Alexis60

Ah ? Je croyais que le dernier avait circulé en janvier dernier ?

C'était peut-être juste symbolique après tout, ça fait bien un an que je n'ai pas vu cette ligne. Es-tu sûr qu'il en circule encore, et si oui, en heures creuses ou uniquement en pointe ? S'il en reste, j'irai faire un tour là-bas...

C'est majoritairement de la RIB+BB17000 mais j'ai encore vu des 6100 la semaine dernière.

En fait, les premières RIB ont circulé sur la transversale au début du SA2012, mais il y a toujours des 6100 depuis, à n'importe quelle heure et même parfois en UM !

Je te dis si j'en vois mardi ou mercredi.

Quels roulements sont prévus la semaine à venir ?

Hormis le dernier voyage officiel, s'il a bien lieu, j'aimerais bien faire un dernier tout en p'tit gris, mais je n'en vois quasiment plus circuler... (rien vendredi dernier pendant une heure de pointe du soir entre Paris et Ermont)...

Pontoise - Creil !

Ah non demain c'est des bus...

Alors là : +1 !

La semaine dernière j'ai pris l'avion depuis l'Italie. Tranquillement l'heure de décollage a été décalé de 30' , sans annonce ni explication, que se soit à l'aeroport ou à bord... Je ne parle meme pas d'une indemnisation...

Et pourtant un tel scénario avec TGV, mais on aurait eu tous les JT en boucle : scandale à la SNCF, aucune information, mise en danger de la vie d'autrui (bah oui voyant l'heure passer Monsieur X a eu envie de tirer le SA pour descendre)... Bref, et pourtant c'est pas comme si on prenait l'aviation en exemple au quotidien pour taper sur la SNCF...

Oulaah mais tu taille les usagers/médias sur un forum de cheminots et critique la SNCF (pour des raisons certes valables) sur les blogs d'usagers... Exactement l'inverse de moi quoi !! :Smiley_03:

Oui çà seait bien de faire quelque chose...

Le mieux que tu puisse faire dans un premier temps à mon avis est de soutenir ce projet après du STIF et sur les blog de la ligne H. ;)

d'ailleurs y a t'il quelque chose de prévu en gare du Nord ou ailleurs pour le dernier "ptit gris"? et si oui où et a quelle heure?

merci d'avance!

Bonjour,

Un projet de train d'adieu mais rien d'officiel pour l'instant.

Si Meka ou z8479 passent par là... :Smiley_04:

Bonsoir,

Problèmes de portes sur la 15H ce soir à PNB : le conducteurs et son collègue ont fait diverses manipulations pendant une dizaine de minutes avant de pouvoir partir vers Luzarches.

La rame était de nouveau à quai 2 heures plus tard sans voyageurs, j'en déduis que de nouveaux soucis se sont présentés (avec toutes les portes ouvertes pour cramer les groupes clim)...

Je suis un peu inquiet de toujours voir des rames en US en HP alors que quasiment toutes les NAT sont livrées ! Que se passe-t-il ?

Bonjour à tous,

Comment fonctionne Infolignes et plus globalement "Sncf Direct" ?

Comment des trains qui vont circuler (renseignements pris en gare à l'instant) peuvent être annoncés comme supprimés ?

Exemple de ce train qui roulera... Sur Paris-Creil ce sont 10 trains que infolignes marque "supprimé" ce jour dans les deux sens... Ils sont aussi retirés de la vente sur voyages-sncf.com (qui annonce "En raison d'une grève, ce trajet ne peut vous être proposé. Nous vous invitons à choisir un autre horaire ou une autre date pour ce trajet.")...

C'est étrange non ?

Salut !

Infolignes débloque de temps en temps.

Ce site m'a déjà donné des sueurs froides lorsqu'en pleine nuit il affichait tous les TGV du lendemain vers le Sud-Est supprimés la veille de mon départ en vacances !

Bon sinon ça ne roule pas trop mal nos TER quand il y a moins d'usagers... Quelles conclusions faut-il en tirer ? :Smiley_04:

3 oui ca fait pas lourd qd meme... moi je parle niveau des decideurs au vu de la consommation énergétique (dsl de penser un peu au coté économique et environnementale) des et ce n'est pas un énième système qui compliquera le fonctionnement des portes (deja assez compliqué vu le nombre d'ordinateurs qui les gèrent) qui ne se mettra pas en marche lors des arrêts (de courte durée en banlieue)

Tu oublie que les NAT peuvent rester stationnées un certains temps dans les gares terminus, surtout en heure creuse.

Pour les arrêts en ligne, ça ne changera rien donc pas de risque d'incident supplémentaire, par contre, cela économisera les groupes clim.

c'est quoi comme simu sur la première ?

Je n'y connais rien en simu, mais c'est Rail Sim II d'après la description sur Youtube.

Pas trop choqué par ce qu'ils font faire aux portes de Z2N j'espère ? :Smiley_04:

Bonsoir à tous !

Je vous propose de découvrir nos trains d'IDF sous un autre angle :

(Bien écouter la fin surtout )

Et après certains osent dénigrer notre RER :laugh:

Bonsoir,

Une chose qui m'étonne sur les NAT : il n'y a pas de fermeture automatique d'une porte au ralenti au bout de quelques dizaines de secondes contrairement aux matériels TER récents, alors que cela est faisable facilement puisqu'elles sont actionnées par des moteurs électriques.

Du coup, les portes restent ouvertes inutilement lorsque le train est arrêté en gare (terminus d'une mission ou sur-stationnement en situation perturbée), aucun moyen de les fermer, la clim tourne à fond pour rien et les usagers le les pèlent !!

Une mise à jour logicielle serait la bienvenue je pense :)

Bonsoir à tous !

Bon c'est le première fois que je lis ce sujet

Donc bon anniversaire en retard au grand JLChauvin, à Poopy et à ceux qui le fêtent aujourd'hui, notamment z8479 que j'ai rencontré hier

Et merci à ceux qui me l'ont souhaité :cool:

Tres sympa cette mini revoyure....

Merci a Alexis d'etre venu de l'oise ..

Voui!!

Je n'ai aucun mérite d'être venu de l'Oise puisque ce sont tes collègues qui m'ont conduit sur la plus grande partie de mon trajet :Smiley_04:

Un vieux journal pour de vieux cons, pas mal.

Et un jeune con puisque je vous confirme ma présence :Smiley_04:

Heum, un coup des p'tits gris qui veulent jouer les prolongations ?

Après, le merveilleux chauffage des NAT, avec la super ventilation en pleine poire quand on est assis près de la fenêtre, surtout au droit des intercirculations, pas sûr qu'on ait tellement gagné par rapport aux p'tits gris...

Au moins, pas besoin de remplacer les trains par des bus sur LUZ - MSO à cause des feuilles mortes...

Plusieurs problèmes de chauffage signalés en ce moment, et surtout des US en heure de pointe. Un nombre anormal de rames serait-il immobilisé ?

Bonjour à tous,

Je me demandais un truc (je suis pas du tout expert dans le genre alors je tâtonne un peu), les Z26500 sont-elles équipés d'anti-enrayeurs comme ce qu'on trouve sur les Z2N ? Et quid de l'anti patinage ? (ça existe d'ailleurs) ?

Bonsoir,

Oui, y a bien l'anti-enrayage et l'anti-patinage sur ce matériel (on entends très bien fonctionner l'antipatinage sur rail glissant d'ailleurs).

Par contre, les Z20500 ne sont pas équipées AE d'origine (ce qui avait provoqué de gros problèmes sur le RER D il y a 2 ans). Il me semble que les 20500 hybrides n'ont toujours pas été traitées.

Bof ça n'est rien tout ça !

Au Landy, c'est plus d'un mois d'immobilisation pour un pantographe arraché sur une Z26500 ... attente pièces.

C'est vrai que c'est un matériel tellement vieux et peu répandu que les pièces sont rares nonmais

Est-ce vraiment une bonne idée de déployer les NAT sur le Gr III alors que les Z22500 du RER E, qui ne sont pas adaptées pour le prolongement, sont susceptibles d'être réutilisés sur cette ligne une fois réduits à 4 caisses ?

Salut à tous !

Je devrai pouvoir me libérer le 14 mais peu de chance pour le 15 (réponse en milieu de semaine)... Enfin si vous voulez bien de moi :Smiley_04:

Au fait, si les NAT remplacent tout le parc BB 17000+RIB sur PSL, ça veut dire qu'on les verra à Gisors, non ?

Parce que là, c'est assez obscur : http://www.aut-idf.o...eFrancilien.pdf

A mon avis, elles remplaceront les RIB, mais pas forcément pour les missions effectuées en RIB.

Il serait logique que les NAT soient utilisées sur les missions omnibus de petite couronne (Ermont, Corneilles en Parisis, Conflans...) et les VB2N sur les missions longues ou semi-directes.

Bonjour,

2 trains en panne ce matin sur la H dont au moins une NAT puisque sur la branche de Montsoult...

Faut-il croire que nos cher NAT ne supportent pas la neige ?

Edit : c'était en fait une Z26500 pour Beauvais à Groslay, un TER Picardie de plus en panne, j'aurai pu m'en douter !!!!!

Les « Petits gris » mis aux enchères.http://www.sncf.com/.../vente-encheres

Il y a de belles pièces en vente !

Pourtant ça se fait ! À Hausmann St Lazare sur les écrans installés sur les passerelles de correspondance, les trains sont désaffichés 2 minutes avant leur départ. Pour éviter qu'un usager ne court dans les escaliers et se blesse, dixit le directeur de la ligne E.

À Paris St Lazare, les agents de l'escale qui donnent le départ désaffiche, puis allument le buzzeur et le panneau lumineux "Accès interdit", et enfin allument le SLD.

Exactement !

C'est ce genre de procédure que je souhaite pour Paris Nord Banlieue ! (Désafficher tout simplement les trains 30 secondes avant le départ serait déjà bien et avoir quelques agents ou régulateurs de flux sur les quais serait déjà bien).

Je comprends. L'entreprise ne peut pas laisser penser à ses clients que ce sont des andouilles en groupe...

Ah mais c'était une réponse d'un usager (heureusement encore) et d'ailleurs ma demande concernait la SNCF (désafficher les trains). Ce n'était pas juste pour critiquer les voyageurs pourtant certains l'ont mal pris quand même...