bien étaient ils déjà avant en mesure d'accueillir ces rames?

Hello Je profite du sujet pour lancer un avis de recherche, je recherche des photos récentes de la 460 028-4, elle est pelliculés actuellement et c'est un copain qui est dessus! Merci

Vu les ambitions ca reste plausible d'evoluer...

Avaient mis en place ^^ http://www.lyonmag.com/article/77327/rhonexpress-exige-et-obtient-la-suppression-de-la-desserte-tcl-de-l-aeroport-saint-exupery

Oula mais une machine ou une automotrice en véhicule peut techniquement circuler sur n'importe quelle ligne ou presque avec parfois des restrictions! Le §4 c'est pour les machines titulaires! Et il est quelques part un peu normal que des machines électriques ne puissent circuler par leur propre moyen sur des lignes non électrifiées ou que des machines purement 1,5kv ne puissent rouler sous 25kv!!!

Tout a fait, c'est ce PVAR qui autorise ou non une machine a circuler sur une ligne et parfois il peut se passer plusieurs mois voir plusieurs années entre la délivrance de ce PVAR et l'apparition de la machine aux RT.

Officiellement tout ce qui est là bas est GBE (garé bon état), officieusement...

Non, les Vossloh ne vont que jusqu'au Mans si je ne dis pas de bêtise, de là les wagons qui viennent de château Gontier sont raccrochés a un autre train et c'est une locomotive électrique 27000 qui emmène tout ça à Lyon.

Merci

Hello Quelle est donc la différence entre un 220 et un 280?

22200 plutôt...

Merci

C'est quoi bi-standard? merci

Qui était bien entière a son arrivé!

Il peut... Mais des lignes a 160 avec des pn non gardés doit pas y en avoir des masses.... Et que je me demande même si il n'existe pas une vitesse limite de ligne pour implanter ce type de pn...

Ah tiens on a encore un nouveau nom ^^ C'est le Marseille - Valenton T3M, celui là même qui s'est déjà fait braqué il y a 4 ans exactement au même endroit...