Alexis60

Ah mais c'était une réponse d'un usager (heureusement encore) et d'ailleurs ma demande concernait la SNCF (désafficher les trains). Ce n'était pas juste pour critiquer les voyageurs pourtant certains l'ont mal pris quand même...

Oui, mais encore une fois le mal est fait... un rapport ne discréditant pas la SNCF ne sera jamais médiatisé. Pourquoi mon sarcasme : quand j'ai proposé de désafficher systématiquement les trains au plus tard à l'heure du départ pour atténuer les problèmes de rétentions de portes à Paris Nord Banlieue (qui durent plusieurs minutes après le départ théorique), on m'a répondu que c'était n'importe quoi d'accuser les usagers de tous les maux, etc. En même temps quelle idée de trainer sur des blogs de lignes ;)

Si les usagers apprennent ça, ils diront : - Que la SNCF ment - Que c'est un gréviste qui a saboté la caténaire - Encore une excuse bidon et de toute façon yen a marre d'être pris en otage comme du bétail (oui c'est un mix) - Etc

Très bon article en tout cas ! Bravo ! Par contre, Paris - Mantes par Poissy devrait rester en VB2N jusqu'au prolongement du RER E. Pas de NAT sur cet axe heureusement.

Reste à savoir sur quel calendrier prévisionnel se base Wikipedia, car à moins de rattraper le retard de livraison (ce qui ne va pas être simple), ces échéances de déploiement me semblent fortement compromises. Vivement qu'elles arrivent sur PSL pour avoir plus de Z6400 en réserve en tout cas !

Oui et c'est bien triste ! Le résultat d'une société violente qui se cherche des boucs émissaires à la moindre contrariété. D'ailleurs quand je vois que certains semblent "expliquer" ces actes par les conditions de transport cela m'horripile ! (Pour Elias, je vise un commentaire du blog de Ph. L.C. en particulier) Je me demande quel est leur avis sur l'assassinat d'un buraliste pour quelques €, doit-on expliquer cela par la baisse du pouvoir d'achat ? Ou faut-il comprendre qu'un voisin "excédé par le bruit" fasse un carnage lors d'une fête d'anniversaire ? Mais là nous sommes bien loin des commentaires "anti-SNCF" de base à mon avis.

Les contestations (parfois justifiées mais pas toujours) visent en général la SNCF en tant qu'entreprise et non les agents sur le terrain.

Oui, mais contrairement à ce qu'aurai pu imaginer Ae 8/14, on ne lit pas seulement des "ces bons à rien qui ne foutent déjà rien en temps normal (alors qu'un train se conduit tout seul) nous prennent encore un otage pour défendre leurs privilèges de nantis" :Smiley_04: (Ah mais je fais très bien le "client" débile, quel talent !)

Oui on sait les tous les Français détestent ces br**leurs de fonctionnaires de la SNCF... Je me demande comment tu arrives à te lever le matin pour aller assurer le service... Tu as beaucoup de courage car même en étant bien payé, je pense que j'aurai du mal à travailler pour des gens qui (sois-disant) me détestent autant et que je méprise à ce point. Honnêtement, je ne pense pas que l'opinion exprimée chez Pernaud ou sur le site du Figaro soit celle de la majorité des voyageurs ! Mais malheureusement ils font parti de la "minorité bruyante" dont raffolent tant les médias populistes. Alors que faut-il faire pour que les Cheminots ne se sentent pas considérés comme une corporation de nuisibles ? Si des usagers organisaient une distribution de chocolats de Noël aux agents dans des gares terminus ça irait ? Ah au fait, certains usagers de Paris-Beauvais soutiennent la grève des conducteurs de cette ligne qui est reconduite depuis lundi dernier, pourtant les blogs de lignes sont rarement utilisés pour autre chose que se plaindre. Incroyable non ?

L'acces au bar est gratuit mais pas les consommations :Smiley_04:

Vouais... Et avec un vrai humain qui fait les annonces c'est mieux non ?

ça serait les élus qui ont imposé ce matériel à la RATP !

C'est peut-être parce que cette "doctrine" réponds le mieux aux attentes des voyageurs, qui payent le ferroviaire par leurs impôts et leurs billets (et accessoirement choisissent entre des politiques plus ou moins favorables à l'ouverture à la concurrence par leurs votes) donc sont en droit d'aspirer à un service digne de ce nom... Du moins il me semble que le désir d'avoir une information régulière et précise revient assez souvent sur les blogs de lignes. Justement, une information précise (et non une annonce stéréotypée SNCF) rends la cause et la durée du retard plus compréhensible donc apporte de la crédibilité. Après il y aura toujours 2 ou 3 abrutis pour gueuler mais ça vous n'y pouvez rien. Mais bon, ce n'est pas en prenant en considération les voyageurs comme dans les années 70 (s'ils ne sont pas contents ils n'ont qu'à prendre leur bagnole) que l'image de la SNCF va s'améliorer et que les gens prendront le train par choix et non uniquement par contrainte. Beaucoup de progrès ont été faits depuis mais il y a encore du boulot. [je suis quand même bizarre moi à défendre la SNCF sur les blogs d'usagers et les voyageurs sur un forum de Cheminots ]

Ben ouais, en plus de 2 heures, il y a de quoi meubler :Smiley_04:

80 personnes ce n'est pas si mal pour une manifestation qui ne concerne qu'un quartier non ? Mais c'est vrai qu'il n'y a aucun problème d'insécurité dans le coin, ça n'est pas comme si des émeutiers s'étaient mis à tout saccager il y a quelques années...

Je pensai qu'ASCT signifiait Agent du Service Commercial des Trains. Autant pour moi alors.

Les informations données dans les vidéo renseignaient les voyageurs sur le déroulements de l'intervention des secours et sur l'avancement de la poursuite du voyage. Ces elements permettent au passagers de comprendre pourquoi ils rentent bloqués aussi longtemps. Annoncer le passage des pompiers est non seulement utile si l'état d'un client nécessite leur intervention mais évitera aussi que les voyageurs se sentent livrés à eux-mêmes, donc cela est bon pour l'image de la SNCF (dans "ASCT" il y a "C"). Si tu lis les commentaires tu verras que personne ne critique cet agent mais bien le fait que l'information ne soit pas toujours aussi bonne (parfois parce que las ASCT n'ont pas plus d'infos que les voyageurs d'ailleurs).

Cela permet tout simplement de rassurer les voyageurs en gardant le contact avec eux et ça semble efficace puisque personne ne semble se plaindre, arracher les accoudoirs pour briser les vitres ou tabasser l'ASCT !! N'oublie pas que les voyageurs sont des stressés de la vie en général pas très malins (moi le premier) donc il faut les materner pour éviter les problèmes. Je ne sais pas si tu prends souvent le train en tant que voyageur, mais quand le personnel fait bien son boulot* en général ça se passe bien même en situations perturbée. Après il y en aura toujours pour critiquer quoi qu'il arrive ou ne pas croire les infos données (genre telephoner pour prévenir du retard "sois-disant à cause d'une personne sur les voies" alors que l'on voit la personne en question par les fenêtres !!) mais cela reste une monorité ! *Par exemple l'ASCT de notre train en retard s'est renseigné pour annoncer les correspondances qui étaient maintenues à la prochaine gare et les horaires des trains suivant pour celles qui avaient sautées. ça c'est du service de grande qualité qui évite le stress inutile !!

Du beau boulot Si les voyageurs étaient toujours aussi bien informés ça serait super !

Forcément puisque le 29 était un jeudi :Smiley_04:

Sur les radiales... Peut-être pendant longtemps puisqu'elles ont été commandées pour des lignes où elles sont totalement inadaptées (Paris - Meaux) ; avec un peu (ou beaucoup) de chance, cette relation repassera en matériel 2N un jour et la H héritera de ces NAT pour augmenter l'offre.

Il n'y a plus qu'à repelliculer les portes à mon avis. Sinon, une UM a été livrée aujourd'hui vers 16h00 (dont la 65H il me semble) S'il n'y a pas d'erreur sur Wikipedia, ça ferait 76 éléments en prenant en compte les 2 rames livrées cet aprem.

Au moins la réparation a été effectuée rapidement !

Ben moi quand j'ai un petit creux vers 11h ... Plus sérieusement, il me semble que le plomb est pourtant interdit dans les cartes électroniques neuves (auparavant mélangé avec l'étain pour abaisser la température de fusion) mais reste autorisé pour la maintenance. ça ne se mange pas non plus ça non ? :Smiley_04:

D'autant que certaines régions n'ont pas besoin d'un matériel aussi capacitaire que le Régio 2N alors que d'autres ont du matériel récent mais qui s'est rapidement avéré inadapté à la demande. Mais bon acheter des Z24500 d'occasion ça n'est pas très "flatteur" et si les décisions des politiques étaient prises sur des critères rationnels ça se saurait.