zobos

Reflechis bien, tu as un CDI et tu vas t'embarquer dans une formation où le taux de réussite est d'environ 50 - 60%. Si tu échoues tu n'auras plus droit à rien ensuite!

C'est un modele, de la à dire que c'est le modele.... Comme chez beaucoup il y a des choses interessantes, et d'autres moins!

Y'a surtout des salaires qui sont plus intéressants ailleurs....

Vu le niveau des recrues c'est pas étonnant... entre ceux qui sont plus intéressés par savoir ce qu'il y a dans les conteneurs et ceux qui veulent savoir où se trouve la prise usb pour regarder des films sur les écrans des Br186... helpsoso

Là je bondis en lisant cela D'une que vous ayez a avancer les billets, c'est pourtant pas compliqué en amont de passer par le portail entreprise pour vous prendre les billets et ensuite vous envoyer les codes de retrait par sms, c'est ce qui se pratique chez nous! De plus, pour la carte fréquence même ECR a compris son intérêt (c'est pour dire) vu que nous allons bientôt en recevoir une individuellement!

Bientôt on aura l'asct qui nous rappellera que le pq n'est fait que pour se torcher, comme cela se fait déjà pour nous rappeler qu'il ne faut descendre que si le train et a l'arrêt ET en présence d'un quai... Pauvre monde d'être obligé de rappeler ces évidences...

Sans revenir sur les commentaires, je trouve quand même que "Mais l'hypothèse d'une panne immobilisant les 350 passagers enfermés dans un train en rase campagne et en pleine nuit a conduit la SNCF à reporter le départ à l'aube." est un peu light, dans ce cas là on ne fait plus rien rouler si a chaque départ on doit envisager un aléas.... Aléas qui peuvent aussi arriver sur lgv... J'avoue que j'aimerai bien connaitre la raison réelle qui a empêché ce train d'emprunter la L1 jusqu’à Paris!

bah c'est pas ce qu'il y a écrit dessus pourtant :D

C'est le lot de n'importe quelle grande ville :)

Les deux le sont Les zebras sur les faces ayant été rajoutés pour venir circuler en France.

Non, nous ne sommes pas encore des andouilles a ce point là au point de ne pas savoir sous quelle tension nous roulons. Ce dispositif c'est si les systèmes de sécurité ne sont pas en accord avec la position géographique de l'engin moteur.

Et provoquera un FU si ce n'est pas compatible.... Chef, j'ai un FU a chaque fois que je passe sous un tunnel :Smiley_15:

Si, des RC ou repos compensateurs. Mais c'est quasiment impossible a poser (enfin dans notre région) du coup une ou deux fois par an ils nous les paient. Faut ajouter aussi les feriés qui sont récupérés si travaillés.

104 repos périodiques exactement + 25 de congés payés

voir message #246 de ce même sujet :Smiley_04:

Pour avoir un peu comparé les deux, le RH utilisé au maximum de ses possibilités n'est pas forcement tendre non plus!

Là c'est autre chose si les roulement sont montés comme ça honnêtement tant mieux pour vous, mais vous devez bien être les seuls a voir un roulement théorique qui soit mis en pratique... J'avais compris à la première lecture que vous aviez obtenus d'avoir des jours de repos calendaires et non pas en heure. J'ai jamais dit le contraire, c'est même ce qu'il y a dans les textes C'est d'ailleurs pour ça qu'il y a très peu (enfin chez nous) de RP "aux taquets" pour justement laisser cette possibilité.

Profites en pour le premier point, ils peuvent te l'imposer si ca rentre dans les criteres definis dans la CCN, et ici ils ne s'en privent pas. Et pour la réduction à moins de 12h c'est uniquement en opérationnel, pas en préop donc interdit de graphier ça.

Comme j'ai dit plus haut, profitez en... Des responsables de région ont déjà sauté pour avoir mis en place "des accords locaux"

Article 41.1, il n'est nulle part fait mention de volontariat, même si c'est bien encadré, on peut te l'imposer si ca rentre dans les criteres. Un repos périodique est un repos de 24h, 48h + un repos journalier, on peut te réduire ton repos journalier. article 41.4 Profitez en... Oui, dans le cas d'un RP simple UNIQUEMENT article 41.5 Allez je la remet :D CCN.pdf

Foutaise que les plannings de repos, sachant que sur un jour de repos tu es susceptible de bosser jusqu’à 7h59 (prise de service à 23h59 la veille de ton repos double pour une durée de travail de 8h) du matin si tu es sur un RP double (article 41.5 encadrement des RP qui ne s'applique qu'aux simples) ! Bien si tu as un un voyage privé a programmer si tes congés débutent par un RP double... Tu es prévenu au mieux une semaine avant que ton billet d'avion ou de train que tu as réservé, au moment ou tu as reçu ton planning, tu peux te le mettre... Bah oui, dans la CCN les repos périodiques sont repris en nombres d'heures consécutives 24h + repos a residence pour un simple (soit en théorie 36h mais le repos a domicile pouvant être réduit à 9h, ca peut descendre ton rp à 33h; 48h + repos a domicile pour un double (idem problème de repos a domicile, 60h en théorie mais pouvant descendre à 57h) Nulle part il est évoqué de jours calendaires. Dans certaines agences il y a encore des largesses la dessus, mais le jour où ils appliqueront la CCN ca va pleurer... Et crois moi que là où elle est appliquée, les plannings de repos ne servent pas a grand chose.. La CCN encadre les repos Article 41.4 pour la durée des RP

Je me sens dinosaure d'un coup... merci, un café s'il te plait Plus sérieusement le respect ne fait pas forcement parti des qualités de nombreuses jeunes recrues... je dois être maso :ph34r:

Pis être aussi que la part du camion a considérablement explosé ces dernières années et qu'il va falloir en mettre un paquet de trains pour compenser ne serait-ce qu'un tout petit peu? (c'est une supposition, j'ai pas les chiffres)

Et trèèèèèèès loin d'être un cas isolé.... Mais là aussi la tendance est à la chasse aux heures, donc tout le monde aux 35h! Partiellement vrai quand tu bosses tous les jours a la même heure et de préférence en même temps que le soleil... Mais moi pas faire ce travail là :D

Ou EPF qui fait aussi la même chose!