eric_p

Dans certains cas, il n'y aurait pas de Happy Hour. J'ai pris un TGV des neiges en février (départ vers 5h et quelques). A 7h, il n'y avait déjà plus de café et viennoiseries.

C'est la voiture discothèque !

D'après la base Palissy (http://www.culture.gouv.fr/public/mistral/palissy_fr?ACTION=CHERCHER&FIELD_1=REF&VALUE_1=PM37001046), il aurait été livré (comme les autres protoypes) en 1947. Comme cet autorail a été livré aux CFD, il n'apparaît dans l'inventaire SNCF.

Réponse 2 à mon avis. Convoi exceptionnel routier moins coûteux et plus rapide qu'un acheminement en véhicule.

Je ne dirais même plus que c'est cher. C'est du vol ! Un café lyophiolisé (i.e. pas bon) à 3,90€ ? Pour info, une capsule Nespresso (donc pas ce qu'il y a de bon marché), c'est 0,35€ à 0,39€. PS: Sur le site TGV, il y a encore la carte 'printemps' en ligne. A quand celle de l'été ? J'ai envie de goûter le Paris-Brest (http://www.lefigaro.fr/societes/2014/06/30/20005-20140630ARTFIG00156-la-sncf-vend-des-paris-brest-haut-de-gamme-dans-ses-tgv.php).

Judiciarisation à l'extrême qui prend ses sources sur le modèle américain ? Je retiendrais juste ce qui me paraît le plus important dans cette affaire: 'subornation de témoin'. C'est ce qui peut faire pencher la balance.

Si en plus les décideurs font l'éloge de la voiture, c'est certain que les transports ferroviaires ne seront bientôt qu'un lointain souvenir.

Il y a les auto-trains entre les permissionnaires et les pélerins.

C'est 15M€ apportés par la région sur un projet estimé à 44M€.

Ca arrive également à la SNCF. J'ai même eu droit à l'annonce d'une arrivée en avance au terminus. J'ai eu peur de recevoir un bulletin me demandant un supplément par rapport au prix payé !

Je complète. Hier soir, la N33 était au crochet de la 27325 avec des plaques N33 bleues aussi bien sur la Bx que sur la BDh.

Bon pour la renumérotation des dernières VB2N, il va falloir être plus précis. Ce matin, côté Bx, j'ai vu N28 et N33 en plaque bleue (27300 a priori).

Merci.

Où comment s'y prendre pour fermer une ligne ? Modernisation trop chère du matériel par rapport au nombre de voyageurs.

En réaction aux propos de 1818 (que je ne remets pas en cause), je pense, qu'outre la réduction de moyens, l'externalisation de certaines activités peut provoquer une démobilisation du personnel en interne. En clair, les tâches 'nobles' et valorisantes sont externalisées et le personnel interne se voit confier les 'merdes'.

Et il a fallu 2 ans pour s'en rendre compte et prendre cette décision ?

Et, en prime, des UM pendant les mouvements sociaux. C'était très confortable ce matin de ne pas avoir le postérieur des voyageurs debouts à quelques centimètres du visage.

Ce n'est pas vraiment terrible pour l'image de la SNCF. Il a un groupe publicitaire français qui m'a toujours étonné dans la tenue de leur parc de véhicules. Ils sont tous en très bon état et propres.

C'est clair. Fier du buzz médiatique de la semaine le dernière, à vouloir en faire plus, le Canard s'est pris le bec dans le grillage à poules. Vitesse inférieure à la VMax du train. Et le TGV, fleuron de notre industrie française (dixit Arnaud M.), il roule à combien hors LGV ? MI09 dérivées d'un modèle Grandes Lignes conçues il y a quelques décennies. Les voyageurs en Corail, sauront-ils apprécier à la juste valeur le confort des MI09 ? Le RER E emprunte le viaduc de Marly. Va falloir réviser la géographie. Marly c'est sur la ligne L où les Z6400 seront remplacées par les NAT. Et le problème de ce viaduc ne semble pas seulement lié à un changement de matériel (http://www.leparisien.fr/marly-le-roi-78160/le-viaduc-sncf-inquiete-les-riverains-05-02-2010-804469.php).

Ce type de matériel circule occasionnellement sur PMP mais c'est la 1ère fois que j'en vois une sur le tour de Sèvres. Là c'était seulement la coïncidence entre le message de Z2N Tuning du 23 mai et la circulation d'une Z2N quelques jours tard.

Euh, j'ai un petit problème avec la C13 et la N33. J'ai vu la C13 il y a 1 mois et ce matin j'ai vu la N33. Est-ce bien la même rame qui aurait 2 jeux de plaques ?

Ca a commencé ce matin. Il y avait une Z2N sur le tour de Sèvres. La BS n'est donc pas obligatoire dans la compo ?

Un petit début: http://fr.wikipedia.org/wiki/Cantonnement_%28chemin_de_fer%29

A force de retirer des voitures, ça va finir en HLP.

Sur le sujet, j'ai trouvé ça "TER trop larges : un scandale peut un cacher un autre" (https://fr.news.yahoo.com/TER-trop-larges-SNCF-RFF-142421893.html). La réponse est à la fin de l'article.