zobos

Pour les plus anciens, les différents rattrapages du passé, notamment St Clair avait il crée un telle psychose parmis les crl? A lire le sujet j'ai l'impression que c'est la première fois que ce genre d'incident arrive (vl alors que canton occupé) alors que non en fait, plusieurs cas déjà en bal!

Alors que l'on forme des mex qui se retrouvent sans affectation faute de place disponible... Il a intérêt à se faire tout petit...

Il y a un "gentlemen agreement" entre europorte et ecr... (De la bouche même du drh en ce) donc passer de l'un à l'autre sauf pour des postes très spécifiques tout en haut de l'échelle est quasiment impossible.

Oui, mais pas de circulation sur voie libre, sinon on ne serait pas là.

Au temps pour moi, je pensai que tu parlais d'une situation générale de circulation "normale"

Cela a le mérite d'être clair.

Ce qui est loin d'être le cas du gars qui a parlé à la conférence de presse...

Un truc me chagrine, il a été dit à plusieurs reprise que le TER est arrivé 5 minutes derrière le TGV, c'est bien ça, j'ai tout bon jusque la mais en BAPR, comment est ce possible ?

Des cantons pas forcement très longs, dans mon coin c'est tout a fait possible sur la ligne entre Culoz et Bellegarde (bapr a compteur d'essieux aussi), tout du moins sur la partie Culoz - Pyrimont (le dernier Pyrimont - Bellegarde étant plus long), 3 cantons assez courts, des voyageurs a VL peuvent s'y suivre à 5mn en rencontrant du vert.

Et voilà c'est parti BFM annonce sur twitter que "le TER a franchi un signal rouge sans ralentir" et c'est retweeté en boucle !!

Bah c'est aussi ce qu'a dit le gars de la sncf lors de la conférence de presse ("le ter a franchi a vitesse normale un signal au rouge") donc difficile de les incriminer sur ce coup là les journalistes...

Allez au suivant... Il aura tenu un peu plus d'un an!

Bon ca va peut être suffire pour aujourd'hui non?

" loi des transferts d'énergie cinétique ! c'est celui qui reçoit l'énergie qui morfle le plus..."

Et de part cette simple loi de physique on n'ose pas imaginer si c'est le tgv qui avait percuté le ter...

supprimé. ADC a entièrement raison, aucune raison valable de colporter des on dit. En tout cas bon courage aux équipes

Entendu a l'instant, accident entre un TGV et un TER dans le sud-ouest, trois blessés graves. Pas plus d'infos

http://www.sudouest.fr/2014/07/17/denguin-64-collision-entre-un-tgv-et-un-ter-1618033-4344.php

E22.02... "- L'accomplissement d'un stage pratique d'étude de ligne. Ce stage peut dans certains cas particuliers, être remplacé en tout ou partie par l'observation de documents vidéos"

Les vidéos maintenant sont bien autorisées pour les études de lignes...

Si je ne dis pas de bêtise, le velaro D est déjà passé par la case Plouaret, ce qui l'autorise a rouler en autonome puisque satisfaisant aux normes de shuntage.

"Ils devaient faire" ah? Tu as vu des annonces de Thello les annonçant ces trains dont seul radio ballast s'est fait l'écho!

Une pétition, ah, ah, que je rigole, qu'est ce qui s'en fout le patron de Thello, et des pétitions, il y en a pour tout et n'importe quoi que c'est devenu le truc qui ne sert absolument plus à rien.Pour en revenir à Thello, soit cela plait au client et il revient, soit cela ne plait pas et il ne repassera pas mais une pétition n'arrangera pas les prestation, il ne faut pas y compter surtout pour faire plier une entreprise qui affiche uniquement son intention de gagner de l'argent et pas autre chose. La preuve, il est où le Paris-Rome ? Ah, supprimé, faute d'être rentable .

Euh.... on peut aussi dresser la liste des trains supprimés par la sncf faute de rentabilité.....

Pour faire simple, le CA sur un train donné est assez large mais le benef net au final sur ce même train est assez maigre

Où réciproquement, si il y avait plus de moyens il y aurait aussi peut être plus d'offre... Et quand il y a de l'offre, celà crée la demande...

L'ouverture à la concurrence et l'arrivée d'entreprises privées n'ont pas réussi à inverser la tendance.

Comment inverser la tendance alors que le leader envoi la casse (pardon en GBE) la moitié de son parc traction...Une machine neuve c'est au bas mot 4M€. Alors a moins d'offrir la dette en cadeau au tous les opérateurs privés il est difficile même avec la meilleur volonté du monde d'inverser la tendance! Quoi qu'elle semble s'être stabilisée ces dernières années!

http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/fileadmin/documents/Produits_editoriaux/Publications/Chiffres_et_statistiques/2013/chiffres-stats439-transport-ferroviaire-de-marchandises2012-aout2013.pdf

C'est déjà un peu plus précis comme chiffres puisque sur une période restreinte..

Cites les tes miracles ? ECR a piqué les trains rentables à la SNCF et pour l'instant la SNCF ne licencie pas, si la concurrence n'été pas arrivé, il y aurais eu plus d'embauches à la SNCF qu'il y en a eu chez ECR et avec de meilleurs salaires et de conditions de travail.

Ah pas touche au salaire, c'est peut être un des rares avantage d'ecr sur la sncf

Quand aux embauches éventuelles si la concurrence n'était pas arrivée, oui, peut être, chez Geodis... En tout cas si il y a bien une chose que j'adore sur ce forum, c'est sa capacité a lire dans le marc de café ou les boules de cristal pour prédire ce qui se passerait si tout avait été différent...

Un partout la balle au centre...

http://www.leparisien.fr/insolite/vienne-une-centaine-de-patrons-ivres-provoquent-l-arret-du-tvg-19-06-2014-3936557.php

SNCF-Centre condamne les actes de malveillance qui ont perturbé les circulations, le mercredi 18 juin 2014 au matin (SNCF-Centre - 18/06/2014)

http://www.sncf.com/ressources/communique_de_presse_sncf_centre_des_actes_de_malveillance_ont_perturbe_les_circulations_ce_matin.pdf

Bah sont même allé jusqu'a débrancher la RST dans certains coins avec distribution d'OCAR à la pelle....

Salut

Je vais faire mon chiant !!

LSSF se retrouve en répétiton optique (RSO) !! Du coup, le fait qu' il n y ait pas de bip au franchissement n est pas considéré comme une anomalie , et donc pas d entrée au guide de dépannage . Par contre il faut le signaler au carnet de bord.

Bye Sonny

Salut,

Signalement au carnet de bord uniquement si c'est un em qui normalement a la RSO appuyée d'un bip sonore. Chez nous, les cl77 et feu G2000 aptes Belgique n'avaient pas ce bip. Mais ding a chaque signal ouvert ^^

Maintenant pour en revenir au sujet:

3 prises en charge le temps de l'adaptation. Je comprends pas, trois prises en charge car il n'a pas acquitté?? Il est quand même censé savoir ce qui répète fermé de ce qui ne répète pas...

Pris en charge VA: ca arrive, mais les textes sont clairs. Si prise en charge il y a, il doit y avoir essai VA avant de repartir!

Pour le SAR, la mise en action du SAL doit être une action immédiate

2j de 10h sans pause. Malheureusement l'accord de branche le permet La pause sera rajoutée en fin de service pour une amplitude de 10h20 et un TTE de 10h...

Pour la règle de la visa, c'est 30km/h max a 200m du signal. Point.

C'est pas moi qui jugerait ce licenciement d'abusif ou non mais a la vue de ces faits que tu as énoncé, je ne suis pas convaincu que la place de ce gars soit dans une cabine de conduite...

De mémoire Rennes, Lamballe et Nantes mais ça a peut être évolué depuis...