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Tout ce qui a été posté par Alexis60
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C'est un peu ça... Cela dit les Z2N ne sont plus assez accessibles pour la zone dense et trop inconfortable (par rapport aux standards actuels) pour la grande couronne alors... Seule des missions comme Paris - Meaux leurs convenaient plutôt bien. Quand aux Corail, on les aime bien mais elles deviennent une calamité pour l'exploitation et je ne parle même pas d'accessibilité. Donc il va falloir accepter les compromis pas forcément heureux.
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En même temps ça réponds au cahier des charges : Grandes plates-formes pour faciliter les échanges voyageurs (espace de "stockage" qui permet de fermer les portes sans attendre que tout le monde n'ait eu le temps de se répartir dans les voitures) et qui permettent de faire les trajets courts assis voire debout quand plus de places... Espaces 2N larges permettant un aménagement 2+2 confortable ou 2+3 correct, donc voitures courtes pour que ça passe dans les courbes. Tout ça en respectant des normes PMR de plus en plus contraignantes, sans oublier que le gabarit du RFN n'est pas le gabarit Suisse ou Suédois. Donc on va essayer avant d'être aussi catégorique
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Les NAT (Z 50000) sur Paris Nord :
Alexis60 a répondu à ddps situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Je ne suis pas un collègue formé NAT mais les équilibres les plus courts sont 8' à Paris-Nord, que ce soit sur NAT ou Z26500 -
Difficultés entre les régions et la SNCF
Alexis60 a répondu à TroTroRigolo situé dans Actualité ferroviaire générale
Du grand n'importe quoi cet article... Des haltes sans distributeur il en existe partout, et c'est au voyageur de se présenter obligatoirement contrôleur s'il n'a pas de billet, et non l'inverse ! Moi je fais mon stock... -
Quand aura lieu la prochaine revoyure ?
Alexis60 a répondu à Ferrolex situé dans Le site www.cheminots.net
ça commence à faire du monde ! et du beau monde en plus !! -
La SNCF présente son plan pour sécuriser son réseau
un sujet a répondu à Alexis60 dans Actualité ferroviaire générale
Le problème c'est que des défauts style tirefond manquant ou défaut de surface sur VP, il y en a partout, y compris sur des lignes très circulées. Depuis Brétigny, j'ai déjà constaté plusieurs signalements sur les blogs de lignes... Sans parler des agents commerciaux qui se permettent de dire aux voyageurs que "le train risque de dérailler" à tel endroit sous prétexte que ça secoue un peu... Donc faire déplacer un agent de l'Infra à chaque signalement d'un usager lambda me semble peu réaliste. On peut aussi imaginer que quelqu'un qui a un minimum de connaissances en ferroviaire (même une "petite culture") n'a pas besoin d'un n° vert pour signaler une situation qu'il estime dangereuse. -
Transilien : amélioration de la régularité
Alexis60 a répondu à eric_p situé dans Actualité ferroviaire générale
Ne faudrait-il pas faire l'inverse : passer progressivement à une exploitation se rapprochant du métro en heure de pointe... donc ne plus tenir compte des horaires théoriques mais uniquement de la fréquence (%age d'offre effectuée) ? -
Pas pour le matériel TER apparemment. Un Régio 2N aménagé en labo d'essai était à quai à Paris Nord aujourd'hui vers 15h30.
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Surtout qu'en français, "digital" est un adjectif qui qualifie quelque chose lié aux doigts... On croirait entendre une pub ringarde des années 90 !
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Personnel SNCF bruyant en première espace calme
Alexis60 a répondu à CC72080 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Ben c'était peut-être la première chose à faire... Surtout que ça ne devait pas être des individus menaçants à priori -
Personnel SNCF bruyant en première espace calme
Alexis60 a répondu à CC72080 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Quelqu'un a demandé à ces agents de faire moins de bruit ? -
Deraillement du train des Pignes - février 2014
Alexis60 a répondu à km315 situé dans Actualité ferroviaire générale
Réaction de G. Pépy : http://www.twitlonger.com/show/n_1s0bvgt -
Deraillement du train des Pignes - février 2014
Alexis60 a répondu à km315 situé dans Actualité ferroviaire générale
Oui justement, on ne fait pas les gros titres des accidents mortels routiers quotidiens car ça ne permet pas de taper sur la SNCF... Alors qu'un train... -
Deraillement du train des Pignes - février 2014
Alexis60 a répondu à km315 situé dans Actualité ferroviaire générale
Oui, mais on ne peut pas lancer une polémique sur le matériel vétuste de la SNCF qui est de toute façon responsable puisque c'est un train... Donc aucun intérêt d'en faire les gros titres. Condoléances aux proches des victimes et bon courage aux secouristes et cheminots. -
Des Ter assurés en Duplex. Si, si.
Alexis60 a répondu à aldo500 situé dans Actualité ferroviaire générale
C'est l'activité qui paye "de sa poche" pour honorer son contrat avec l'AOT Bourgogne non ? -
[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Alexis60 a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
C'est bien, sur la H, on a le privilège de déverminer toutes les rames mais pas le droit de garder les plus récentes -
Des Ter assurés en Duplex. Si, si.
Alexis60 a répondu à aldo500 situé dans Actualité ferroviaire générale
Toutes les explications ici : http://maligne-ter.com/yonne-iledefrance/perturbations-sur-la-ligne-a-compter-du-lundi-10-fevrier-2014/ -
Quand aura lieu la prochaine revoyure ?
Alexis60 a répondu à Ferrolex situé dans Le site www.cheminots.net
On se re retrouvera à Paris Nord ami Picard (enfin si je viens) -
Quand aura lieu la prochaine revoyure ?
Alexis60 a répondu à Ferrolex situé dans Le site www.cheminots.net
Revoyure du 15 mars 2014 : - Technicentre - Necroshine - Ceper77 - Aldo500 (option, seulement) - Alexis60 (peut-être)