zobos

Bah déjà tu me parles de solidarité moi je te parlerai d'ouverture d'esprit et déjà acceptes que des personnes ne soit pas du même avis que le tient. On fera déjà un grand pas. Je te donnes mon point de vue, point. Pourquoi les os ne seraient pas représentatives? Je l'ai écrit plus haut, pas assez de votants, à l'époque celà ne les a pas gêné puisqu'elles n'ont pas fait grand chose pour faire annuler le vote alors qu'elles en avaient le pouvoir. Mais peut être n'étais tu pas encore dans la société a ce moment là. Quand à la solidarité, quand on y est allé il y a maintenant plus d'un an et demi tout le monde s'est un peu foutu de notre gueule. Ca marque crois moi et ca donne pas franchement envie d'être ultra solidaire. Pour le moment les souhaits de nos dirigeants on ne les connait pas officiellement. Tu les a eu ou bien comme moi tu as lu ce qui est écrit dans ce tract. Peut être que je voterai non, peut être que je voterai oui, peut être réviserai-je ma position quand j'aurai entre les mains les propositions finales mais en tout cas je ne me baserai pas uniquement sur ce qui est écrit la dedans. Je vous laisse vous défouler sur moi edit: reçue la lettre ce matin, et un joli bulletin non dans l'enveloppe. Comme quoi zzz

??? oui et concrètement?

Non, ils ne parlent pas de moi ni de nous, et c'est bien ce que je leur reproche... Ils parlent d'une grève à Nancy en 2008, ils oublient de dire qu'avant Bourg a été le premier a poser le sac pour les mêmes revendications et que les problèmes de plannings ont été réglé a ce moment là et que depuis les choses vont nettement mieux. Mais non, admettre que tout n'est pas noir partout visiblement ca leur déchirerait le c**. Lors du dernier mouvement ces dernières semaines les crl de bourg s'en sont pris plein la gueule par ce que nous ne suivions pas le mouvement. Personne alors n'est venu nous poser la question de savoir pourquoi hormis quelques collègues, notamment toulousains. En début de ce tract ils se plaignent de ne pouvoir signer les accords, bah oui, ils ne sont pas représentatifs et ce, pas pour une histoire de résultats perdus mais de quorum non atteint lors des élections. Beaucoup de monde n'avait put voter car les bulletins de vote n'étaient pas arrivés a temps. Une fois le problème signalé et connu des syndicats, personne n'a bougé le petit doigt, peut être parce que celà aurait changé quelque chose a leur pseudo représentativité. Même les ruo, ces fameux gourous a les croire, nous avaient alors suggérer aux os d'annuler ces élections, chose qui était possible.

Ah merci, je vais l'imprimer, je suis à court de pq... J'avais déjà des doutes sur nos chers syndicats et leur capacité a gérer un conflit mais là je n'en ai plus aucun . Bon sérieux encore une fois faut qu'ils arrêtent de faire des généralisations à outrance comme ils le font. Quand au passage sur les RUO comparés à des gourous parce que dans leurs uo la grève a été moindre ca démontre une nouvelle fois leur incapacité chronique à la moindre réflexion sur pourquoi a certains endroits ca a moins posé le sac qu'a d'autres.

Oui et ? Marc de café? Boule de cristal? C'est vrai qu'on en mourra pas mais je vois pas ce que ca changera... Implantée en france elle paiera toujours sa taxe professionnelle. Non, pas "les agents locaux" mais un seul en particulier.

Faudrait arrêter 30s d'interpréter tout ce que je dis, la base c'est 35h pour tout le monde, la loi autorise l'employeur de monter jusqu'à 44h/semaine (avec toutes les compensations que celà induit au niveau salaire; je sais que certaines uo ont encore du mal avec excel pour comptabiliser mais on y arrive...). Au delà le salarié peut choisir de bosser encore un peu et ce jusqu'à 48 ou 49. Maintenant c'est pas le bagne pour tout le monde ecr, des semaines à plus de 40h depuis le début de l'année, la moitié des doigts d'une main suffit pour les compter en ce qui me concerne. Sinon pour revenir au sujet, ecr est une société de droit français qui paye ses impôts en france, à l'état Francais, elle est donc légitime a rouler sur le rfn si l'on se base sur les déclarations de ces sympathiques opposants. :Smiley_33:

Et après on vient s'étonner que nous ne saluons pas systématiquement :Smiley_15:

Au temps pour moi, j'ai édité mon message original pour qu'il n'y ai pas de confusions sur l'origine de ma réponse controleursncf

Sans emploi ou avec une moindre charge boulot? La nuance est quand même de taille... Mais tant qu'a faire peur, autant y aller a fond! En attendant je connais des coins qui sont bien contents de les avoir "les privés" (même en diesel...)

Déjà le max c'est 44 par semaine, au delà c'est uniquement sur la base du volontariat et ce jusqu'à 48 ou 49 max. Certains sont volontaires, d'autres pas. Mais bon c'est pas le sujet et ca a déjà été débattu maintes et maintes fois ici ou ailleurs. Fin du HS pour moi. Il y a, je crois, matière a beaucoup de choses sur le sujet qui nous préoccupe sur ce fil.

Ma comparaison est toute bien réfléchie, quand au reste de ta phrase je mettrai ça sur le compte de l'ignorance. As tu idée au moins du nombre de fois que moi ou des collègues ont eu en cabine des membres de l'epsf pour des audits? As tu idée, du nombre de fois où nous rencontrons des personnes du GID sur les sites où nous intervenons pour vérifier que toutes les procédures étaient appliquées?

J'aime tout particulièrement ce passage Et après certains viennent se dire professionnels... Donc a partir de maintenant seule la DDE et les autres entreprises publiques auront le droit de circuler sur le réseau routier financé par le contribuable. En gros, hormis quelques autoroutes plus le droit de rouler (l'abus de moquette est dangereux pour la santé)

Ah, ca va se bousculer sous le p2 :Smiley_01:

Ah quoique ca se diversifie, à vsx on a quand même Fret sncf, Naviland, ecr, veolia... Moi je dis que vfli ne doit pas être bien loin :blush:

Oui... HLP :blush:

Il y a aussi la même chose avec les G2000, avec de nombreuses restrictions de vitesses, dont une limitation à 50km/h sur tout le complexe dijonnais, une trèèès longue restriction à 60 sur une portion de la rive droite du rhône et bien d'autres encore...

Ce qui en fait est en parfaite logique avec cette notion d'accès au réseau, le clignotement du SLD constituant l'autorisation de départ, elle est donnée par un agent sncf, qui en amont a put (dut) recevoir l'autorisation d'accès au réseau (peut être même d'elle même), a un train sncf. Pour les ef autres, l'autorisation d'accès au réseau autorise l'ef a se donner elle même le départ de son train. Quand je parle d'harmonisation c'est l'application de la même règle partout, pour éviter de se poser des tas de questions quand tu dois partir d'un endroit pour savoir quelles sont les modalités appliquées sur le site en question.

Et encore ca dépend des endroits... parfois l'autorisation d'accès au réseau est délivrée sous forme de dépêche, parfois verbalement à la radio... parfois les deux sur un même site, ca dépend des jours... C'est pour cela qu'il est grand temps que tout ça s'harmonise car nous ne sommes pas au courant officiellement des sites qui appliquent ces consignes locales. On le sait par expérience a force de les fréquenter.

Les iex sont l'équivalent des ctt. Ils sont bien entendus habilités a la conduite des engins et a la pratique des lignes (et de ce fait doivent obéir aux mêmes règles d'aptitude que les conducteurs) mais ce n'est pas la plus grosse part de leur boulot qui est plus de la bureaucratie qu'autre chose. Ils ont dans l'obligation de tirer au minimum un train par mois a leur compte. Lorsqu'ils sont en ligne c'est plus pour les accompagnements obligatoires et la délivrance des habilitations de conduite. La très grosse majorité des iex chez ecr sont d'anciens conducteurs ou cadres traction sncf. Aucun iex, de par sa fonction et ses responsabilités ne tirerait un train avec un engin dont il n'est pas habilité. Et même si ils le faisaient quand même, ce n'est pas auprès d'un agent sncf qu'il irait se plaindre. Les premiers iex "maison" arriveront bientôt, au terme d'une formation spécifique de type "manager". Ce sont tous d'anciens conducteurs formés par ecr.

Sans vouloir mettre en doute les propos de zorro37, tu as parlé dans ton post initial d'un "jeune cadre" ecr, est-ce celui qui s'est présenté ainsi? Parce que chez nous, les cadres ils ne conduisent pas hormis les iex (ctt) et je vois mal un iex partir sur une ligne et une bécane qu'il ne connait pas...

Qu'est ce qui dit qu'il n'a pas fait une continuité avec un afr qui était en queue???

Pour avoir dejà vu des factures passées je peux t'assurer que c'est loin d'être cadeau...

Auquel il faut aussi rajouter la reprise de formation concernant la signalisation spécifique électrique... Même si elle a été vue lors de la formation initiale elle n'a jamais été mise en application et pour cause...

tant qu'il y en aura qui accepteront... faut pas s'étonner que certains planifs ne se privent pas...

Salut, Il s'agit là du trafic intérieur voyageur pur. Il est ouvert (où le sera a très brève échéance) à l'étranger mais pas encore en France. Seul l'international le sera à partir de décembre.