zobos

De mémoire dans l'accord de branche c'est 14 WE annuels pour nous, sauf que la notion de WE c'est samedi et dimanche OU dimanche et lundi...

Si je peux te donner un conseil, inutile d'aller prendre froid a passer cet entretien si tu comptes passer un we sur deux chez toi...

Je pense que je fais ca pour la dernière fois

bonjour la room...

bonjour

Ecr vient de me contacter pour passer des tests dans 3 jours

Félicitations!

quelqu'un peut me dire en quoi ils consistent merci

Tests psycho et médicaux. Pour le médical on vérifie que tout va bien du coté du coeur, de la vue etc... Et aussi que tu te ne consommes pas de stupéfiants, ni que tu ne bois de façon régulière. Pour la psycho c'est toute une batterie de tests pour voir si tu es bien dans ta tête et aussi pour savoir comment tu réagirais face a certaines situations

autre chose durant la formation on est payé combien ?

Smic

et après embauche y a t'il un 13eme mois ?

non

primes ?

oui

mutuelle ?

oui

et enfin qu'elle est la salaire net après formation ? merci

de mémoire autour de 1850 net sans les primes en sortie de formation.

évidemment, si ils ne sont pas plus performants, c'est la faute de RFF et SNCF pour l'attribution des Sillons...

Faut qu'ils portent plainte comme ECR l'avait fait, ils pourront décrocher 60 millions d'euros....

Objection

C'est une amende, c'est donc l'état qui a décroché ces 60 millions!

Lors d'une ballade dominicale dans la vallée de l'Ain, du côté de Cize Bolozon ce lundi

Merci beaucoup

Absolument pas. Le travail de nuit n'est majore que dans le cas d'un accord d'entreprise, ce qui n'est pas le cas chez ecr.

Dans le code du travail, seul le premier mai donne droit a majoration obligatoire.

Chez ECR à combien est le taux de majoration sur les heures de nuit? 12%,ou plus?

Panier repas de 16,80€ pour au moins une heure de boulot entre 11h30 et 13h30 ou 18h30 et 20h30 ou bien trois heures de boulot entre 22h et 5h

Non

Non, pas de notion de 3x8, c'est n'importe quand a partir du moment que les temps de repos légaux sont respectés

Comme partout, oui j'imagine

Aucun idée

Pour faire court, a moins d'avoir une politique tarifaire agressive, le train n'a pratiquement aucune chance face à l'avion sur cette origine / destination...

En revanche ca peut éventuellement être pertinent sur du Lyon ou du Marseille si on est pas pressés quoique...

Tant que la lgv ne sera pas complètement achevée entre Montpellier et Perpignan l'avion sortira vainqueur... Les circulations et le respect des horaires étant malheureusement un peu trop aléatoires sur la transversale sud a l'heure actuelle...

Marseille et Miramas sont deux sites distincts. Ce sera l'un ou l'autre comme site d’affectation. Les agents au sol de Marseille travaillent principalement sur le site du Canet et peut être Gardanne mais je suis pas sûr... Et ceux de Miramas ont un domaine d'action un peu plus large puisqu'ils vont de mémoire sur les sites de Fos, Gardanne, Miramas, Avignon, Arles.

Je ne connais pas le salaire d'un AFR mais ce qui est sûr c'est qu'il n'y a pas de 13eme mois.

Voilà, si un local veut bien affirmer ou infirmer tout ça

En fait c'est expliqué dans un des liens plus haut, c'est en raison du délai très court d'interception de la ligne pour réaliser les travaux. La ligne étant elle aussi en chantier pendant ce laps de temps il n'y avait pas moyen de les acheminer par le rail.

Non, rien de rédibitoire, faut juste répondre aux attentes médicales et surtout avoir la motivation! La formation est longue et la réussite pas toujours au rendez vous.

Quand même, poser des poteaux caténaires par hélicoptère, où est la réduction du CO² dans cette histoire ???

Pour en arriver a cette solution, je pense que les autres alternatives ont été bien étudiées avant vu que ca doit coûter bonbon!

Je ne sais vraiment pas comment vous faites...

Seuls les RH simples sont encadres par des horaires dans la CCN. Les doubles ou plus ne le sont pas mais n'ont que des notions de durée. Il n'y a rien d'anormal de finir sur un jour graphiqué en repos si le repos n'est pas un repos simple, c'est légal. Si ca se fait, c'est un "cadeau" car rien ne les oblige sur un repos double, triple etc...

On va pas revenir sur la CCN, je crois qu'on est tous d'accord pour dire qu'elle est loin d'être a notre avantage...

Dernieres infos toutes fraiches: les formations ne sont pas annulees, il semblerait que ce soit encore un mauvais coup de railrecrut. Le pole formation ecr (ni ecr d'ailleurs) n'etaient au courant. Renseignez vous mais à priori les formations prevues commenceront bien aux dates prevues aussi...

Non, sur ce coup la il a raison. Le mouvement est suspendu depuis ce midi. Et on constate un tassement voir une reprise des gars depuis lundi - mardi.

La réponse tient en trois lettres: oui.
Ce qui explique aussi les fortes différences de participation entre les sites.

Bonjour

une fois cette lgv créé y aura t il des nouveaux TGV intersecteurs depuis la Bretagne ?

Bonne journée

Si tel etait le cas, ca risque de bouchonner grave entre Massy et Valenton...

Bon, je précise, ce syndicat apporte son soutien, je dis, c'est bien, mais il faut aussi savoir que c'est la seul entreprise où, à ma connaissance, il n'ont pas de contact ...

Donc, j'affirme que cela s'appelle surfer sur la vague ...

Hello

Sud est présent chez ECR, ils n'ont qu'une poignée d'adherents mais ils sont là

pour moi aussi une pause commence à partir du moment ou j'ai quitté l'emprise ferroviaire pour aller prendre un café ou mon petit déjeuner ou déjeuner! seulement les plannings ne sont pas faits comme ça et le texte que je conteste ne dit pas ça non plus, c'est bien en partie pour cela que cette grève est plus que justifiée. Régulièrement il y a des pauses de nuit ou sur un triage à 50mn de marche de la civilisation.

Je peut t'en citer a la pelle des exemples de pause sur les triages, tous les lyonnais connaissent cette tournée qui te laisse en plan à Perrigny entre 5h30 et 8h (en pause bien entendu) avec dans le meilleur des cas un véhicule de service pour te reposer un peu ou dans le pire une petite guérite au milieu du triage... Et gare a celui qui demanderait un taxi ne serait ce que pour aller se poser au chaud dans un bistrot pour aller se réchauffer avec un café! L'été c'est supportable, mais dès que vient l'automne, bah Perrigny c'est pas la côté d'Azur...

Heureusement aussi que parfois les agents Fret ont "pitié" de nous (oui, pitié, car je pense que c'est ce qu'on doit leur inspirer quand ils nous voient posés sur une traverse pendant de longs moments) et qu'ils nous proposent de partager un café avec eux. Qu'ils en soient remerciés, ces agents n’étant pas GID rien ne les oblige a le faire.

Ca fait des mois qu'on attend le local promis là bas pour pouvoir prendre nos pauses dans de bonnes conditions... On attend toujours...

Salut,

Déjà pour commencer je réagis a ce que j'ai lu plus haut, il n'y a a mon sens pas de vrais ni de faux syndicats, chacun défendant sa catégorie. Maintenant de mon point de vue je ne pense pas que l'UNSA, la CFE-CGC et la CFTC soient les mieux placés pour traiter les problèmes des personnels dit de terrain.

Ci-joint le tract commun de l'UNSA, CFE-CGC et CFTC

1) Le RHR est plafonné à 36h (jusqu’ici pas de plafond).

2) Une journée de service sera obligatoirement planifiée au delà de 36h de RHR.

3) Pas de pause graphiquée sur les arrêts S et C de -30 minutes

4) Pas de pause graphiquée sur voie principale

5) Plafonnement du temps de pause à 3h maximum par journée de service

Ces 5 points là m'interpellent, vais tenter de développer.

1) Un RHR plafonné à 36h, dans certains cas, en plus des EPIs obligatoire prévoir aussi une corde... 36h à la Ferté Hauterive ou bien à Modane sans moyen de se déplacer c'est un coup a se jeter par la fenêtre...

2) Bah encore heureux, faut bien que l'entreprise nous rapatrie a notre agence d'affection. Cette journée de service pouvant être un train a couvrir ou un retour EV.

3) La réponse a déjà été donnée plus haut, le temps de mettre en stationnement et de remettre en service les 30mn sont bouffées.

4) Là je me me marre, on ferait donc une différence entre un stationnement sur principale ou sur voie de service... Dans les deux cas je reste sur le RFN et peut donc être susceptible de servir a quelque chose. Je me vois mal refuser d'aller porter un éventuel secours parce que je suis en pause... On fera donc la difference entre un arrêt sur une voie par exemple 1bis (principale) plutôt qu'une 3g (voie de service au sens réglementaire)????? En ce qui concerne les arrêts [c], ceux qui prévoient des pauses sur ce genre d'arrêt ne doivent pas avoir une grande connaissance de notre métier....

5) Ouf, on nous propose juste de respecter le code du travail qui stipule que le temps de pause sur une journée travaillée ne peut excéder trois heures!

- Avignon Centre, Miramas : 100% PSE

A compléter ou/et corriger...

Y'a au moins un a/r en duplex. Sinon une bonne partie de ce qui vient du sud et qui fini à Dijon est aussi en rame sud est.

Montélimar n'est pas un arrêt "assez simple" !!!

Si mes souvenirs sont bons,on peut aborder la gare à 200km/h !!!

La zone a 200 commence a Donzère, a une vingtaine de kilomètres au sud de Montélimar.

Et grillé par Zoom, ca m'apprendra a pas lire jusqu'au bout... m'en vais me flageller....

Hasard d'un croisement du côté d'Epierre ce dimanche...

Ah bah comme quoi ne pas se fier a radio ballast

Salut

Deux choses dans ton message, la première qui est plutôt positive est que l'on se décide enfin de se passer de RR et que l'on se décide aussi a réintégrer la formation et surtout à la rémunérer. (même si j'ai cru comprendre a droite a gauche que ce n'est pas ecr qui la paye directement mais que la finalité est la même, le stagiaire touchera quelque chose a chaque fin de mois).

La seconde est que tu as passé tes tests au Pôle Habilitation Psychologique Sécurité de la SNCF, ce qui en toute logique est un centre agrée. Comme le dit Bearcat, qui ne tente rien n'a rien mais je crois que la validité des tests n'est valable uniquement que pour les conducteurs déjà habilités (genre ceux qui seraient tentés d'aller voir si l'herbe est plus verte ailleurs...). Comme il y a changement d'organisme de formation, il doit sans doute y avoir aussi des histoires d'aptitude du centre d'ou obligation de recommencer le process.

Ce qui m'étonne, c'est que ces tests aient changé en 15 jours, je sais que ca va très vite et que très regulièrement ca change mais là ca me surprend un peu. Le plus simple est je pense de contacter directement ceux qui t'ont fait passer les premiers tests (le Pôle Habilitation Psychologique Sécurité, pas RR), eux pourront te dire a coup sûr dans quelles limites ils sont valides.