Yannick du 90

Bah il utilise la VI !!! Yannick

Salut, Je me joins aux autres pour te souhaiter bonne chance, je ne saurais trop de conseiller de jouer la carte du DET puis des syndicats. Licencier un bon élément est un bon exemple de gaspillage d'argent qui arrive bien trop souvent ! Bon courage, Yannick

Motrice de RTG gloups ne serait-ce pas celle que je voyais garée dans l'enceinte des ateliers d'Oullins durant ma formation ? Merci pour la vidéo bien triste tout de même... Yannick

Salut à tous ! Au cours de ma longue carrière (6 ans ), j'ai eu à passer pas moins de 4 constats/examen, tous passés avec succès heureusement : - juin 2001 : constat AE (agent d'exploitation), à l'issue de 2 semaines de formation théorique et pratique. 1 constat pratique, rien de très compliqué la base du métier à la manoeuvre. - décembre 2001 : examen AMVM (agent mouvement spécialité manoeuvre et manutention ou chef de manoeuvre), de nouveau 2 semaines de formation alternée terrain/salle. Un peu plus poussé, 2 oraux (manoeuvre et signalisation) et un pratique sur la direction d'une manoeuvre de A à Z. J'ai fait pour la première fois connaissance avec le feu rouge fixe et le distributeur (pas la machine à café) ! - décembre 2002 : examen AMV (agent mouvement), 3 mois de formation alternée. Exam relativement coton, 4 oraux (aiguillage, formation des trains/manoeuvre, circulation des train ou AC DV, PS9/connaissances générales) et un test sur simulateur PRS (p... de zone au rouge) - mai 2007 : examen ETT2 (conducteur de ligne élève), 10 mois de formation alternée. Le pire de tous tant au niveau de l'étendue des connaissances que du niveau attendu, il mériterait un sujet à lui tout seul !! Par ordre de passage un écrit (rédaction d'un BS, utilisation de divers documents de métier), un train d'essai (pour moi ce fut un aller-retour Mulhouse-Bâle en patachon et UM 37000, moi qui n'avait jamais touché d'UM...) et un oral où l'on passe en revue une tournée de la prise à la fin de service ponctuée de divers incidents et autres questions techniques. Voili voilou je ne pense plus passer d'examen avant un moment, si des précisions sont attendues je suis tout ouïe ! Yannick

RIB = Bretzels (à cause de la forme du MPT) Appellation typiquement Alsacienne ! "Tu fais quoi aujourd'hui ? Danseuse à l'aller Bretzel au retour !" Yannick

Belle photo ! Il me semble que les trepieds sont interdits à quai non ? Yannick

Faut espérer qu'il sera plus réaliste que Train Simulator ou Trainz... Yannick

Super la vie d'ASCT ! Heureusement qu'il n'y a pas que des cas graves... Quand j'étais CS il m'est arrivé d'assister un collègue ASCT justement pris à partie assez méchamment par un contrevenant, lequel malgré la présence de la police tenta à plusieurs reprises de l'attraper "par le colbac"... Une fois calmé et rentré chez lui sous bonne escorte j'eût le "plaisir" de le voir revenir en gare pour me demander sans ménagement à quel heure repassait "cet enc..." Je réussis heureusement à lui faire avaler un découché et ne le revis pas le lendemain Dans le chapitre social j'avais certains matins un vieux monsieur qui avait l'habitude de parcourir les quais... en pantoufles ! Son air déprimé et fatigué me faisait songer au pire aussi allais-je discuter avec lui, il s'agissait d'une personne très gentille qui venait de perdre son épouse... Cette dernière prit le train tous les matins dans ma gare pendant 40 ans c'est pourquoi son mari venait souvent "en pèlerinage"... Je n'eût pas à le surveiller plus avant dès le lendemain je ne le revis plus. Je ne vois plus tellement la clientèle aujourd'hui alors un grand bravo à tous les collègues en contact ! Yannick

Tout le monde dehors ! Je sors... Yannick

J'imagine déjà le b... s'il y avait eu un fan club de la serie des "destination finale" dans le train... Heureusement je pense que la plupart de nos aimables clients ont jugé l'homme "respectueusement" Yannick controleursncf

Simulateur simulateur c'est vite dit, personnellement j'en ai été blasé assez rapidement (quand on connaît la réalité on se rabat vite sur d'excellents freewares)... Je me suis un moment rabattu sur la création de matériel (reskin de 66400 entre autres) car il faut bien dire que pour admirer de superbes créations 3D trainsim est top ! Trainz est plus axé modélisme virtuel (suffit de voir la commande DCC, typique des réseaux digitaux). Les modèles sont beaux mais un peu biscornus quelques fois. Pour ton problème BB4100, pourrais-tu préciser ? Le DVD ne boot pas ? L'installation plante en plein milieu ? Tu as un message d'erreur ? Yannick

Je ne suis pas encore conducteur mais mes machines de base sont les 27/37000 + 22200 (surtout parce que les 27000 sont pas tellement parlantes au niveau manipulations). Je peux encore rajouter la 25500 pour l'apprentissage des machines à cran. En stage je touche surtout les 37000 (je suis formé fret principalement sur l'axe Bettembourg-Bâle), rarement les 22200 (tournées sur Conflans-Jarny) et les 27000 sur Dijon. J'ai eu l'immense privilège de toucher une fois une 16500 lors d'une tournée voyageurs en réversible (RRR) et je dois bien dire que ça m'a fortement plu ! Yannick

Y'a pas à dire le vert c'est beau ! Superbe photo merci à toi ! Yannick

Salut Marcarrick ! Lorsque j'ai acheté mon appart il y a un an j'ai éliminé la SOCRIF d'entrée à cause des EVS et du prêt employeur (qui n'etait accessible que via la SOCRIF... ). De plus ma conjointe n'était pas comptée du fait que l'on n'était pas encore mariés ! Cela a peut-être changé mais toujours est-il que j'ai fait plusieurs banques, j'ai marchandé et c'est le crédit mutuel qui s'est nettement démarqué tant au niveau du taux que des assurances. Sans parler de la compétence de mon conseiller... Bon courage, Yannick P.S : n'oublie pas de prendre en compte les charges de ton futur syndic ça fait souvent drôle la première fois.

Je suis assez d'accord, je suis la série Trainz depuis le début et au niveau simulation c'est loin d'être le rêve... Je préfère nettement loksim ou zusi, allemands peut-être mais réalistes (quel bonheur de faire cul avec un patache ) Yannick

Salut et bienvenue dans la grande maison et sur THE forum cheminot ! Ce n'est pas la bonne section tu aurais dû poster dans la section "la rotonde" mais ce n'est pas grave on a des modos qui connaissent leur affaire... Tu dois vouloir parler de la déduction des frais réels de ton impôt sur le revenu, c'est en effet très intéressant au-dessus d'un certain kilométrage. Tu peux ajouter dans ton calcul un repas par jour si tu n'as pas de restaurant d'entreprise à proximité ou si tu ne peux pas t'y rendre, le montant sera forfaitaire ou facture à l'appui. Le travail posté en 3 x 8 est un excellent motif pour justifier cette dépense... N'oublie pas de bien lire la notice jointe à ta déclaration elle seule fait foi et si tu as besoin d'aide n'hésite pas ! Bon courage Yannick

Bonne question ! Personnellement beaucoup de personnes dont des collègues m'ont certifié qu'à force de bosser aux chemins de fer j'en serai dégoûté, mais rien à faire je suis toujours aussi fana ! Cela dit je ne suis pas de la race des "compteurs de rivets" (passionné carrément obsédé) où se trouvent, je pense, la plupart des passionnés recalés à l'embauche ou à l'exam. Je ne m'occupe pas du nombre de traverses au km ou du cerclo chromé mais j'écouterais pendant des heures des anciens parler de leur carrière ! Je pense que ma grande chance est de pouvoir partir au travail sans trainer les pieds ! Yannick

Chez moi (Alsace) des cheminots de plus de 40 ans ont été embauchés suite à la fermeture des mines de potasse, mais c'était dans un programme de reclassement suite à plan social donc je doute que cela te concerne. Bonne chance quand même Yannick

Il s'agit du film "Le train" (original) avec Burt Lancaster qui avait été une cause de la mortalité élévée des 230 B à la fin de leur carrière ! Autre erreur souvent commise, le détellage sans accouplements, le freinage au frein direct à 120 avec un train au cul, les lanternes de queue top modernes dans les années 30, les mécanos qui tractionnent pantos baissés et IV à 0 Bon j'arrête là ! A signaler l'excellent film la bête humaine où l'on peut voir tout plein de séquences hautement intéressantes telle une prise d'eau en marche, une roue grillée, Gabin qui baisse la tête pour éviter un pont ! Yannick

Et c'est peu dire, lors de ma dernière visite c'était "niet, vous nous em... à la fin c'est que de la ferraille !" Yannick

Salut à tous, Information à prendre avec des pincettes malgré la source on ne peut plus fiable (direction de l'EIMM d'Oullins), les dernières 6500 verraient leur date d'échéance reculée d'un an voire plus !! Yannick

Salut ! Gênant en effet... J'ai eu le même genre de souci avec un PC, heureusement en plein jour et avec dépannage à distance ouf ! Quoiqu'il arrive on a pas l'air c... Question, y a-t-il eu un échange loc à Dijon ? Si oui peut être le fait de couper et de remettre l'alim à la source a relancé le schmilblick... Yannick

Longue et heureuse ! :Smiley_47:

Je les côtoie tous les jours et aux dires des mécanos elles sont agréables à conduire (clim et puissance) par contre en véhicule c'est VL80 ! controleursncf

Salut ! Les possibilités d'évolution sont facilitées dans une même filière (si possibilité d'examen obligation de t'accepter sous réserve d'aptitude), tandis que les "mutations latérales" (entends inter-services) sont difficiles parce que soumises à plusieurs conditions : - la filière d'origine doit pouvoir -vouloir- te lâcher - la filière demandée doit avoir des postes à pourvoir et les autorisations d'embauche idoines - tu dois être apte médical et psycho - tu dois plaire au recruteur En clair un coup de chance est nécessaire pour réunir toutes ces conditions en même temps ! Bonne chance quoiqu'il arrive un pied dans la boîte c'est la base ! Yannick