Alexis60

Si tu nous voyais à PNO... Ça court, ça court... Bien souvent quand on est ric rac, on regarde sur nos smartphone la voie de départ avant d'être en gare... Et malgré le désaffichage, ça court toujours, c'est presque plus dangereux car quand tu sais que ton train est encore là, tu vas courir de voie en voie pour tenter de le choper...

Pour les BLS,

1- allez directement voir l'ASCT au pire,

2- je sais qu'à PMP, quand j'achète mon billet pour un train au départ de Paris Vaugirard, à h-15' , j'ai une indication du style : "attention, vous n'avez plus que 15' pour rejoindre votre gare qui est loin de là où vous êtes actuellement...

Sinon, sur PNO, maintenant les ASCT peuvent fermer les portes des trains jusqu'à h-1' ... Et rater son train alors qu'il est là encore pour 30" (car le départ se fait lui à l'heure), c'est rageant ;-) !

En même temps tu sais très bien que, même après l'heure théorique de départ, ça court toujours... Et ceux qui ratent leurs trains se plaignent qu'il est parti à l'heure.

Par contre si les portes sont fermées à +1' pour attendre des voyageurs, c'est tout de suite "pffff" dans le train, plaintes sur sncfvamtuer et un autre train arrêté à Doudeauville :Smiley_04:

Je n'en serai pas si sur à votre place.La délinquence en col blanc, vous connaissez ?

Oui bien entendu, déjà vu des mères de bonne famille et Cantilien style CSP+ protester parce que l'ASCT s'était permis de les verbaliser... Mais bon ça reste l'exception.

Bonjour,

Poursuivons le raisonnement, un fraudeur sur un trajet subventionné à 70%, à condition qu'il paye ce qu'il doit comme impôts, a déjà acquité près des 3/4 du prix du transport! Pas si grave après tout...

Oui enfin... il semblerait qu'EN GENERAL, les fraudeurs professionnels ne soient pas ceux qui payent le plus d'impôts :Smiley_19:

et les rames 78 à 81H pour LA LIGNE "P" ?

Non car aux dernières nouvelles, les premières NAT de la H devraient êtres transférées sur la ligne P au fur et à mesure des nouvelles livraisons qui continueraient à êtres réceptionnées aux Joncherolles.

A moins qu'il y ait eu du changement depuis.

C'est pas mal ces vidéos, on apprends que le grand projet de RFF est de valoriser les emprises en en faisant des parcs et des immeubles mais bon ils gardent quand même quelques voies pour la forme ^^

salut

ah bah zut, j'aurai su t'aurai fait coucou Alexis !! suis passer avec le train qui arrive a 13h05 a Creil et redescendu avec le 13h54 !!

a+

JC

Salut JC !

Ah, j'ai vu passer ta RIB en allant au vestiaire du boulot alors (c'est la boîte où il y a les 2 grues à tour après le PN28) !

Vous pouvez faire une bonne sieste à Creil ces roulements

Bonne soirée

Ou des CRLP, même, ce n'est peut être pas simplement une histoire de personnel mais une histoire de temps, un crochet pas assez mong pour avoir le temps de laver et avec ce temps humide, cela se salit trés vite, c'est paradoxal mais en été quand les MAL ne sont pas gelées, et que le temps est sec, le matériel a moins besoin d'être lavé.

C'est vrai que parfois les trains sont retardés ou supprimés parce qu'ils ne sont pas sorti de maintenance à temps chez nous. Alors la MàL...

A noter le nettoyage économique : la porte et rien d'autre. Ca va plus vite.

Une pratique très courante !

Surement plus simple de payer du personel peu qualifié (sous-traitants ?) pour faire ça que des conducteurs de manoeuvre pour passer à la MàL.

Au fait, selon les agents du stand de Persan hier, quatre 6100 continueront à circuler sur la transversale, jusqu'à ce que décision soit prise ou panne définitive s'en suive...

Information contraire de la part du président de l'APPG en personne

D'ailleurs je n'ai vu que des RIB aujourd'hui (travaillé dehors avec vue sur la ligne une bonne partie de la matinée et bricolé au fond de mon jardin ce soir (avec vue sur la voie))

Bonne journée, sympa...

Par contre, on a put vérifier encore une fois qu'il y a des collègues très sympas à leurs manières avec les autres.... Je n'en dirais pas plus, les témoins des 2 altercations de PNP ce mati et de PNO ce soir comprendront... Fin de l'apparté.

Ouais, pas trop compris ce qu'il s'est passé avec l'agent d'escale ce soir...

Je n'ai pas pu voir les stands en gare car je n'ai réussi à arriver à PNB qu'à l'heure du départ (heureusement pour moi retardé) du dernier train pour Valmondois : plein de monde sur le quai et voiture de tête complètement blindée

Ce dernier voyage n'a pas plu à tout les voyageurs vu le retard à l'arrivée à VMD (on a été dépassé par une NAT à Ermont) mais bonne ambiance tout de même dans la rame... Et sur certains quais

Notre UM3 composée des éléments 166, 151 (ou 155?) et 147 est finalement arrivée en W (enfin presque) à PNO voie 17 vers 21h15. El y était toujours à 21h28.

Les patinages mémorables, les banquettes confortables, les suspensions molles et les secousses dans la Z, l'ambiance chaleureuse (surtout pour les jambes !), l'éclairage par petites lampes à incandescence lors des sectionnements, le son aigu du moteur (quand il n'est pas couvert par le bruit du compresseur), les bruits pneumatiques à la fermeture et au déverrouillage des portes, les à coups du graduateur, la proximité avec l'ADC lorsqu'il laissait sa porte ouverte... c'est terminé.

Merci aux membres de l'APPG qui ont réussi à organiser cet hommage ! :Smiley_26:

Bon bah... je viens d'apprendre de source fiable que les Z6100 ne devraient même plus circuler sur la Transversale à partir de demain :sad:

Oui et ? Si ça allait bien "chez eux" / "là d'où ils sont"/ "là d'où ils viennent" : "ils" viendraient chez nous ???

Non bon alors qu'est ce que l'on fait (nous les états riches) pour que les gens restent chez eux ? Qu'est ce que l'on fait pour qu'il n'y ait pas de gens à la rue "bien de chez nous" qui se retrouvent aussi en marge ?

"Ils", "ils", "ils", c'est "nous" déjà et probablement beaucoup plus demain... "On" fait quoi ?

Nous avons déjà du mal à accueillir des immigrés qui viennent en France pour travailler (et accessoirement faire des boulots qui intéressent très peu de Français d'origine), alors, sans aller jusqu'à dire que les Roms sont tous des voleurs, il est difficile d'accepter une population qui ne semble ni vouloir participer à l'effort collectif, ni s'intégrer et ne respecte rien, même pas les équipements mis à sa disposition par les collectivités.

Le problème, c'est que le jours où ils serons délogés ils détruiront les installations en représaille.

RFF est bien conscient de ce phénomène et s'est résigné à "indemniser" les occupants qui squattaient depuis des années les emprises où est construite la virgule d'Avignon.

Ne soyons pas plus malhonnête que les fraudeurs ;-) !

Ah bah ayé t'es embauché à la Sneuf ? lotrela

Si rien ne s'y oppose, je finirai vers 16h00 à PLY..... Je vais voir si je peux aller à PNB.... Elle fait quoi la rame avant le 18h53 pour VMD?

Salut !

Trouvé sur la page de l'APPG sur Facebook : http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/736711_354348014663140_1058358083_o.jpg

Euh... oui mais non. Ce serait bien que le forum soit lisible par le plus grand nombre. Si je parle de LHL, je doute qu'une majorité de lecteurs ici présent sache où ça se situe. Et même si les habitués comprennent, ça pourrait être sympa d'être lisibles par des non habitués et pourquoi pas par de futurs nouveaux inscrits. T'as envie de rester sur un forum où tu ne comprends rien ? Moi pas.

Pas tout à fait d'accord, c'est justement l'utilisation d'abréviations et autres termes techniques (dans le sujet NAT notamment) qui m'a permis de rechercher leurs significations donc de les connaître.

Si le contrôle des titres de transports était si important que cela en tant que tel, il y a bien longtemps que les moyens auraient été mis ne serait ce que matériellement et humainement parlant....

Je pense surtout que la SNCF préfère compter sur l'AOT pour renflouer le déficit induit par la fraude plutôt que de mener une lutte efficace contre les fraudeurs.

Si c'est le cas cette politique est tout à fait criticable que l'ont soit usager ou simple contribuable.

Tant que l'emprise n'est pas déclassée, il y a des chances pour que des trains roulent dessus... Donc ils achètent en connaissance de cause... C'est pas comme ces gens qui n'ont rien demander à personne et qui se retrouve à 15 mètres d'une LGV en construction...

D'autant qu'il y a quelques années ça roulait encore plus ou moins, et il n'a jamais été question de fermeture définitive.

Et encore pour les lignes nouvelles, quand j'entends des arguments du style "on vient de construire ici et on supporte déjà l'autoroute" j'ai envie de répondre :

- justement il faut regrouper les nuisances pour préserver le plus possible de territoires "vierges"

- quelle idée d'acheter près d'une autoroute !

Du côté de Forges les Eaux ça commence à rouspèter puisqu'en 2013, la ligne va réouvrir :

Le retour des trains inquiète

Le comble, un passage à niveau doit être supprimé

C'est fou le nombre d'abrutis qui achète à proximité d'une voie ferrée pour ensuite se plaindre que contre toute attente, il y a des trains qui roulent dessus !

Pour rebondir sur les propos de Assouan et de radiosoltrains, je constate que de plus en plus de monde fraude suite à l'absence de contrôle...

Et c'est vrai que je trouve que dans les TER, les contrôles se dont bien rare... D'autant plus qu'il devient très souvent plus rentable de prendre une amende quelque fois par an, plutôt que de payer régulièrement son billet...

Faudra vraiment pas s'étonner le jour où les lignes fermeront suite aux faibles recettes... Mais en même temps, c'est pas en faisant rouer de plus en plus de trains en EAS que ça va s'arranger...

Pas beaucoup de contrôles sur Paris - Creil (sans parler de leur efficacité...) mais beaucoup plus sur l'étoile d'Amiens.

ça varie peut-être selon les ECT

La grève de présentation des billets peut se comprendre... La grève d'achat des billets ne sert absolument à rien ! Au mieux, les contrôles seront renforcés, au pire les impôts augmenteront (puisqu'il s'agit là de transport sous AOT)...

Ou encore pire : diminution de l'offre et des investissements.

La grève de présentation des billets c'est très bien si le voyageur paye son billet + l'amende :Smiley_06:

heureux veinards les franciliens....

Chez nous comme par hasard le tram vient de tomber en panne ....

Quid de cet incident ?

Craint on le pire pour cette nuit de la st sylvestre ?

Véritable panne....?

Tous les médias rapportent la même info....sans précisions....

Peu disert Kéolis....

Source : http://www.brest.mav...269552_actu.Htm

Heureusement que la plupart des usagers ignorent que Keolis appartient au groupe SNCF :Smiley_04:

Un article de L'Expansion :

Comment la SNCF gère la bronca des usagers

Quelques blogs d'usagers sont cités.

SNCFvamtuer

A fond de train

Extrait de l'article :

"Sur le blog SNCFvamtuer, créé en 2012, trois jeunes femmes recensent au quotidien les malheurs qu'elles rencontrent sur la ligne B du RER entre Paris et Creil."

Encore un grand moment de haut journalisme...

Quand circulera un francilien en service commercial sur une autre ligne que la H ? (ou alors j'ai du retard et ça a déjà commencé ?) !

Aux dernières nouvelles : au printemps sur Paris - Meaux et à partir de Juin - Juillet sur PSL Gr. III

J'espère qu'elles vont remplacer en priorité les RIB et qu'il restera quelque Z20500 pour Meaux !

Par contre quelqu'un connaît les cadences de livraisons actuelles ?

C'est l'occasion de voir une triplette....de NAT

Une UM3 était garée au faisceau de St Denis cet aprem (dont la 08H côté province) pantos baissés et fanaux éteints. L'élément en cause est peut-être dans ce train !

Un collègue d'ermont.

Moi j'ai eu chaud j'étais à MSO pour faire demi-tour. Problème sur la toiture. Obligé de demander le secours.

Du nouveau sur Transilien.com :

"Dernière mise à jour : 03/01/2013 à 22h03 .

Panne d'un train à Villaines sur la ligne H.

Le train a été dépanné mais une inspection des fils électriques le long des voies est encore nécessaire.

Le trafic est toujours interrompu dans les deux sens entre Montsoult Maffliers et Luzarches."

Pas bon... :Smiley_50: