Alexis60

Il y a surement du y avoir des gueulards dans ce train !!!!

- "elle ne pouvait pas accoucher aiilleurs ???"

Ou des "je vais être en retard sois disant à cause d'un accouchement, ils ne savent plus quoi trouver comme excuse ces nuls de la SNCF, je suis sur qu'ils sont encore en grêve"

Bonsoir à tous,

vu sur un forum voisin un flyer indiquant la dernière circulation prévue d'une 16000, prévue donc le 24 novembre avec un dernier Paris Maubeuge, départ 16:37 de PNO, animations en gare de prévues.

Une mini revoyure pour l'occasion ?

En terme de confort, à tous point de vue, les 21500 sont 100 fois mieux que les ZGC... Sièges, bruit, ambiance, elles ont tout pour elles je trouve !

D'un autre côté, si l'on regarde les TER 2N NG qui sont de conception Alstom (et non "Bombardier comme je lis souvent), ils ont certes un confort dynamique bien meilleur que les AGC mais leurs sièges sont moins confortables (je trouve) et l'éclairage y est assez agressif (bon au moins ils n'ont pas mis des halogènes dans les salles !).

Oui, mais c'est comme pour les 82500 picards non ? La partie électrique c'est du côté de Lille non ? Si ça va au Landy les régiolis, avec le projet de transfert des 15000R de TER et des 22200/15000 de IC de Achères au Landy, la vache, ça va déborder, et c'est pas la maintenance qui va dire merci...

C'était tout l'intérêt de créer un vrai dépôt automoteurs à Longueau qui aurait récupéré la gérance de tous nos engins diesels et bimodes. Mais la SNCF n'a pas souhaité investir en ce sens et la région n'en avait pas les moyens.

Pourquoi tu écris ça tout petit nonmais ????? Assume un peu !!!!! :Smiley_04:

C'est simplement un test d'acuité visuelle déguisé.

Bon en bien ça ne réponds pas à ma question tout ça en attendant :Smiley_19: (Quelle question au fait ?)

Ça va permettre aussi de gagner en fiabilité, pour réparer plus vite les rames en cas de petites pannes.

Comme Fred le souligne, l'atelier de Granville va gagner 20 agents, passant de 15 à 35.

Ils ont de la chance eux ... J'ai cru comprendre que les Régiolis Picards seraient affectés au Landy au détriment de Longueau. Comme s'il n'y avait déjà pas assez de picards qui étaient obligés daller travailler en IDF...

Bon, pour Alexis60, il faut donc faire des tof's avec l'appareil photo droit pour les cancres et autres cassos qui ont un PC sous Vista ou Se7en et qui ne peuvent point apprécier la supériorité technologique d'Apple en matière de gestion des infos Exif des fichiers JPEG. Et je précise que je peut me farcir sans problèmes quatre heures de X-TER, même en diesel sous caténaires.

De toute façon la photo n'est pas de moi et a été prise avec un iPhone en exclusivité pour Cheminots.net car celles de mon portable à l'ancienne sont trop pourries ... Et j'ai aussi un PC (que j'allume le moins possible car il est sous Vista, la honte !) car effectivement Mac OS n'est compatible avec rien *rien n'est compatible avec Mac OS*. :Smiley_03:

(Si je voulais en rajouter, je dirais bien qu'un Mac, c'est compatible avec... rien... Oops, je l'ai dit :p )

Le gros défaut de Mac OS c'est que RIHO fonctionne très mal dessus. :)

@gomen : on ne t'a jamais dit qu'il ne faut jamais dire à quelqu'un possédant un MAC que c'est pas si bien que ça :Smiley_03: ???

Désolé Alexis du coup :Smiley_04: !!!

Pffff

Je te souhaite une Z26500 4c en HP du matin :Smiley_04: :Smiley_04: :Smiley_04:

Le voilà le problème...

Forcément, une machine qui fonctionne parfaitement n'est pas compatible avec le sujet sur la NAT :Smiley_04:

"PS : je ne comprends pas pourquoi la photo s'affiche renversée par contre..."

Parce que tu as filmé la photo avec l’appareil de travers (normal là..) et que tu n'as pas fait de redressement numérique sur un visionneur photo avant de l'héberger...

Et bien si pourtant ! Elle est dans le bon sens sur mon MAC *ordinateur qui n'a pas besoin de 15 minutes pour démarrer et qui ne plante pas toutes les 3 minutes* mais devient horizontale lorsque je l'upload sur le forum.

Bonsoir,

Chose étrange que j'ai constatée ce soir : la 10H a subi le rétrofit 6.1 mais elle a conservée ses anciens fanaux. De plus, ses carénages qui comportent les avertisseurs ne sont pas pelliculés. (Même chose aux deux extrémités).

Photo prise ce soir à PNB.

PS : je ne comprends pas pourquoi la photo s'affiche renversée par contre...

Comment faire? On finit un chantier, on ramasse les morceaux... Lorsque tu bricoles chez toi, tu ramasses les déchets, non? Lorsqu'on voit tout ce qui traine sur les voies...

Trouvé par exemple, un jour, derrière un portail de section caténaire, cadenassé certe mais cadenas non fermé... Un chalumeau oxyacéthylènique complet, un fut de 200 l plein de bouts de caténaire, mais pire encore un peu plus loin...Un touret de cable de caténaire complet avec le nécessaire pour le décharger... Tout çà l'air libre, sans surveillance aucune...

Laisser trainer des déchets imposants le long des voies (morceaux de rails, traverses...) pose un problème de sécurité beaucoup plus grave qu'un vol de métaux. Le crétin qui veut faire dérailler un train "juste pour voir ce que ça fait" a tout sur place ! C'est arrivé pas loin de chez moi il y a une dizaine d'années.

ça fait une nouvelle raison de voyager sans billet : je fraude pour que les ASCT puissant avoir des cadeaux. :Smiley_04: :Smiley_39:

Bonjour,

Je suis à 100% pour les contrôles fréquents et l'application stricte du réglement mais ce "challenge" est ridicule !

A croire que, pour votre direction, les ASCT ont besoin de cadeaux (en plus de leur prime) pour faire correctement leur travail de lutte contre la fraude.

ça patinait et enrayait sévère ce sour entre Montsoult et Persan sur la H. Le conducteur a dû serrer les fesses mais heureusement les NAT assurent bien de ce côté là :Smiley_04:

Le diplôme n'a rien à voir avec les valeurs éducatives... On connait tous des ingénieurs irrespectueux, tout comme on connait l'inverse.

D'accord avec toi, mais un jeune "qui en veut" ira généralement un peu plus loin qu'un simple BEP qui, soyons réalistes, ne vaut plus rien aujourd'hui (d'ailleurs je ne sais plus comment ça se passe depuis la dernière réforme qui généralise le "BAC 3 ans" il me semble). Et comme le dit Technicentre, un technicien pourra souvent prétendre à mieux qu'un salaire de 1100 € dans le privé.

Par contre, si je quitte les études avec un BTS en poche, je me vois mal postuler à la SNCF pour encadrer une équipe dans une boîte que je ne connais pas.

Bref, je peux me tromper, mais il me semble que la SNCF cherche soit des "ouvriers bon marché", peu qualifiés et mal payés, soit des jeunes diplômés qui sortent de l'école destinés à l'encadrement ou aux bureaux d'études (je suis trop diplômé pour dépanner des trains lol). Du coup, les techniciens qui aiment "toucher au matériel" préfèreront travailler dans une boîte privée qui leur permettra d'exécuter des tâches diversifiées, de prendre des initiatives en touchant un salaire correct au moins tant qu'ils sont jeunes (là je parle pour moi en tout cas).

Mais ma vision de ce qu'est la politique d'embauche de la SNCF est peut-être tronquée.

Vidéo en cabine d'une Z6100 rénovée "façon Romania" : avec auto-radio à la place du KVB

La direction de la ligne H pourra toujours payer des voyages en Roumanie aux usagers nostalgiques dans quelques semaines.

Méthodes de recrutement? Non, pas forcément...

Mais lorsque les jeunes voient nos conditions de boulot et nos salaires, ils n'ont pas forcément envie de s'engager à fond dans le métier et ceux qui nous restent ne sont pas le dessus du pavé... Démarrer à 1100 E/mois et bosser dans la merde alors qu'ils (les bons) trouvent mieux payé à côté avec moins de contraintes comme 3x8, week-end ou fériés, ils y réfléchissent à 2 fois... Puis, les remises en causes de statuts, de postes, de possibilité de mutation, les suppressions de postes à la fin, ce ne sont que les branques qui nous restent... Et lorsqu'il y en a un bien qui résiste, il passe des examens et se retrouve être notre chef en quelques années avec très peu d'ancienneté...

Merci pour ce témoignage Technicentre.

J'ai l'impression que pour avoir une chance de trouver des jeunes diplômés assez compétents pour travailler en atelier aujourd'hui, il faut tout de suite taper dans du BTS ou éventuellement BAC Pro/technologique. Problème : il me semble qu'à la SNCF, un BTS entre directement carde ou assimilé. Et vu le niveau du BEP ou même BAC Pro aujourd'hui...

Evidemment il y a des exceptions dans les deux sens.

1 vieux de 52 ans, moi de bientôt 49, sinon, tout les autres de moins de 30 ans et encore les plus jeunes ont une dizaine d'années de boîte et ce ne sont pas eux qui posent problème... Le reste? Aux environs de 20/25 ans et pas grand chose dans le ciboulot... Capiche?...

Ne me faites pas croire qu'ils n'y a pas de jeunes qualifiés et motivés actuellement sur le marché du travail.

Faudrait peut-être revoir vos méthodes de recrutement. Enfin moi j'dis ça...

Ah non, il y a des gens devant qui ne veulent pas "être remué" par le voisin de derrière ou sentir ses pieds!!!!!!

C'est quoi ces maniéres, le respect des gens et du matériel (et oui les genoux sur le siége de devant ça peut le casser) tu y a pensé.

Les repose-pieds, cela ne suffit pas????

Un train ce n'est pas comme quand on prend sa voiture pour partir en vacance avec les pieds sur le tableau de bord.

Euh... Je doute que 5121 fasse quoique ce soit qui puisse déranger les autres voyageurs ou dégrader le matériel !

D'après ce que j'ai lu sur le blog de la ligne J, des agents de l'Infra qui n'étaient ni en service ni d'astreinte se sont présentés spontanément pour les réparations. Bravo à eux, bel esprit ! Mais évidemment ça n'est pas cela qui fera la une de Pernaud...

Bonsoir,

jusqu'à preuve du contraire, rien n'interdit de porter un EPI (non siglé SNCF bien sûr) en pleine nature sous prétexte qu'il y a une voie ferrée à proximité, il faut arrêter de croire que cela est réservé aux Cheminots, n'importe quel usager de la route, ouvrier de chantier ou même cycliste, joggeur peut en porter.

Après, je n'ai jamais utilisé cet équipement pour prendre des photos de train, mais je pense quand même que cela peut éviter de surprendre les conducteurs au dernier moment et en rassurer certains non ? Certes, une personne s'est déjà suicidée en portant un EPI mais cela reste un cas exceptionnel.

Peut-être qu'un EPI jaune serait un bon compromis finalement.

Ah oui je vais jeter un coup d’œil sur ce blog parfois. Je vois de qui tu parles en parlant de celui qui habite sur Valmondois.

C'est bien que des usagers se bougent pour améliorer leurs lignes (même si c'est souvent d'une façon totalement égoïste et rarement constructive), mais de là à réclamer à la fois des investissements lourds et des abonnements moins cher, ou demander des trains bimodes sur la H... :Smiley_04:

Je crois qu'il y a un problème :

http://auvergne.france3.fr/2012/10/28/le-panoramique-des-domes-deraille-le-train-cremaillere-qui-monte-au-puy-de-dome-quitte-la-voie-131749.html

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