eric_p

D'accord avec Luz². Il y a les 2 types.

Avec un 3e rail

Et pourquoi pas la mise en examen des conducteurs routiers au sens large (tous ceux qui disposent d'un permis de conduire en somme) ? L'origine de l'accident est bien le non respect de la signalisation routière !

Apparemment ce sont les vendeurs qui se plaignent. Et que dire de la musique d'ambiance imposée dans certains de leurs commerces ?

Et elle sert à quoi la BB27300 coupée pendant que le reste de la rame est partie en maintenance ? Si c'est pour se reposer sur un faisceau autant lui faire prendre l'air.

Pyrénées-Orientales : un homme fauché par un TGV en voulant récupérer un bagage: http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/pyrenees-orientales-il-a-ete-fauche-par-un-tgv-en-voulant-recuperer-un-bagage_672041.html#xtor=AL-79-[article]

(2) Il manque 2 années de travail sur une période de 8 ans, soit 1 trimestre par an. Cela peut correspondre à de l'intercontrat ou à une volonté d'avoir un peu plus de congés. Je pense que le rapport veux indiquer qu'il n'y a pas eu d'interruption de travail suffisamment longue (2 ans par ex.) pour que cette personne perde un peu de son expérience.

Même les nouvelles ITE ne sont pas électrifiées (voir celle de Holcim aux Batignolles).

Hier Léonie (030 T 8) n'a pu assurer jusqu'à son terme son A/R hebdomadaire entre Ambert et Olliergues. Un incident mécanique (échappement d'un piston ?) l'a immobilisée à quelques kilomètres de son terminus. Le bleu d'Auvergne (X2856) est venu lui porter le secours. La fin de cette dernière saison pour Léonie pourrait etre compromise.

Et pour que la clim fonctionne de façon optimale, il ne faut pas ouvrir les fenêtres !

Voiture abandonnée sur les rails par un conducteur apparemment ivre et avec des problèmes psychologiques. C'est écrit dans l'article de presse.

Mince il n'y a pas le bouton "Je n'aime pas".

Convoi vers leur dernière demeure ?

Normalement une petite recherche sur Wikipédia founit ces informations et bien plus encore. Il y a même un portail spécifique https://fr.wikipedia.org/wiki/Portail:Transports_en_%C3%8Ele-de-France

Bon autant pour moi. J'ai été un peu rapide. Il semble que la suppression d'un pas d'IPCS semble définitive.

Dernières nouvelles constatées ce matin. La sortie d'IPCS de Sèvres n'est toujours pas en service mais le disque de la voie 1 (à l'extrémité du quai côté Paris) est actif. La circulation était normale et il présentait l'avertissement. Y a-t-il eu des évolutions ? Nouveau pas d'IPCS ?

Et encore, l'article donne des explications. Ce matin à la radio (France Inter pour ne pas la citer), après les trains, les escalators trop larges. Sans plus de détails, il me semble difficile d'avoir une vision objective du sujet. Mais même la radio publique met de la mauvaise volonté à donner une information pertinente.

La circulation a repris normalement ce matin.

Du 13 juillet au 23 août, les tours de Sèvres ne sont pas assurés. Les directs assurant le service omnibus comme en heure creuse. Est-ce que les Z5300 seront en vacances ?

Il semble qu'il y ait un virage serré dès le dégagement du PN: http://www.ladepeche.fr/diaporama/un-tgv-percute-un-poids-lourd-a-tarbes/1602647-image16525013.html Est-ce qu'il s'agit du PN sur la D93 ? https://maps.google.fr/maps?q=ad%C3%A9&hl=fr&ie=UTF8&ll=43.156103,-0.019623&spn=0.003373,0.004823&sll=43.265269,0.063429&sspn=0.026938,0.038581&t=h&hnear=Ad%C3%A9,+Hautes-Pyr%C3%A9n%C3%A9es,+Midi-Pyr%C3%A9n%C3%A9es&z=18&layer=c&cbll=43.156437,-0.020078&panoid=VJqVUfsGUKuR0QFvR331cg&cbp=12,298.95,,0,0

Hier, une partie d'un pont en construction (suppression d'un PN) s'est effondré sur les rails. Aucun train ne passait à ce moment-là mais 8 ouvriers du chantier sont blessés. http://www.republicain-lorrain.fr/actualite/2014/07/10/une-passerelle-s-effondre-a-bettembourg-huit-blesses http://www.wort.lu/fr/luxembourg/la-ligne-ferroviaire-luxembourg-bettembourg-sera-fermee-jusqu-a-lundi-un-pont-s-effondre-sur-les-rails-huit-blesses-53be74b5b9b3988708045194 D'après Infolignes, la circulation devrait rester interrompue jusqu'à dimanche. Les TGV pour Luxembourg-Ville ont pour origine ou terminus Metz. Sur les liaisons TER, des autocars sont mis en place entre Luxembourg et Thionville notamment. Sur Google Maps: https://www.google.fr/maps/place/Livange,+Luxembourg/@49.519445,6.1025674,296m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x479537d811ddb20f:0x6baf7b3901be0469 (le chantier est au niveau du texte "Rue Dicks").

C'est la même chose sur les routes. Souvent l'arrêt à un croisement protégé par un feu est matérialisé par un trait discontinu qui peut être placé plusieurs mètres avant. Or beaucoup d'automobilistes s'arrênt à l'aplomb du feu.

Effectivement c'est un peu plus compliqué. Il faut prévoir des trains sur pneus !

Il y a un article dans le Républicain Lorrain d'aujourd'hui "Où passera le TGV Est de 2016 ?" qui précise en plus: 6 AR Paris-Francfort (4 par Forbach et 2 par Strasbourg) 2 AR Strasbourg-Luxembourg (avec correspondance pour Bruxelles)

L'interception de la voie n'empêche pas les circulations des trains de travaux.