Alexis60

A terme, il serait intéressant d'avoir des TER Pontoise - Serqueux, semi-directes entre Pontoise et Gisors.

Le site est tout neuf ! Les travaux de "Remise en état" (RVB) sont en cours : http://www.remise-en...ueux-gisors.fr/ Les travaux de "modernisation" (Electrification, signalisation, raccordement...) sont en projet : http://www.modernisa...ueux-gisors.fr/ 2ème phase purement fret annoncée officiellement une fois les travaux commencés, malin pour mettre les riverains devant le fait accompli. Pour une fois j'aime RFF. :Smiley_04:

Merci pour la réponse, j'espère qu'un compromis sera trouvé rapidement.... Le STIF n'a peut-être pas fait le bon choix en attribuant l'exploitation du T4 et de la Tangentielle Nord à la SNCF plutôt qu'à la RATP finalement. :glare:

Et bien il y a du nouveau : http://www.modernisation.ligne-serqueux-gisors.fr/projet_de_modernisation_de_la_ligne_l_etude Mais va falloir être patient....

Les 3 voitures intermédiaires de la rame 1603/04 étaient visibles ce jour depuis a gare de Raismes sur le site d'Alstom Petite-Forêt. Pas vu les 2 remorque d'extrèmités par contre.

C'est l'armée chez vous ! Et est-il interdit aux cheminots de critiquer publiquement leur employeur ? :Smiley_39:

Non, il se limite aux TGV en retard. Et la propagande est malheureusement très efficace.

L'autre soir à PLY, j'ai été très content de dire tout haut en regardant le tableau d'affichage "Il y a un seul train privé, et c'est le seul en retard !" hihihi Thello a au moins le mérite de prouver que notre bonne vieille SNCF n'est pas complètement nulle, ou du moins qu'elle n'est pas la seule EF à l'être (pas taper ! )

Disons qu'une minorité de PN pose des problèmes de sécurité du fait de la forte fréquentation de la route et/ou de la ligne ou encore la configuration spécifique des lieux. Ceux là doivent êtres supprimés lorsqu'un aménagement n'est pas suffisant (également pour des questions de régularité de la ligne) mais c'est ce que fait progressivement RFF. Pour tous les autres, un radar qui contrôle la vitesse et les franchissements intempestifs est le seul moyen de limiter les comportements à risque en restant dans un budget raisonnable. Il faut bien entendu que ces matériels soient également capables de détecter les crétins qui se retourvent bloqués sur un PN parcequ'ils s'y sont engagés alors que la circulation routière est bloquée de l'autre côté !!!!!

Par contre ce message est inacceptable : c'est une atteinte à la dignité des animaux :Smiley_04:

Bon ce n'est peut-être pas tout à fait le sujet mais cela peut tout de même intéresser les prétendants au métier : - Quelles sont les revendications des fréquentes grèves des CRTT d'île de France ? - Pourquoi un arrêt de travail qui semble spontané ce soir (reconduit demain) ? Merci pour vos réponses.

Le mot "dégénéré" est mal accepté sur ce forum car son étymologie renvoie à certaines théories quelque peu désuètes, si tu vois ce que je veux dire. Après s'il faut prendre chaque terme au pied de la lettre.....

Ben ça donne envie tout ça !!! Déjà que TER "subventionnés normalement" déplacent pas mal de "personnes peu recommandables" (pour être politiquement correct)... Et si on mettait simplement des agents de la SUGE dans ces trains en augmentant le tarif de quelques €uros en contrepartie ?

Bonjour, J'ai vu une UM3 de B82500 Transilien passer samedi à Chantilly en direction du Nord. Quelqu'un aurait-il une idée de la raison de se passage ?

Ben oui quoi... L'Etat a aidé l'industrie automobile avec la prime à la casse, puis lui a prêté de l'argent pendant que ces messieurs de PSA préparaient un plan social. FH est arrivé, et pour prouver son refus des licenciement annoncé par la direction de PSA, il va une nouvelle fois envoyer nos impôts à l'industrie auto ... Grâce à cette bouffée d'oxygène, les dirigeants de Renault et PSA auront le temps de préparer de nouvelles délocalisations tranquillement nonmais

En réservant un Thalys ce soir, c'est 104 € en 2ème ou 119 € en 1ère pour le même jour même heure (sans carte de réduction), mais trajet en 3h19 seulement. L'alternative iDBUS peut être économiquement intéressante pour des groupes n'ayant pas pu planifier leur voyage à l'avance si le temps de trajet et l'inconfort ne les gênent pas ... Mais en même temps c'est pas tous les jours que l'on doit aller à Amsterdam à l'improviste hors cadre pro. Par contre pour le portable en "silencieux", c'est une bonne chose et cela devrait être rappelé également pour les voyages en train (le truc que LA SNCF est censée promouvoir) !! Et vive Thalys !!!

Si ce sont des opérations ponctuelles sur des relations trop peu fréquentées, c'est effectivement une bonne chose, dans les autres cas je maintiens ce que j'ai écrit plus haut. ça, c'est la nouvelle philosophie de SNCF Voyages, pas la mienne ! (ah non il y a aussi les TGV "low cost" pour les pauvres...)

Je suis rarement d'accord avec ce parti, pourtant, il n'existe pas d'autre sanction convenable pour ces mineurs (on ne va pas leur donner une amende ou les mettre en prison quand même !!) et la punition est pédagogique. Quelle alternative propose le PS au fait ?

On risque de se rendre compte que la Ligne Nouvelle Paris - Mantes est devenue urgente après prolongement du RER E, à la fois pour les Normands et les usagers du E qui gagneront en régularité et en densité de l'offre. Par contre pour le reste ... Quelques aménagements alternatifs pourront suffire en attendant ... du moins il faudra s'en contenter.

Ou - Permettre un minimum de recouvrement du coût des TC pour la région, ce qui lui permettra d'investir un peu plus - Justifier la présence des ASCT dans les trains (quelle AOT voudra payer des ASCT qui n'ont rien à contrôler ?) - Limiter les disparités tarifaires entre les régions ("chez moi les trains sont gratuits, pourquoi je devrais payer ici ?") - Et effectivement, éviter que les TER ne se transforment en squats, ce qui incitera fortement tous ceux qui le peuvent à utiliser leur voiture ; résultat : des guetos roulants pour les pauvres et des routes pour le autres. Pourtant, plusieurs solutions économiquement plus raisonnables peuvent êtres imaginées en plus des tarifs jeunes et familles nombreuses : - Abonnements domicile - travail qui serait étendu à toutes les lignes le week-end (un peu sur le modèle du dézonage) - Pour les usagers devant faire une correspondance, la partie la plus courte de trajet serait à 1€ de plus pour renforcer l'attractivité de trajet global en train... - Pass qui offrirait des réductions sur tout le réseau régional pendant 1 mois aux voyageurs ayant effectué au moins 1 A/R la même semaine sur n'importe quelle ligne.

La 70H est en service. Pas pu voir s'il y avait eu de nouvelles livraisons ce vendredi par contre. La 22H nous fait des trucs étranges : annonces du SIVE dans certaines voitures puis dans d'autres et sonnerie d'une porte qui sonne parfois pendant que la rame roule...

Toujours mieux que des sièges Lacroix...

A mon avis, le but est d'utiliser des tronçons Duplex 200 qui doivent bientôt passer en rénov plutôt que saccager les aménagements de remorques Dasye presque neuves tout en utilisant des motrices Dasye moins cher en entretient... d'où les rames hybrides. Du coup certains tronçons Dasye vont se retrouver avec des motrices 200.....

Non, il est toujours présent.

Ok, j'ai repris l'erreur de Wikipédia pour les premiers éléments :blush: