zobos

Pour finir à 2 ou 3, beau gâchis :glare:

Mais ils ont aucun problème a recruter, les sessions de formation sont souvent complètes même. C'est juste qu'en cours de formation le nombre de départs volontaires est plus élevé que la moyenne :laugh:

Salut

Les 181 sont celles qui viennent régulièrement à Strasbourg.(25 KV uniquement)

Par contre il y en a d'autres qui sont aptes '' FRANCE '' ? Et puis il y a Akiem....

A+

JM

Et il y a surtout les BR186... Leur limitation a 140 doit pas etre un gros handicap sur ce genre de train...

Mouai, peut etre le seul avantage de la 77... lapleunicheuse

Ca fait deja un moment que les pantos des BR ne posent plus guère de problème...

Les conducteurs proviendront de la SNCF également !!! Merci les retraités !!!!!

Non, pour une fois c'est pas eux qui fournissent le gros des troupes

Arf, grillé par SNCF 21 :blush:

5mn de trajet combien de fois par jour?

Si la ligne est équipée etcs/ertms pas besoin de tvm. Les BR186 en sont équipées.

Avec l'hécatombe de dém' pas étonnant qu'ils cherchent du monde dispo rapidement à la conduite mdrmdr

Vraiment ?, pour avoir vu fonctionné le truc j'étais justement surpris de la précision, sur la machine déjà équipée, le logiciel indiquait "Lyon Vénissieux" et sur la vue satelitte le point géographique donné par le GPS indiquait clairement un hangar du technicentre, je trouvait ça franchement pas mal

Ah ils ont peut être changé le logiciel de visu alors, parce que la dernière fois que je l'avais vu fonctionner, c'était pas super précis Mais c'était il y a dejà quelques mois.

Salut. Les locs SNCF on toutes des balises, mais dans certaine circonstance c'est loin d'être précis, pas de différance entre Lyon mouche et la Scaronne, au moins 700 mètres.

Idem pour le parc ECR.

Elle est où la 66xxx ? Bah à Lyon, oui mais où? mdrmdr

FAUX

car on peut voir sur le site de LR qu'il y a une annonce pour le métier de conducteur de manœuvre pour Macon

ce poste est pour ECR

A+

Pas tout a fait, Aproport exactement! Pour former les rames sur le port afin de les mettre a dispo des EF.

Eh laurence roux c est pas pour europorte ? mais je croit que ça pas changer hélas car ca m'aurait intéréssée d'allez faire une formation chez ECR mais avec (les fous)

rail recrut ça me restisse à la faire tandit que vfli et europorte qui eux sont privée payent au sinc durant la formation (c est pas le plus important ) mais prenent en charge les différents frais .Si ECR ferait comme eux pour les conducteurs il y aurait du monde à leurs sessions de recrutements

Ne t`inquietes pas pour les sessions de recrutement, ils refusent du monde...

lol, t`es sur que c`est pour ECR? ou alors les choses ont vachement changees ces dernieres semaines :blink:

Que les pantos soient dédiés, ce n'est pas un scoop (encore heureux !) !

Mais sont-ils reliés entre eux ou pas ? Si on lit zobos, on répond non, et selon TRAM (et toi ?), oui.

Désolé, je n'ai pas eu l'honneur d'être formé à cet engin, donc je ne peux pas faire le juge de paix.

Dixit Bombardier ce n`est pas possible, j`ai deja eu assez de couilles en ligne avec cette machine pour avoir la hotline au bout du fil et commencer a la connaitre un petit peu... ainsi que sa conception. De plus Kiriel je serai curieux de savoir ou tu as vu aue l`option de lver un second panto etait grisee, promis des que je rentre de vacances je vais voir ca....

Désolé, mais je pense que tu n'as pas compris le problème que j'exposais... Si tu ne peux pas lever le panto secours sur la BR c'est pas une histoire de débattement (bien que cette histoire existe, on m'en a déjà parlé) mais c'est que l'option qui permet de le faire est bloqué dans le micrologiciel informatique de la BR... Néanmoins des mises à jours sont en élaboration par Bombardier et il se peut que cette option soit activable dés la prochaine version... Let's see...

Lol, les pantos n`etant pas relies entre eux, ca servirait pas a grand chose de pouvoir en lever un second pour le secours (par contre pour le givre ce ne serait pas forcemment une mauvaise idee...)

Salut,

Pas forcement, il ne prend pas toujours l'itinéraire le plus court via le Mans mais parfois se promène via Orléans, Tours, Angers, Nantes.... Ca dépend des jours.

et c'est combien à peu près ?

1824€ net/mois + primes diverses et variées soit en moyenne entre 2100 et 2400 par mois :Smiley_19:

Ou peut être une taupe au sein d'ECR qui renseigne le banditisme Marseillais !

Quand les trains passent tous les jours à la même heure au même endroit y'a pas besoin de taupe :D

Toutafé, c'est le troisième ECR a se faire braquer en un an dans le même secteur à Marseille et c'est la première fois que ca fait tout un foin!

Alors quand je lis on se croirait revenu au temps du far west, bah rien de nouveau sous le soleil...

Nous sommes revenu au temps du far west !

C'est la routine dans ce secteur, tout conducteur qui sort ou arrive du Canet ou d'Arenc sait que c'est possible! Alors on ferme tout, on remonte les fenêtres et on croise les doigts...

Sinon c'est peut être moche mais ça fait très bien le boulot qu'on lui demande.

Sinon c'est pas un ECR vu qu'on en a plus.

merci a vous je vais mi atteler:Smiley_43: mais n hesitez pas a me donner des conseils.a l entretien on m'a parlé qu'un conducteur pouvait ce faire un salaire jusqu'a 3000 euros.vous confirmez ?

loooool, euh non Enfin si mais oublie ta vie, parce que ca veut dire un sacré nombre de primes de RHR, de paniers et de décalages !! En moyenne faut compter entre 2200 et 2500 plutôt en fonction des sites d'affectation.

Salut,

Normalement au cours de ta formation on te demande ou tu veux être affecté, la réponse est conséquente des places disponibles. Maintenant si on te demande rien c'est que tu seras affecté là où tu as suivi ta formation. Renseigne toi auprès de ton formateur qui pourra sans doute t'en dire plus.

Bonne journée!

Salut,

Une 77 c'est un peu plus de 21t/essieu