Alexis60
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Messages publiés par Alexis60
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C'est bien sport les suspensions sur les 16500, sans oublier le bruit toute la journée. Ça a p'tet du charme pour qui les voit de loin de temps en temps mais à bosser tous les jours avec c'est autre chose.
Les RIB/RIO c'est le grand luxe à côté : silence en confort !
Sais-tu pourquoi la configuration "dromadaire" n'était pas utilisée sur les Creil - Amiens ? Pas la même sous-série de locs ou voies en meilleur état ??
Ah les 17000!! Mes locs préférées et de loin!! Ma grand mère habite le long de la voie ferré entre Asnieres/Seine et Bois Colombes, là où se séparent les voies du groupe IV et V de PSL. Depuis tout petit je les vois, j'empreinte les trains qu'elles tractent/possent. Elles ont une valeur sentimentale pour moi
Ok, pour moi cela explique très bien ton point de vue.
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Dernier avertissement : vous arrêtez tout de suite vos échanges polémiques sur un sujet hyper sensible !
Désolé assouan, je n'avais pas vu ton message avant de poster et je répondais à la question de Cyril83. Pour ma part je n'ai rien à ajouter sur le sujet.
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"ça ne va surement pas te plaire", quand même, c'est ton droit de ne pas les trouver jolie! Moi aussi au début je ne les trouvaient pas très belles mais avec le temps je me suis mis à leur trouver un petit truc ^^
Au moins elles ne semblent pas toutes fragiles, faites en carton ou en plastique comme celles qu'on peut trouver de nos jours!
Un bon gros frigo bien massif qui a de la gueule comme une 16500, pour moi c'est ça une vrai loc
Je trouve un charme aux BB17000 : celui de faire les trains sur "ma" ligne
et le bruit du graduateur pneumatique aussi.Quand j'attendai dans une Z6100 à Creil pour rentrer chez moi après les cours, on n'entendait même plus le moteur de la BB67400 pour Beauvais tourner quand le mécanicien mettait sa 16500 sous tension tellement les ventilateurs sont bruyants
Comme locs massives je suis plutôt BB26000 ou 36000 et bien sûr les nez cassés, les Jacquemain ont également leur charme.
En tout cas toutes ces locs font parti de l'histoire de Chemin de fer et de l'industrie française après des décennies de services honorables.
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Qui es-tu pour donner des leçons de morale à cette personne ?
Que veux-tu lui dire ? "Tu as tout à fait raison d'essayer te suicider, s'il te reste un peu de courage tu devrais recommencer !"
Non désolé, je préfère ma morale à 2 balles et je ne souhaite à personne d'en arriver à cette solution extrème ou de connaître quelqu'un dans ce cas.
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L'association de la citation et du smiley n'est même plus du mauvais gout, c'est du niveau des commentaires du Figaro : de l'imbécilité pure et dure.
Il y a un être humain, en l'occurrence une femme derrière ça, un peu de respect pour elle merci.
le smiley c'était pour le prix des indemnités, pas pour le suicide évidemment !
Il n'y a pas de raison de pouvoir faire de l'humour noir sur la mort de 3000 personnes (ex : Guignols de l'Info avec ben laden) et de ne pas en faire sur un personne qui a failli perdre la vie en commettant un acte certes désespéré mais aussi lâche et égoïste (vis à vis de ses proches).
Après je comprends que ça ne puisse pas plaire mais encore une fois je l'assume et je laisse la responsabilité aux modérateurs de modifier mes propos ou non.
Bonne fin de journée !
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A ce point là!!
C'est bien dommage quand on voit quelles locs c'était!! Il faudrait qu'aujourd'hui les constructeurs proposent des engins aussi beau tout en les aménageant de façon à ce qu'elles soient confortable
Merci de ta réponse!
ça ne va surement pas de plaire mais les danseuses sont les seules locs SNCF que je trouve laides
De mémoire, elle assuraient encore des Creil - Amiens attelées à des RIO jusqu'au printemps/été 2010 (en composition normale) où elles ont brutalement été remplacées par des B82500 même pas encore pelliculés Picardie et des BB67400 + RRR de PACA le temps de recevoir tous les BGC !
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Très intelligent comme remarque.
Et pourtant, ce n'est peut-être pas si aberrant que cela : la SNCF a déjà demandé des dommages et intérêts à un père de famille dont la jeune fille traversant un PN fermé à vélo avait failly y laisser la vie (elle n'y a heureusement laissé que le vélo). Et cela est tout à fait normal : les assurances sont là pour cela.
Après que ma remarque soit méchante et de mauvais goût est une chose que je j'assume.
Il faut lire les commentaires laissés sr le site du Figaro pour y croire; Atterrant de conneries, et pire que d'habitude.
Pourquoi se faire du mal ?
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Bonjour
Je me suis toujours demandé pour quelle(s) raison(s) il avait été décidé de choisir la configuration dite "dromadaire" sur les TER Paris-Beauvais avec les 16500?
Si quelqu'un pouvait m'éclairer sur la question ce serait sympa!
Merci!
Bonjour,
C'était paraît-il pour éviter aux ADC de travailler dans les BB16500 à cause de leur inconfort et des risques à long terme pour la santé.
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La date de la reprise du travail sur le T4 est repoussée de jour en jour depuis 2 semaines (où sont passés les 48h de préavis ?)
Les relations calamiteuses entre le personnel et la direction font que cette ligne est en train de devenir la risée du service public à cause des grèves à répétition et de longue durée.
Les appels à la privatisation se multiplient et pour une fois je comprends un peu les usagers (même si j'aurai préféré que le ligne passe à la Régie). C'est vrai que faire appel à un autre prestataire pour l'exploitation de cette ligne ne posera aucun problème : l'infra est utilisée uniquement pour le T4 (le passage de trains lourds n'est plus possible), pas besoin de maintenir de correspondances en cas de retard du B ou du E... Le futur prestataire pourra toujours sous-traiter la maintenance et le remisage des rames à Masteris s'il ne souhaite pas construire de dépôt.
ça me fait mal au coeur d'écrire ça mais bon... :sad:
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te piquer ton blé ainsi que celui des autres voyageurs....
NTV semble être une poule aux oeufs d'or, et tant qu'il y aura du monde pour payer pourquoi celà changerait-il? Et surtout c'est a l'étranger, on fait du chemin de fer chez le voisin sans les emmerdes d'ici!
Ton message me semble assez contradictoire : si NTV est "une poule aux oeufs d'or", en quoi elle ferait perdre du blé à la SNCF en France ?
Pour l'instant NTV a en tout cas permis de maintenir des emplois industriels en France.
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Poids plume ??,
Un article du Figaro sur un accident de personne "raté" :
Je doute quand même de la version du Figaro ; un effet de souffle d'un TGV en gare de Montpellier d'autant plus que le TGV s'arrête en gare.
Elle pourra tenter un nouveau suicide quand la SNCF lui aura envoyé la facture de 10 000 € / minute de retard
Come je suis vilain... :Smiley_39:
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Dire que Bussereau avait demandé il y a quelques années a RFF de ne plus vendre ou démonter ses lignes.....
Vous allez voir, l'echange de marchandise ne fera qu'augmenter a l'avenir, et,
la France n'aura plus de ligne, plus de voies de services, plus aucun faisceau ou triage....
Alors que tout avait été pensé par nos anciens !!!!
A gerber !!!
Les projets de modernisation actuels sont souvent accompagnés de "simplification du plan de voie", autrement dit dépose de tous les petits faisceaux, voies de service et évitements qui permettaient de faire du fret et du voyageur efficacement.
Quel progrès !
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Dans les lignes en projet de réouverture, il y a la section entre Coulommiers et La Ferté Gaucher,
la population a considerablement augmenté aux alentours de gaucher, mais d'après le schéma directeur de la région,
cela ne se ferait pas avant 2020 et des poussières..... Alors que c'est aujourd'hui qu'il y aurait besoin.....
Sachant qu'un RVB a été effectué il y a 3 ans, c'etait l'occasion de réouvrir la ligne....
Et même si il n'y avait pas de volonté d'electrifier jusqu'a gaucher... une paire d'AGC BiBi,
et le tour était joué...
Un projet de réouverture à peine 10 ans après la fermeture aux voyageurs de la ligne ... C'est à en rire ... jaune.
Je ne connais pas l'état de la voie mais peut-être que l'armement est trop léger pour y faire circuler 1 train / heure non ?
ça va en faire des choses à électrifier sur PES : Paris - Longueville - Provins pour y faire rouler des trains plus capacitaires (les BGC sont blindax et difficile de passer plus de trains directs à cause du viaduc de Nogent notamment), Trilport - La Ferté Milon pour éviter la rupture de charge à Meaux (mais un RVB semble plus urgent si on ne veut éviter une limitation permanente à 40 km/h).
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sur ce coup tu n"es pas dans le vrai. Je te rappelle que c"est TI qui s"est retirée de l"alliance et que les trains de nuit ont été supprimés l"an dernier sur tout le territoire italien, au grand dam des habitants du sud pour qui c"était pratiquement le seul moyen d"accéder commodément à Rome, Milan ou Venise
Il faut quand même avouer que ces trains vivotaient plus qu'autre chose non ?
Pas de communication, supprimés à la moindre grèvounette ... Pas sûr que la direction de la SNCF les regrette vraiment.
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En gros l'avion est à peu près au même prix, mais beaucoup plus rapide. Tant que les trains se remplissent et que Thello, qui bénéficie d'un MONOPOLE sur cette relation de nuit, ne cherche pas à développer l'offre (faudrait investir vous vous rendez compte ?!), il n'a pas de raison d'être moins cher.
Avec des tarifs pareil, l'aérien low-cost a de beaux jours devant lui ! :Smiley_13:
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Pourquoi créer une voie verte sur cette ancienne ligne ???
Pour prendre les subventions européennes ? il n'y a pas de chemins verts en Thiérache ?
L'europe donnera 20 millions d'euros pour la création de la voie verte,
Le cout réel sera de 17-18 millions, et, par le jeu de fausses facturations, et vu que l'europe ne surveille pas trop,
on se fera 2 - 3 millions de dessous de table entre les entreprises et les élus concernés !!!!
Une voie verte plaît d'avantages aux écolos qu'une voie ferrée. Dès qu'il y a vert c'est bon !..
C'est d'autant plus idiot que "l'empreinte carbone" et l'énergie dépensée pour les travaux d'aménagement et d'entretien d'une piste cyclable (surtout lorsqu'elle est bitumée) ne seront certainement jamais compensés par le peu de report modal voiture > vélo que génèrera la "voie verte".
Mais bon, certains écolos sont toujours plus enthousiasmé par le ridiculissime projet d'avenue verte Paris - Londres que par la LGV Nord qui permet pourtant d'éradiquer la plupart des vols et de réduire largement le trafic automobile entre les deux capitales.
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FH veut favoriser les véhicules électriques et en même temps réduire la part du nucléaire ... du coup, si ce plan porte ses fruits, il va falloir construire d'urgence de nouvelles centrales thermiques pour recharger les batteries (dont la production est écologiquement désastreuse), mais les automobilistes qui roulent en électrique auront bonne conscience.
C'est pas beau ça ?
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De quoi énerver pour la plupart ... http://www.andorrama...nce-andorre.php
Moi je m'en tamponne : j'habite très près de mon lieu habituel de travail, j'ai un véhicule de service pour mes déplacements pros, pour mes loisirs je prends le train ; donc à part quand je vais chez des amis ou famille qui vivent dans la cambrousse, je fais très peu de km avec ma voiture perso. hihihi !
D'ailleurs quand je suis dans les bouchons en IDF, je passe mon temps à maudire les automobilistes qui prennent la route alors qu'ils ont des horaires normaux et rien à transporter, et je me réjouis pour eux des futures augmentations de prix des carburants. C'est mon côté sadique !
mdrmdr-
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Si tous ces échanges de visibilité se font gratuitement, iDTG y gagne une notoriété.
ça veut dire quoi ? La SNCF met gratuitement ses trains et ses clients à la disposition des commerciaux ?
J'espère avoir mal compris...
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Je vais essayer de venir (enfin même plus qu'essayer) ... ça sera peut-être une occasion de voir une Z2n Carmillon en avant-première :Smiley_04:
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un désespéré qui veut en finir ?
C'est plutôt le mec qui a posté le 1er commentaire sur le site du Parisien devrait essayer d'en finir ;)
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A terme, il serait intéressant d'avoir des TER Pontoise - Serqueux, semi-directes entre Pontoise et Gisors.
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Le site que tu as mis en ligne n'est pas à jour. Les travaux de modernisation sont en cours et la mise en service est prévue pour 2013.
Le site est tout neuf !
Les travaux de "Remise en état" (RVB) sont en cours : http://www.remise-en...ueux-gisors.fr/
Les travaux de "modernisation" (Electrification, signalisation, raccordement...) sont en projet : http://www.modernisa...ueux-gisors.fr/
2ème phase purement fret annoncée officiellement une fois les travaux commencés, malin pour mettre les riverains devant le fait accompli. Pour une fois j'aime RFF. :Smiley_04:
Thello
dans Thello
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Malheureusement tout le monde ne voit pas les choses sous le même angle !!