citroeniste

ok, meri, c'est donc bien ce que je pensais

super les photos... petite question... Elle faisait quoi la 22200 controle de la voie? je vois pas un MVGV avec une voiture sur une ligne encore fermée...

justement, la diversité, c'est pas un probleme, c'est génial!!! il ne faut surtout pas nous dédier à un engin, une ligne parcequ'alors là les conneries on va les faires... en plus imagine si le depot qui fait telle ligne par en grève, alors là je te dis qu'ils vont vite revenir en arriere...

non les patins, c'est plutot comme les MI, ça fait plutot un bruit de roulettes sur les rails (electro-aimants qui viennent frôler le rail)

moi aussi je confirme, la Z2N est mon engin de base, toutes ces experiences on les a tentées lors des formations depannage dans les garages, on a meme été jusqu'à epuiser le frein pour voir la marge de manoevre (toujours dan sles garages avec le FIEF biensur...) CP<6.5 = fuite CG traction avec freins sérrés = pas de traction (si pas sur la position CD) BP URG en traction = disjonction...

j'ai demandé des precisions à ma tite femme; elle est en ecole de gendarmerie (elle a bientot fini puisque bientot les exams) -pas le droit de taper sur un individu une fois menoté - pas le droit de viser les parties intimes ou le visage des lors que tu n'es pas en train de te defendre ou si le "méchant" n'est pas armé - alors n'en parlons pas pour le lacher de chiens... encore des cow-boys qui meriteraient qu'on leur fasse juste le quart de ce qu'ils font histoire de leur faire comprendre qu'ils ne font pas la loi, mais qu'ils sont là pour la faire respecter, et avant tout pour la respecter... en plus c'est comme nous, ils ont un code de deontologie... moi j'appelle ça tout simplement de l'abus de pouvoir, et de la torture...

moi je pense un peu comme toi, c'est dommage, on bouffe les américins dans un domaine précis, et hop! ils sortent leurs dollars et nous ridiculisent nonmais

j'ai reçu ma mise à niveau... je vous dis quoi mardi, j'aurai la journée pour faire ça bien.... ma bécane: Pentium D 2.8GHz Mémoire 1G (2x512) mais j'attends la fin de garantie en janvier 2008 pour lui remettre un peu de jus niveau mémoire soit 1G ou plus on verra, mais j'aurais au moins 1.5G de memoire c'est sur

j'ajouterai meme en bout de quai, avec ne telecopmmande pour prendre le relais sous les 10km/h ;)

oui je pense aussi, c'est pour ça que toutes les courbes ont été relevées pour le record, mais je suis sûr aussi que une fois le problme du captage de courant et decollement des rails aura été résolu, nous pourrons depasser largement les 600 mais d'apres moi cela ne se fera plus avant le futur AGV, qui aura une aéro totalement différente de la rame duplex avec certainement une meilleure pénétration dans l'air.... donc c'est pas demain la veille... pour la video du PK 194, ça marche!! merci ;)

en tout cas je sais pas si vous avre remarqué quand il a été interviewé, mais dans les coins de sa bouche, y avait de la bave soit on l'a sorti trop vite de son ptit dej' au caviar payé par les éxécutants, soit il était tellement content de casser du sucre sur le dos des mecanos... PS: Désolé les modos si je suis un peu trop incisif et méchant, mais les gars qui sont payés à nous descendre et nous insulter, moi ils me donnent envie de vomir

je sais pas s'ils ne l'ont pas fait c'est qu'il doit surement y avoir une bonne raison... et puis je ne pense pas qu'on essaie de si tôt un nouveau record, ça coute trop cher, et puis je pense qu'il verront ça le jours ou les concurrents envisageront les 400 en commerciale, comme chez nous ils preferent garder 200km/h de marge; si on veut pas se faire manger par siemens, et bien il faudra refaire des essais, et 400 plus les 200 de marge = ... 600!! ;)

peut etre si la rame était partie un peu plus loin...

impossible à télécharger totalement, du coup impossible à ouvrir

V212 pour.... 212km/h ou 212 m/s... dans ce cas là, le TGV à du soucis à se faire ;)

bien vu... beurk

de toute façon cet homme est incompétant on l'a vu fin 2005 lors des greves sur le ligne D, pour son explication ça ne m'etonne pas tout est fait pour nous discrediter de maniere à dire: "ils ne meritent pas un tel salaire, encore moins la retraite à 50 ans, ils ne font que pousser des manettes" il y avait eu une petition pour une dmeande d'explication à l'époque, on se demande bien si elle est arrivée quelque part.... maintenant je pense ue syndicats et autres feraient bien de se mettre d'accord et demander sa DEMISSION pure et simple, Mr Mignauw n'a aucune compétence dans le domaine de la traction pour exercer de telles fonctions...

en tout cas si certains veulent vendre leurs DVD, moi j'achete, tonton serait tres heureux d'en avoir un!!! et comme moi je vais garder le miens, il ira bien avec ma future collection des editions Atlas okok

moi j'ai reçu le SMS vers 15h, je n'y croyais pas!!! mais j'ai qd meme dit "mieux vaut tard que jamais"... champions du monde de vitesse mais pas champion pour l'envoi rapide de textos... la communication voila le gros probleme de notre entreprise cartonrouge

moi je reste persuadé que dans 20 ans nous seront capables de depasser les 600 avec la nouvelle génération de TGV, puis tous ce qui est captage et contact avec les rails aura encore beaucoup évolué

et pourquoi pas, acheter les machines, et créer un parc de location ensuite avec ces meme machines qui seraient susceptibles de ne pas être utilisées souvent par FRET SNCF?? peut etre un moyen de contribuer à l'amortissement

moi j'etais au km193.1, aux environs de Passavant, et ça jette!!! sur le coup, un peu deçu de ne pas avoir battu la savonnette, mais bon en voyant les images c'est plutot de l'emotion et de la fierté... et puis, le record du maglev n'est pas homologué...

CHACAL!!!!! okok

ahhhh la ligne C avec l'arret pipi avenue foch.... que des bons souvenirs de formation heureusement qu'il y a le mur... héhéhé

on fait trop la fete? ou alors ils osnt vexés qu'on soit les meilleurs au foot? :Smiley_19: