Alexis60

Mais encore ?

Pas bien compliqué je pense...

Dammartin ?

Très belle vidéo ! Mais c'est quoi le TGV Duplex à 1:49 ?

C'est elle que j'ai aperçu au Landy hier soir alors !

C'est rassurant et la contredis la rumeur qui commence à se répandre sur certains forums ! Mais par contre ce saupoudrage de Régiolis, pas assez capacitaire en HP dans sa composition prévue, ne résous en rien le problème de renouvellement du matériel actuel.

Oui, mais si on veut un système de transports en commun cohérent, on ne peut pas favoriser une gare annexe qui ne peut qu'accélérer l'étalement et le mitage urbain au détriment de la gare centrale, ce qui au final rends les déplacement par le train moins pertinents vois impossibles, sauf pour les navetteurs qui ont leur bagnole sur place mais qui représentent une clientèle à faible valeur ajoutée (grosse consommation de capacité et contribution kilométrique directe très faible). Donc des trains surchargés en HP, impossibilité d'investir, et quelques trains vides en milieu de journée. Les deux gares ont donc toutes les deux leur utilité puisqu'elles répondent à des besoins différents. Des transports urbains plus performants peuvent d'ailleurs améliorer l'accessibilité de la gare d'Amiens : un tramway est en projet mais il faudra trouver le financement et passer l'obstacle des élections...

Là nous ne serions plus dans la conservation du patrimoine mais dans la falsification de l'Histoire industrielle.

Moais faut pas abuser non plus... Les correspondances avec Amiens - St Quentin, Amiens - Tergnier - Laon - Reims et Amiens - Lille on en fait quoi ? Les habitants qui payent plus cher pour habiter en ville ont quand même le droit de conserver une desserte commode de leur gare centrale ! Longueau est très pratique pour beaucoup d'usagers car beaucoup plus accessible en voiture, mais elle reste excentrée... Les deux sont complémentaires.

Et que vont en penser les usagers et Paris - Laon, à qui on a promis que ces automoteurs remplaceraient en priorité leurs rames tractées par des BB67400 à la fiabilité douteuse ? Et ceux de Creil - Beauvais qui doivent bénéficier des AGC qui circulent actuellement sur Laon toujours pour remplacer les BB67400+RRR ? D'ailleurs ce projet de temps de parcours identique aux TGV sur Amiens - Boulogne (pour plaire à leur député Cuvillier) risque de se heurter à la réalité du terrain : si la desserte de Longueau, qui sert de "gare bis" aux amiennois est supprimée, les voyageurs n'hésiteront pas à bloquer les circulations... Du coup le temps de parcours risque d'en prendre un coup.

Bonsoir Esperluette, Oui, j'ai utilisé Thello sur Paris - Rome fin juillet. Comme je l'ai déjà expliqué, mon train a été supprimé et les voyageurs ont été invités à se reporter sur le Paris - Venise avec correspondance à Milan. Bon déjà ils ne m'ont pas proposé le trajet en car c'est le principal, sinon j'aurai reporté mon voyage ! Les agents Thello avaient une liste avec nos n° de réservation et nos couchettes attribuées dans le train... Sauf que tous les agents n'avaient pas le tableau complet, il fallait donc en solliciter plusieurs pour trouver sa place. Le Venise est donc arrivé en gare de Lyon à son heure théorique de départ, avec les voyageurs des 2 trains attendaient avec leur valises au début du quai, dont certains bien au bord sans que cela n'inquiète l'équipe Thello malgré les nombreuses annonces SNCF demandant aux voyageurs de s'éloigner. Je monte donc dans ma "nouvelle" voiture, je me rends compte que je suis dans un compartiment de 6 couchettes au lieu de 4, mais surtout qu'il s'agissait d'un compartiment réservé aux femmes... Je redescends donc pour demander s'il était possible d'avoir une autre place à une employée, mais voyant qu'elle était au bord des larmes et assaillie par plusieurs clients, je préfère abandonner... Les occupantes de mon compartiment m'ont finalement acceptées. Dans le couloir, je croise (difficilement) une vieille femme qui pleure car séparée de son mari et seule avec sa valise, des familles séparées car placées dans les "trous" qu'il reste... A Dijon, des clients qui ont eu la malchance de tomber sur des voyageurs peu coopératifs ou des couchettes cassées cherchent encore où dormir, et un groupe de jeunes commence à s'exciter dans le couloir. Je décide d'aller à la voiture restaurant. Bonne surprise : en plus de l'habituel comptoir, une petite salle avec des tables et un serveur est aménagée. Mais au moment de la commande, ça se gâte : à part les entrées (salades de riz...), les plats proposés à la carte sont en fait les pâtes et parts de pizza Sodébo que j'avais apperçu dans la vitrine du bar, mais servi dans une assiette... On aurai pu espérer mieux d'une entreprise italienne. En me déplaçant dans le trains, j'ai pu remarquer que certaines portes d'intercirculations étaient bloquées en position semi-ouvertes, des portes de compartiments pendouillaient accrochées à leur glissière supérieure... Les couchettes sont d'ailleurs loin d'êtres confortables, et il est impossible de se tenir assis ou même à 4 pattes dessus en configuration 3+3 (cela devient possible lorsque la couchette intermédiaire est repliée). Arrivé à Milan, on nous annonce la voie de notre train affreté spécialement pour Rome, composé de voitures classiques (compartiments avec sièges), et non un "TGV italien qui sont beaucoup plus confortable qu'en France" comme on nous l'avait promis . Ce train partira 40' après notre arrivée à Milan et se trainera péniblement, avec notamment un stationnement d'une heure à Florence. Au final, avec la suppression de mon train + le retard du Venise + le retard du Milan - Rome, j'en a eu pour 4h30 de retard. Cela dit, j'ai retrouvé l'agréable sensation que je n'avais plus connu depuis bien longtemps, d'être allongé dans le noir dans un train. Certains aiment bien voler en avion, moi c'est rouler sur rails ! En tout cas cette expérience m'a donner envie de prendre un vrai train de nuit, avec une entreprise sérieuse et le confort prévu... S'il y a un peu de retard je m'en fiche. Pour conclure, je ne regrette pas d'avoir choisi ce mode de transport malgré la fatigue après cette nuit courte et perturbée. Mais c'est parce que j'ai voyagé seul et que je tolère volontier quelques déconvenues, tant que cela me permet d'arriver à destination dans des conditions à peu près correctes. Mais si j'avais voyagé en famille, je n'aurai pas dit la même chose !! Bref, Thello ça peut être bien pour des clients seuls, très flexibles sur leurs horaires d'arrivée, et qui ne sont pas stressés par les changements de dernière minute... Mais dans le cas contraire, il faudra attendre un service de meilleure qualité. En essayant de trouver des arguments objectifs par rapport à l'avion, on peut dire que celui est plus contraignant (enregistrement bagages), est moins pratique car il est plus simple pour moi d'aller à Paris-Lyon que dans n'importe quel aéroport, et je devais ensuite prendre un autre train à Roma Termini. De plus, pour avoir un billet moins cher qu'avec Thello, il fallait que je tape dans le low cost, donc non échangeable/remboursable, ce qui ne me convenait pas du tout puisque j'ai dû faire plusieurs réservation, mes dates de départ n'étant pas certaines. J'ai regardé également ce que me proposai SNCF : TGV + Italo, très tentant, mais plus cher et me faisant perdre plus de temps que le train de nuit (pas beaucoup plus en comptant le retard en fait ) Donc en dehors de toute considération ferrovipathe ou passéiste, le train de nuit pourrait être un moyen très pertinent pour ce type de trajet, si le service était de qualité...

ça permettra à peine d'éviter que les rails ne rouillent trop... Parce que puisqu'il faudra attendre plusieurs années avant la pose du raccordement de Serqueux et l'électrification, on est pas près d'y voir du fret.

Tant mieux, les 200 en ont bien besoin !

Pire qu'avant ?

ça aurait été l'occasion d'alléger un peu l'occupation des voies à Paris Nord... Mais dans ce cas il aurait été logique d'y transférer également la Ligne K puisque ces lignes sont complémentaires. Parce que bon, construire une nouvelle infra uniquement pour créer un "Roissy-Rail" bis, ça serai un peu dommage... Il y a tellement de choses plus utiles à faire en IDF.

Tu sais si le transfert des Paris - Laon est toujours envisagé ??

Oui mais du coup je suis libre le 14... Un vrai boulet !

Et moi à l'autre bout du monde...

Non car il déteste tout ce qui n'est pas un MI84... En tout cas si c'est un ferrovipathe c'est encore plus inexcusable car il sait très bien que le budget englouti pour nettoyer ces conneries ne sera plus disponible pour des choses plus utiles (maintenance, exploitation...).

Bon et bien ils doivent nous lire car mon billet annulé a été remboursé... Reste à attendre le dédommagement.

Les passionnés n'avaient pas besoin de ces aménagements.

ça a sûrement un lien avec les "mini-grèves" tous les week-end sur PSL. Enfin moi je dis ça... En tout cas cela va encore retarder les échanges et recompositions de Z2N en vue futur service RER D et la fin des Evolys sur le C. ça va encore jaser...

ça m'amuse, cependant, je ne suis pas sûr que les couples et familles qui ont dormi séparées et avec des inconnus pour réussir à caser les voyageurs du Paris - Rome supprimé dans les couchettes restantes du Paris - Venise soient du même avis... Surtout lorsqu'ils sont tombé sur une couchette cassée. Bon, j'ai fini dans un compartiment réservé aux femmes seules, donc je n'ai pas à me plaindre ;)

Je suis tout à fait d'accord ! Si j'ai pris Thello, c'est parce que c'était la seule offre ferroviaire qui ne me faisait pas perdre une journée de congés... Donc pas de choix malgré l'ouverture à la concurrence : ça prouve bien que c'est de la foutaise dans le ferroviaire ! Mais je savais à quoi m'attendre, et le pire c'est que cela m'amuse dans un sens

Message de Thello : "Nous avons bien reçu votre demande. Nous vous confirmons avoir enregistré l’annulation de votre réservation (...) Selon nos conditions générales de vente, vous avez droit à un remboursement d'un montant de 120 €. Le remboursement sera effectué sur la carte bancaire utilisée pour effectuer cette réservation. Le crédit de cette somme sur votre compte peut prendre quelques jours." Et bien... ce mail date du 27 juillet et j'attends toujours le remboursement. Tout comme l'indemnité pour les 4h35 de retard de mon Paris - Rome, ainsi que pour les conditions de voyage dégradées (compartiment de 6 au lieue de 4, changement de train à Milan...). L'expérience Thello