Alexis60
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Messages publiés par Alexis60
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Du coup quelques Duplex seraient affectés au Landy ? Série 200 ?
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C'est bien, on verra moins l'épaisse couche de crasse qui recouvre en général les rames TMST avec cette nouvelle livrée ...
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Z'avez bien vu le logo, c'est une gare...... R.F.F !!!!
J'aimerai bien voir quel personel de chez RFF va gérer l'exploitation et assurer le service commercial dans cette gare.....
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Bonsoir,
Sur ce site, des simulations de la gare Rosa Parks laissent penser qu'une unique voie de la PC serait conservée en plein milieu de l'esplanade Nord de la future gare.
http://www.projetlineaire.com/rosa-parks-une-nouvelle-gare-pour-la-ligne-e-du-rer.html
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Nouvel incident ce 8 mai en fin d'après midi :
http://auvergne.france3.fr/2013/05/08/le-panoramique-des-domes-nouveau-en-panne-248163.html
"
Selon l'exploitant, c'est un magnétoscope qui a provoqué un court-circuit dans une armoire électrique et qui a fait disjoncter une ligne à 20.000 V. Ceci a mis hors service l'ensemble des appareils alimentés par cette ligne, parmi lesquels la signalisation ferroviaire, les ordinateurs, le téléphone et la ligne électrique d'alimentation du train. Il a fallu environ une heure pour identifier l'origine du problème et relancer l'ensemble des dispositifs. "Alors là c'est énorme comme explication ! J'ose espérer qu'il s'agit d'une "interprétation libre" du journaliste !!!
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C'est de l'ironie, du second degré, quoi.....
fabrice
Oui, utilisé pour tourner en dérision le message d'Ivan, et à mauvais escient selon moi.
Voilà tout.
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J'approuve complètement et je demande la peine de mort (qu'on rétablira pour l'occasion) pour l'auteur de cette horreur [sic], ainsi qu'une peine d'emprisonnement à perpétuité pour toute apologie d'un crime contre l'humanité de la sorte !
Marre ! Vive la France !
Je ne vois pas le rapport avec les propos que tu as cité... Enfin si ça t'amuse...
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Rebondissement dans l'affaire du Carmillon oublié : La BB 26033 serait sortie des ateliers en livrée Carmillon ces jours ci...
David
Je la préfère quand même comme ça qu'en livrée fantôme.
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Oui !
Normalement les SE tri devait quitter la scéne au changement de service de décembre 2012, beaucoup ont remarqué que ces rames continuaient à rouler en Janvier.
C'était la 111 qui est partie en premiére, la 112 était officiellement encore en service meme si elle était garée depuis un bon bout de temps à Villeneuve. La derniere à avoir roulée était la 118 si mes souvenirs sont bons.
Merci !
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Bonsoir,
Il y aura également des travaux sur la ligne de la rive gauche de la Seine entre Paris Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie (via Poissy) les 8, 9 et 10 mai ; étant donné l'allongement des temps de parcours des Paris - Le Havre / Dieppe / Rouen / Cherbourg / Caen / Trouville-Deauville (de l'ordre d'une trentaine de minutes), je suppose que tous ces trains vont passer par la rive droite (via Conflans) ?
Oui, il s'agit de la suppression du passage à niveau de Vernouillet-Verneuil.
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Il faut signaler que le début des POS a été assez laborieux sur les relations Lyria. Eh oui, l'electronique n'aimait apparement pas la neige... Quant on sait le climat Helvetique...
Ces problèmes ont été résolus depuis ?
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vu et pris la 92H ce matin
Bonjour,
92H et 93H ont en effet été livrées en mai d'après Wikipedia
3 rames (certainement 79L, 80L et 81L ) étaient à Levallois hier soir.
Par contre, après la 10H, c'est au tour de la 08H d'avoir plusieurs de ses voitures taguées à l'Est, le matériel des Joncherolles semble être mieux surveillé et entretenu pour l'instant.
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Sur France Inter ce matin, ils disaient que l'incendie du train aurait eu lieu suite au blocage de celui-ci par un incendie d'un bâtiment le long de la voie et que le feu aurait pris alors dans les wagons transportant des produits chimiques... Qui a raison ou tort, je n'en sais rien... Ce qui est sur et certain, c'est que ce barbecue géant n'a pas l'air sympa du tout...
ça me rappelle une très ancienne discussion sur le forum du style "conducteur d'un train de produits inflamables, puis-je franchir un carré si tout brule autour de moi"...
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Ca avance :
Moais... ça devrait être sur le point d'être mis sous tension normalement
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La solution : fermer tous les PANG, et mettre des bus !
ça ne viendrait à l'esprit de personne de mettre en cause l'absence de présence humaine de l'exploitant en cas d'accident devant un arrêt de bus.-
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Bonsoir,
La rame présente au Landy la semaine dernière était en cours d'équipement pour circuler sur le RFN selon le blog de Bombardier : http://www.newsbombardierfrance.com/
Une petite vidéo de la bête en cours de fabrication :
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Bonjour,
connaît-on la cause de l'incendie de l'AGC HN ? -
Suffit de ne pas se répandre ici en expliquant qu'on a pu revenir s'inscrire à la barbe des modos/admins qui l'ont banni.
La finesse... c'est pas pour tous apparemment.
Ok, donc la prochaine fois il lui faudra préférer le mensonge à la sincérité.
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Ben je suis en formation CRML à Paris Nord, engin de base BB 17000 !
J'adore cette loc : en 2013, presque 50 ans, et elles roulent toujours comme sur des roulettes, jamais en panne, increvables....
Bonsoir,
C'est une blague ?
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Ou les Z6100. On peut le dire puisqu'elles n'effectuent plus de service commercial
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T'es gentil coco, mais bon, reprenons dans l'ordre :
La commande passée en avril 2009 par la Régie à Alstom-Bombardier de 65 trains n'a pas permis de faire jouer "ouvertement la concurrence", souligne le rapport.
On ne l'invente pa, celà vient de la cour des comptes.
Pour respecter la promesse présidentielle de livrer en un temps record 65 trains, le PDG de la RATP, Pierre Mongin, a choisi de commander "un matériel aussi proche que possible" des trains déjà en service sur la ligne, construits par le groupement Alstom-Bombardier, explique la Cour. L'industriel a pu faire des propositions rapidement. Ce qui l'a "favorisé" au détriment de concurrents potentiels. Aucun n'a présenté d'offre alternative.
Et si c'était pour faire plaisir au Président ? Ca te dérange pas ?
Moi si, car qui paye à l'arrivée ??
La direction de la RATP a dissimulé la vérité des prix à son conseil d'administration en diffusant "des coûts prévisionnels très inférieurs à l'estimation réelle", et ce "en toute connaissance de cause".
Ca parait clair, si tel est le cas et que ça a été fait sciemment, ça a pu en dissuader certains. Ca facilite le travail. Mais ça augmente les coûts!
Didier Migaud, le premier président de la Cour, observe que "cette absence de concurrence largement prévisible n'a pas été propice à l'obtention de conditions financières favorables" à la RATP.
Au moins, c'est clair.
Alors oui, il aurait fallu passer un appel d'offres sans doute.
Et ta diatribe anti-sydicat, on connaît merci.
Ben... désolé mais ça ne change rien à ce que j'ai écrit.
Il fallait d'urgence un matériel ayant des caractéristiques similaires au MI2N (pour permettre un jour l'installation de portes palières dans Paris par exemple), aucun autre fabricant n'a pu en proposer aussi rapidement, et la disponibilité rapide a un prix (est-il justifié, je suis incapable de répondre, mais je connais d'avance la réponse du million d'usagers qui s'entasse tous les jours dans les MI84).
Et puis laisse moi rire avec les appels d'offre, tu sais très bien que c'est à tour de rôle Alstom, Bombardier ou les deux qui remportent ce genre de marché de toute façon
D'autre part ce n'est pas parce que "cela vient de la cour des comptes" que ça doit être exempt de tout regard critique, au même titre que lorsqu'elle préconise la fermeture de milliers de km de lignes ou l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs.
Je me fiche totalement que cette commande fasse plaisir ou non à N.S., mais il faut reconnaitre que cette précipitation n'aurait pas été nécessaire si le STIF avait anticipé. On parle de la 1ère ligne d'Europe tout de même, ça dépasse les querelles politiques je pense.
En tout cas le résultat est là : le matériel est livré en temps et en heure et ne pose pas de problèmes majeurs.
Et puis avant de parler de ma prétendue "diatribe anti-syndicat", il faudrait peut-être se demander si ce n'est pas plutôt le SAT qui fait passer les syndicalistes pour des guignols en assimilant les conditions de travail de la RATP à la Birmanie, se plaignant que P. Mongin n'a pas accepté de démissionner sur demande du SAT ou réclamant une concurrence effective tout en travaillant dans une entreprise en situation de monopole.
Bonne soirée.
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A quoi joue ce syndicat ?
Cette commande a été passée en urgence suite à l'asphyxie de la ligne provoquée principalement par la trop faible capacité des MI84 et dans un climat de pressions politiques (l'opposition reprochant à l'époque l'immobilisme du STIF).
Aurait-il fallu passer un appel d'offre "en bonne et due forme" qui aurai pu retarder les livraisons de plusieurs années le temps de concevoir et déverminer un matériel totalement nouveau plutôt que d'avoir des trains dérivés du MI2N, avec lequel le MI09 va devoir cohabiter durant les 20 prochaine années, fabriqué par les deux industriels ferroviaire français ?
Bref, pour moi, cette plainte va à l'encontre des intérêts des usagers et de l'emploi en France. Et il me semble qu'il n'est pas du ressort d'un syndicat de se substituer à la Cour des Comptes !
Nous verrons bien si ce syndicat tient toujours à défendre la "libre concurrence" lorsque les transports parisiens y seront soumis !!! -
J"ai cru comprendre que de nombreuses personnes profitaient des travaux de déplacement de la gare de Pierrefitte pour accéder aux quais en longeant puis en traversant les voies au lieu de faire le tour par la voie publique, et que cet accident était la conclusion logique (mais hélas très provisoire) de cette situation.
C'est tout à fait exact, je vois régulièrement des personnes longer les voies entre la pont de la GC et la gare de Pierrefitte.
Mais je ne sais pas si le drame de ce matin est un suicide ou un vrai accident.
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Bah oui ça doit être Creil, photo prise depuis le quai de la voie 2, une RIB voie 3 et une Z20500 qui me semble être voie 7.
)
Pour une fois que je connais j'aurai dû répondre avant ^^
(si ça se trouve c'est un piège