Alexis60

Quelqu'un aurait-il des nouvelles du RVB entre St Denis et Pierrefitte ? quelques dizaines de mètres de voie ont été renouvelées le 1er week-end de travaux mais il me semble que ce chantier n'a pas pu se poursuivre le w-e suivant pour cause de neige. Des rails neufs attendent le long des voies depuis...

Sur le principe, je trouve que cela va plutôt dans le bon sens de positionner les TGV à tarifs réduits sur les relations longues : le ferroviaire ne pouvant pas concurrencer l'aérien en terme de temps de trajet sur ces destinations, il le fait par le prix.

Point travaux : pour l'instant, des nouveaux caniveaux de signalisation et chemins de câbles sur le viaduc de la Canardière ont été installés... Des marquages sont également visibles sur les traverses (n° + flèches). Bon en tout cas ça ne règlera pas le problème de l'ADV VM > V1 à 30 km/h au nord de Chantilly ... Mais qui deviendra caduc si la gare est mise à 4 voies dans le cadre du projet Roissy - Picardie puisque l'actuelle voie M devenant "2M", elle ne sera plus utilisée dans le sens Paris > Province. Mais ce projet posera bien d'autres problèmes sur une ligne déjà inexploitable avec le plan de transport et l'infra actuels à la pointe du matin ... Mais cela ne semble pas inquiéter RFF qui va faire preuve de "pédagogie" pour nous convaincre qui tout ira bien, n'est-ce pas ?

Le RER E circulera sur les voies de l'actuelle ligne J entre Nanterre et Mantes-la-Jolie (nouveau raccordement au Gr. V à construire) et devra donc cohabiter avec les IC Normands, dans ces conditions il est impossible de reprendre la desserte du RER A Poissy sur ces voies. Le RER A restera comme aujourd'hui sur les voies bis qui doivent absorber les missions Cergy, Poissy et la ligne L sur le tronc commun bif. de Nanterre - bif. de Dieppe (Est d'Achères GC). Donc en gros, les voies 1/2 seront dédiées aux trains directes entre Nanterre et Poissy (RER E + IC, actuellement J + IC) et les voies 1bis/2bis aux circulation omnibus et semi omnibus (RER A + L). Je ne pense pas qu'il soit raisonnable de mélanger les RER A Cergy et E Poissy + Ligne L sur les mêmes voies bis ... C'est déjà assez compliqué comme ça avec A+L non ? http://carto.metro.f...cartes/rer-idf/

Bonjour, Au nord, c'est installation du KVB-P et redécoupage du block V1L entre Pierrefitte et Villiers-le-Bel (phase 1, chantier en cours) puis KVB-P entre Paris Nord et Pierrefitte (phase 2). Des travaux sont également en cours pour créer un nouveau tiroir à Goussainville par la pose d'une nouvelle communication V1L>VM et prolongement tu tiroir actuel ce qui necessite l'élargissement de la plate forme et le ripage de la V1L au Nord de la gare.

Dans le projet actuel, le RER E empruntera les voies du Gr V (actuelle ligne J) mais ne desservirai aucune gare entre Nanterre et Poissy, ce qui provoque la colère des habitants du secteur, afin de limiter les conflits avec les IC qui circulent sur les mêmes voies. Il ne sera donc pas possible de reporter la branche Poissy du RER A sur le E. A terme, une fois que la ligne nouvelle Nanterre (?) - Mantes la Jolie sera créée (soyons optimistes), les voies du Gr V seront dédiées au RER E. Il sera donc intéressant que le RER E reprenne la branche Poissy au RER A en passant des voies 1/2 aux voies 1bis/2bis à l'Est d'Achères GC. Les missions Poissy du RER A seraient reportées sur Cergy. Il ne restera plus qu'à limiter la ligne L à Nanterre Université afin de dédier Nanterre Pref. - Cergy au RER A, ce qui ne ferait pas de mal ! Cela pose par contre un problème de correspondance entre RER A Cergy et ligne L qui pourra être résolu en créant une gare à Nanterre U sur la branche Cergy, au niveau de viaduc. Il me semble que c'est évoqué au Schéma Directeur.

A mon avis ça ne sera que pour 1bis/2bis (V2M ne devrait plus être empruntée par le RER D en situation normale puisque Pompadour ne comportera qu'un quai central), l'installation du KVB-P entrant dans le cadre su schéma directeur de la ligne D.

Bonne question !! C'est un PRS il me semble donc il y a plus vieux dans le coin...

ça n'arrête pas en ce moment !! :Smiley_13:

RER E : trafic interrompu Dernière mise à jour : 06/02/2013 à 18h39 . Train immobilisé à Noisy le Sec, suite à un acte de malveillance, sur la ligne E du RER . Certains voyageurs de ce train sont descendus sur les voies, et le trafic est donc interrompu sur l'ensemble des axes, par application stricte des mesures de sécurité . SNCF Transilien Bravo les usagers !!

Trouvé sur gares en mouvement : MADAME, MONSIEUR, UN ACCIDENT DE PERSONNE DANS LA REGION DE CAVAILLON NOUS OBLIGE A SUPPRIMER LES TGV EN PROVENANCE DE MARSEILLE ET DE NICE Et sur Infolignes : "Il y a eu un choc anormal à Cavaillon. Un TGV a heurté un obstacle sur les voies ce qui a provoqué une interruption des circulations pendant un certain moment."

Tu vois ça où ?

Ah ben bravo C'était à quel niveau exactement ? Et ce soir encore un IC en panne entre CL et PNO, arrivée avec +1h. Heureusement ces deux incidents se sont produit en soirée, ce qui a limité les dégâts sur la régularité des autres trains.

Enfin là le gars a un peu plus qu'un problème de ferrovipathie aiguë... Parce que lorsque tu en viens à écrire que tu vas "inciter les terroristes à mettre des bombes" sur une ligne que tu utilises, c'est qu'il y a un truc qui ne tourne pas rond là haut :Smiley_04:

L'autre avantage des gares à 3 ou 4 voies, c'est qu'un train peut être retenu à quai (pour secourir un voyageur malade par exemple) sans que cela ne plante la ligne. Et ne me dites pas que c'est de la futilité égoïste : au contraire, cela peut éviter une série de malaises voir des incidents plus graves.

Quel rapport ? Il ne me semble pas que la grève soit un délit ou un crime donc aucune raison de la réprimer. Tu vois, ça n'est pas très agréable de voir ses propos caricaturés à l'extrème dans un but de diabolisation. Pourtant, c'est la méthode de terrorisme intellectuel que tu emploie à chaque fois que ce genre de discussion surgit. Ta dernière phrase en est une parfaite illustration. Bref, fin du HS pour moi.

Oui ce sont encore des personnes, mais je suis d'accord avec tout le reste de ton message. Les leçons de morale bisounours ça va 5 minutes...

Euh moi c'est tout l'inverse : je suis fan absolu de Simone ! Personne n'arrivera à sa cheville, elle est irremplaçable ça n'est pas un hasard si elle a résisté au changement d'identité visuelle et sonore de la SNCF !

Je ne suis pas trop d'accord, aujourd'hui les clients potentiels du TGV on en général le choix entre automobile/avion low cost/car/covoiturage... Pas sûr qu'un usager de Paris-Meaux apercevant un TGV crasseux à côté de son train de banlieue habituel choisisse ce service le jour où devra se rendre à Strasbourg. Les exigences ne sont plus les mêmes qu'autrefois !

Encore ce p****n de Claude !!! (http://vive-les-mi84.skyrock.com/) Ce type est un vrai malade qui a été signalé à la RATP par plusieurs personnes (dont moi) Il a menacé à plusieurs reprises de "taguer, dégrader, casser les vitres, brûler ces merdes de MI2N/MI09/MS61" et de "planter un couteau dans la gorge de ceux qui ont signé la pétition pour le remplacement des MI84" Plusieurs photos prouvent qu'il a déjà mis sa première menace à exécution (exactement les mêmes propos que ceux de son blog, qui ont été effacés). Jusqu'où va-t-il aller ?

Oui, mais c'est normal qu'un service haut de gamme (GV) non conventionné ait un prix moyen assez élevé... Dommage pour ceux qui ne peuvent/savent pas s'organiser. Tout le monde devrait au moins pouvoir voyager à l'improviste, à un prix modéré dans un train classique mais malheureusement ça ne se bouscule pas au portillon pour proposer et promouvoir ce genre de service.

Je ne pense pas que "l'usager lambda" soit ravis de voyager dans un tas de boue. Pour "l'usager lambda", matériel crasseux = train pourri pas entretenu qui va tomber en panne on-nous-prends-vraiment-pour-du-bétail en plus ça a encore augmenté de 2,3% pour payer la prime de charbon de ce br***eurs etc. D'ailleurs un voyageur TGV n'est (en général) pas un usager mais un client (pour une fois !) :Smiley_04:

Eh ouais, la méchante SNCF veut faire des profits, donc refilons vite tout ça à des gentils actionnaires qui feront rouler des trains pas cher pour les pôvres gens ! Tiens, j'ai réservé un trajet de 950 km en 1ère classe d'un TGV pour 41€, billet échangeable et remboursable... Trop "délirant" comme tarif !!

Les UM3 de MS61 sont plus capacitaires et ont été récemment rénovés... Donc aucun intérêt de les remplacer pas des MI84 crasseux en attendant l'arrivée de la 2ème tranche de MI09, d'un point de vue usagers du moins.

Salut, honnêtement, tu crois qu'un pauvre ASCT va pouvoir empêcher les "clients" du D de fumer dans les trains ?? Une présence plus régulière d'agents de la SUGE (+ ASCT) oui, mais un ASCT seul, ça risque de créer plus de problèmes qu'autre chose à mon avis +1