zobos
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Messages publiés par zobos
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Je suis de l'avis de Luz, demande au mécano, il n'y a aucun secret la dedans! Et c'est toujours un plaisir d'accueillir des collègues quelque soit l'ef !
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Non, en cas de réduction du RJR l'inspection du travail n'a pas être prévenue (de mémoire). En revanche en préop un RJR ne peut être planifié à l'avance sur moins de 12h, c'est uniquement en cas de pépin opérationnel. En revanche si une journée de travail dépasse 12h, l'inspection du travail doit être mise au courant. C'est une des missions du CHSCT notamment de s'en assurer.
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Salut,
La durée mini du RHR chez ECR est de 9h et non 11. Le RJR est au minimum lui de 12h pouvant être descendu à 9h une fois par gpt.
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Bah si ils veulent la récupérer faut qu'ils se dépêchent, elle était encore en excellent état il y a peu de temps avec un pont tournant refait a neuf ces dernières années lorsque les ateliers de Badan l'utilisait mais depuis les vandales sont passés par là et ca se degrade a une vitesse phénoménale pascontent
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Oui, un projet.... il parait... Un jour...
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Une petite question en passant sur la maintenance des machines ECR :
ECR a-t-elle son propre atelier pour les grosses opérations de maintenance comme les reprofilages ou les changements d'essieux ?
Uniquement pour la maintenance lourde des JT42 il y Alizay, pour le reste c'est Masteris.
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700 euros / jour, c'est pas plûtot le coût traction qui intègre TOUT ce qu'il faut pour faire rouler un train ???? Parce que 700 euros / jour pour un CRL, ça fait quand même cher !
Dans l'informatique, le cout d'un prestataire peut monter à 1500€/jour facturé à l'entreprise utilisatrice. C'était il y a 6 ou 7 ans de cela.
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tu es en plein dans le mille, sur un trafic c 'est europorte qui fait lerouville_forbach( la première fois ca fait bizarre quand tu fais la relève et que ce c'est un BF europorte) et sur un autre j'ai entendu dire que la sncf faisait un troncon mais je ne me souviens plus duquel, peut etre que les collègues de FB ou VON pourront confirmés?
a plus
Salut,
Europorte forme le train, fait la RAT, la compo et les freins à Lérouville mais je ne crois pas qu'ils tirent le train vers Forbach. Idem vers le sud. C'est la même chose avec le Combiwest au départ de Lyon, toutes les opérations avant départ sont faites par Europorte sur le port Edouard Herriot.
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Salut,
Le BEA-TT ne sera sans doute pas saisi pour ce genre d'incident. (ou alors ils ponderaient des rapports pratiquement chaque jour...)
Qui pour nous parler de Chateau-Thierry? Bon ok, c'a n'a pas bloqué de clients en quête de mer
(et comme j'aurai bien aimé en être 
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A toi de faire une opinion ....Mon opinion est déjà faite
Et je sait bien que nous sommes tous les maillons d'une chaîne très dépendants les uns des autres et où au moindre couac d'un côté c'est tout le système qui est perturbé!
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Par contre, léger retard à l'arrivée, habituel, d'après les collègues
...Salut,
On ne parlera des retards au départ en raison de la mise a dispo tardive de la rame, rame mise a dispo par qui déjà ? :rolleyes:
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sous la configuration francaise la VI a été isolée
,en revanche en allemagne ils s'en serventa plus
Salut,
Faudra qu'on m'explique un jour pourquoi d’ailleurs...
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Pour l'avoir vu partir Jeudi après midi, il n'était pas très très long... Mais pas de wagon vide, cela dit.
Ca dépend des jours, c'est un peu un kinder ce train
Pour le contenu des ces caisses ,je n'ai pas encore eu l'info
Du Kouign-amann et du cidre dans un sens et du beaujolais avec des gratons dans l'autre
Plus sérieusement c'est essentiellement de l'agro alimentaire conditionné.
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6 wagons et une Br 186.....quel trafic !!!
si c'est régulièrement ainsi ça ne passera pas l'été.....?
Salut,
Faut pas oublier qu'avant d'arriver a Lyon, il en laisse une partie a Macon!
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Salut,
En ce moment il tourne a 5 a/r semaine.
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Il y avait bien un coiffeur a bord du Mistral!
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Bini, Orthez...
Faudrait peut être chercher du cote du propriétaire du wagon (ici Nacco) et de ses sous traitants pour l'entretient!
Au moins un avantage a la SNCF malgré que la rentabilité commence a chatouiller la direction la sécurité reste la priorité.
J'espere que sa ne changeras pas. Pas envie d'avoir a prévoir mon enterrement avant de prendre le train.
Sa par contre la presse n'en parle jamais.
Ils savent baver sur le dos des "fonctionnaires" mais pas dire que sur les milliers de trains par jour les accidents sont très rares grace a eux. -
Oui mais dans l'annonce, ce n'est pas spécifié qu'ils recherchent uniquement des conducteurs ....Fret ou alors j'ai mal lu!!
Une formation complémentaire aux particularités des services voyageurs vous sera dispensée dans notre centre de formation interne
Tient comme par hasard c'est ce qui n'est pas abordé pendant les formations des ef privées
En mettant cela ils ciblent leurs recherches mais j'imagine que oui, la porte est ouverte a tous. A conditions de ne pas avoir de prétentions trop élevées!
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Si ce sont déjà des conducteurs qu'ils recrutent, pourquoi leurs feraient-ils passer une évaluation professionnelle?
Surtout si ces conducteurs conduisent actuellement des trains de voyageurs V160 par exemple!!
" Une formation complémentaire aux particularités des services voyageurs vous sera dispensée dans notre centre de formation interne. Cette période de formation, rémunérée, comporte une partie théorique et une partie pratique et sera validée par une évaluation professionnelle."
Salut,
Sans doute parce que cette annonce s'adresse sans ambiguïté aux conducteurs fret des autres ef et non a des retraités sncf.
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Si je puis me permettre, si il n'y a que 500m de voie a refaire c'est qu'il s'en est rendu compte assez rapidement quand même. Ca laisserait supposer qu'il n'y a que 500m entre le lieu de la rupture et le point d'arrêt!
De plus, dans le cas d'une fuite cg, il n'y a pas systématiquement présomption de déraillement.
Le témoignage de buse24 renforce le fait qu'une fois à l'arrêt il ne se n'en soit pas forcement rendu compte vu que même un train circulant sur la voie contiguë au même instant n'a rien vu!
J'imagine qu'il a dût voir le bazar lors de la visite.
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Absolument pas, on touche une prime a chaque incident, ca incite mdrmdr
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Akiem a en catalogue des 36000, des Traxx 186...
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Salut,
A croire les transfuges de vfli qui viennent chez nous il semblerait que la différence soit assez conséquente a la fin du mois.
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Bonsoir. Je n'osai pas trop poser cette question, mais mes craintes se confirment, il y a de grande chance que le conducteur soit licencié ?
Pas forcément, faut déjà savoir ce qui s'est passé avant d'en arriver là...
vfli ou ecr?
dans Captrain France (ex VFLI)
Publication: · Modifié par zobos
1850€ la base chez ECR mais avec les primes ca monte effectivement assez vite... Maintenant je suis chez ECR et j'ai pas l'impression d'être un esclave non plus... Mais c'est vrai que j'ai "la chance" d'être dans une agence qui n'a que du trafic régulier et très peu de sdm...