Alexis60

Du nouveau sur Transilien.com : "Dernière mise à jour : 03/01/2013 à 22h03 . Panne d'un train à Villaines sur la ligne H. Le train a été dépanné mais une inspection des fils électriques le long des voies est encore nécessaire. Le trafic est toujours interrompu dans les deux sens entre Montsoult Maffliers et Luzarches." Pas bon... :Smiley_50:

Salut ! Qui est planté sur la VU MSO - LUZ depuis 19h avec sa NAT ? :Smiley_51:

La vache ! Que le capuchon isolant de l'attache se fende ne m'étonne pas (même si c'est ballot pour un système "sans entretien")... Mais la pièce métallique scellée dans la traverse qui casse c'est plus impressionnant ! Et dire que la LGV RR vient d'être construite en Fastclip il me semble (comme le dernier RVB de "ma" ligne ) !

Bonjour, il me semble que les fastclip sont utilisés depuis longtemps dans d'autres pays non ?

http://trainsso.pagesperso-orange.fr/locaalpha.pdf :Smiley_19:

C'est clair ! On a vu bien pire comme reportage au JT ! Celui-là est sympa malgré quelques inexactitudes.

Dommage que la direction n'a pas accepté l'un des parcours que vous aviez envisagé... Mais c'est déjà pas mal. Je viendrai sauf si j'ai un imprévu au taf.

Salut ! Ils ont déjà essayé d'en faire passer sur Creil - Persan ?

Et évidemment ça ne viendrait pas à l'idée des clients de garder leurs déchets avec eux lorsque la poubelle est pleine...

Tiens d'ailleurs, par où vont passer les NAT pour êtres livrées sur PSL ? Le plus logique serait Creil - Persan - Epluches - Bif de Liesse, Bif du Nord puis Gr VI non ? (bon je ne suis peut-être pas très objectif... )

Les premières rames ont sûrement subi un retrofit plus important que celui réalisé au Landy. En tout cas la 10H était déjà "Version 6.1" avant d'autres modifications (à priori à Crespin) dont le changement de fanaux. J'ai fait un tour à PNB vers 17h : que des UM à quai :)

Bah voilà, tu vas payer cette amende et tu ne recommencera plus... Donc pourquoi poser cette question ?

Heureusement encore que tu ne te plains pas !! Si comme je l'ai compris tu as été verbalisé pour possession de billet falsifié, tu ferais mieux de faire profil bas et puis c'est tout ! Non mais franchement c'est une blague ou quoi ?!? Ce forum n'est pas fait pour conseiller les fraudeurs professionnels.

C'est ballot puisque cette ligne était censée réouvrir pour le fret...

Tiens, ils ont remonté le logo "Bombardier" sur le 09H pour pouvoir mettre le n° de rame en dessous. La 10H a elle aussi ses LEDs blanches désormais ? Pas mal la Z6400 à PNB ! Elle n'était pas en commercial quand même ? :Smiley_04:

Oui enfin il y une grosse différence avec Persan : Crépy étant une des principales gares picardes de la ligne, ça ferait un peu tâche si elle n'était pas desservie par les TER Picardie ! C'est un peu comme si Orry La Ville était desservie uniquement par les RER D en HP pour ne pas surcharger les TER... J'en connais qui n'apprécieraient pas trop :Smiley_04:

Merci pour ces informations très complètes !! Bon je suis un peu rassuré si le CRP n'a commandé que du Régional. Du coup PNO - LAO et Ligne K pourraient éventuellement être cadencées au SA2014 puisque les travaux RERB+ devraient êtres terminés (avec 9 mois de retard) et les Régiolis auront normalement remplacé la compo la moins performante (Corail 12V + BB67400).

Verdict : vu la 6151 garée à PEB à 17h et la 6177 en ligne à Bruyères. Donc elles circulent toujours (quand ça roule car cette boîte n'est même pas capable de faire rouler 1 train/heure !!)

C'est pire que ça ! Une UM3 de périurbain c'est seulement 882 places assises ! Et pas sûr que cette version soit moins cher avec ses portes supplémentaires. Je ne comprends pas trop ce choix... Il ne reste plus qu'à espérer que les trains de la K arrivent au terminus juste avant les TER dans le sens de la pointe pour glaner un maximun d'usagers...

9 rames "Régional" et 8 "Périurbain" pour la Picardie. Le CR compte faire voyager les usagers de Paris - Laon debout entre Paris et Crépy ??

Quel problème des UM ??

Il me semble qu'il n'y a qu'une UM sur Paris Est et ce ne sont pas celles-ci.

Forcément, puisque nous avons eu un gouvernement qui a préféré aider l'industrie automobile qui a malgré tout préparée des licenciements et que nous avons un gouvernement qui a décidé d'aider à nouveau ces entreprises pour les remercier de fermer des usines (en plus de réductions sur les carburants). Notre ministre de la relance productive ne peut donc plus rien pour maintenir les emplois industriels dans le ferroviaire (comme pour le reste d'ailleurs). Mais bon, pas de soucis, les écologistes (enfin Duflot quoi) sont au gouvernement. Elle au moins pense au ferroviaire : exproprier les emprises à RFF sans indemnités.

Picardie : on a besoin de la grosse version mais pas de sous pour renouveler nos V2N+BB15000 et encore moins augmenter le parc. Vous pouvez dès maintenant envoyer vos dons (minimum 1M€) à l'adresse suivante : [PAS D'ADRESSE SUR LE FORUM] afin que les Picards puissent continuer à travailler en IDF. On compte sur vous !

Oui, Krépy = ligne K, c'est comme Jisors = ligne J ;)