juv5345

Je me permets de répondre à sa place. S'il veut rajouter, il le fera.... La réglementation dit : interdiction de franchir/sauter les CAB. On ne précise pas avec ou sans billet car cela va de soi... Donc, c'est vrai, c'est interdit dans tous les cas de figure, même...

C'est le seul point sur lequel je suis en accord avec toi. Il n'empêche que tu montes dans le train sans avoir pu acheter un billet/ticket, que tu as franchi les limites et es entré en zone "billet composté obligatoire", que tu te retrouves devant le train. Et là il y a 2 solutions: - Il y a un agent de train et tu vas "de toi-même" te présenter sans t'installer ni attendre qu'il passe (Cf la rubrique "couac" du "Canard enchainé" où une étudiante monte sans billet, voit le contrôleur , s'installe et attend qu'il passe...). - Il n'y a personne. Et là, il y a 3 solutions : - tu es sans billet et tu le sais, et tu ne montes pas dans le train. - tu es sans billet et tu le sais, et tu montes dans le train. A tes risques et perils... - Tu es sans billet et tu ne le sais pas, il faut consulter un spécialiste. L'EAS est une politique que je ne cautionne pas et qui a ses revers. Il y a des gares où il n'y a pas de machines de vente, les guichets ne sont pas ouverts 24h/24h, et s'il n'y a pas d'agent de train... je n'ai pas la solution, et ce n'est pas à moi de la trouver, d'autres haut-placés y ont réfléchi avant la mise en place de l'EAS... Ca m'est arrivé à Malesherbes, gare fermée ( agent malade?), un client vient me voir lorsque je remonte la rame et me dit qu'il ne peut pas prendre de billet. Me posant la question de la véracité de ses propos, je l'ai accompagné en gare, qui était fermée et l'APV à l'intérieur. Je lui ai dit de rester dans la 1ère voiture derrière moi, et j'aurais expliqué sérieusement le cas lors d'un contrôle. Mais la SNCF ne veut pas que les clients "sautent" les CAB car les gens qui te voient faire ne savent pas que tu as un ticket, et d'autant moins qu'il est composté...

C'est de la récidive Oups, exact. Plus de 20 ans au même prix(sensiblement), ça laisse des traces... Pour le reste , :Smiley_48:

J'aime bien le : "incident rarissime". Cela arrive fréquemment. Ca m'est arrivé personnellement, arrivé du 1er train en retard, changement de train et quand j'arrive sur mon train en titulaire, je vois les rouges s'éloigner. Je demande au chef de service " qui est le contrôleur qui fait le train?". Et il me répond un laconique " je sais pas, je ne l'ai pas vu". Taxi pour la gare suivante, 30 mn de retard...

@ xeb : Les propos que j'ai tenus faisaient écho à ceux de Cyril83, et je persiste et signe. Maintenant, pour ton cas particulier, comment veux tu adapter une sanction pécuniaire? on ne peut pas dire : ce sera 5€, 10€,20€...suivant si...et que....Non, il y a un barème pour chaque infraction, comme un stationnement non payé, c'est 11€, un stationnement interdit ou dangereux 35€... Après, on peut tomber sur un agent compréhensif. A qui ça n'est pas arrivé sur la route de se faire arrêter et de se dire : "là j'y ai droit et je vais prendre cher". Et le policier vous laisse repartir avec un "et que je vous y reprenne pas..." et on se dit wouaouh. Ce jour là, il n'avait peut-être pas envie, tu n'avais peut-être pas l'attitude qui y incitait, bref, c'est interdit de sauter un CAB, en règle ou pas, et tu t'es fait prendre. Et ce n'est pas à un agent SNCF de tergiverser sur l'utilité et la portée pédagogique de la sanction qu'il est en train d'infliger. En revanche, je veux bien admettre (si ça s'est passé comme tu le décris) qu'il aurait pu inscrire une mention sur le PV, et qu'ensuite, le service clientèle fasse un geste...

+10 Mais on est tombé sur la tête là. C'est quoi ce discours niveau maternelle ras les paquerettes? Un PV justifié? Un agent assermenté va-t il faire une fausse déclaration au risque de perdre son assermentation, son boulot, + les emmerdes au niveau légal pour un plaisir personnel? Je ne suis pas moralisateur, il m'est arrivé de franchir les CAB sans passer mon billet, en me disant "on verra bien...". Mais il ne faut pas venir chuiner après. Quelque soit la raison... Le CAB est en panne? Tu le franchis, tu sais ce que tu risques. Tu es pressé et tu n'as pas le temps d'attendre que quelqu'un vienne t'ouvrir ou constater l'anomalie? tu le franchis et tu ne viens pas pleurer... En tant que Contrôleur il y a quelques temps, je préfère 1000 fois tomber sur quelqu'un qui me dit "ah oui je n'ai pas de billet, le CAB marchait mais j'ai sauté pour économiser un billet" ou tout simplement comme ça m'est déjà arrivé "pas de billet, tant pis pour moi, j'ai joué, j'ai perdu...". Ceux là ont plus de considération à mes yeux que ceux qui n'assument pas et rejettent la faute sur l'infrastructure, la SNCF, la société, leur enfance, la crise...mais jamais EUX. Ensuite, plus rentable ou pas m'importe peu, et je me fous que tu aies raison ou tort, ton discours est inaudible. As tu pris, à l'ECOLE des cours de civisme? Ne te donnes pas la peine de répondre, j'en ai une idée. Un très bref rappel : Les RER, comme la plupart des trains, sont subventionnés par l'argent public. Ceux qui ne paient pas leur billet, ticket, fraudent... augmentent de fait le manque à gagner, et donc le montant des billets, et donc le montant des subventions versées par l'état. De plus, certains voyagent encore en plein tarif, et même ceux là voient le prix de leur billet augmenter grâce à ceux qui appliquent ton discours. Et l'argent public, il vient d'où????? Alors l'incitation à la fraude que tu penses déceler chez les autres, es-tu aussi prompt à la déceler dans les inepties de ton "propre" discours??? Amicalement, sans amertume ni colère, mais un soupçon de révolte...

Pareil que mes collègues. Les recruteurs demandent d'être libre de tout engagement car la plupart des candidats viennent du privé... Surtout ne démissionne pas car pendant un an, on peut mettre fin à ton contrat moyennant un préavis de 2 mois si c'est à l'initiative de l'employeur et 1 mois si c'est l'agent qui s'en va. En pratique, ces cas sont rares car l'entreprise investit sur toi et fait tout pour que tu réussisses ou bien essaie de te reclasser. Mais dans certains cas d'incompatibilité d'humeur ou beaucoup plus grave, l'entreprise peut décider que "ça va pas le faire" et arrête les frais. Je ne te le souhaite pas mais assure et demande un congé sabbatique d'un an qui te permet d'être libéré de tout engagement vis-à-vis de ton employeur actuel. Au bout de l'année de congés, soit tu reviens dans ton ancienne boite, soit la SNCF te garde et tu démissionnes. A l'inverse, beaucoup de cheminots et de fonctionnaires optent pour cette solution pour monter une boite ou tester un nouveau métier avant de se lancer réellement et démissionner...

Ce n'est pas moi qui ai pris ces photos. Rendons à César ce qui est à César (que je ne connais pas). S'il se reconnait... Je les ai prises sur le net , elles étaient libres de droit... Mais j'aurais pu prendre les 3 premières à VSG début des années 2000, avant qu'ils refassent cette voie à côté du foyer (pour la 1ère). Par contre, si quelqu'un avait une tof des banquettes remplaçant les pupitres, ça me rappellerait des souvenirs...

Tout ce qui ne "coupe" pas une décade, en gros tous les jours primés, donc en gros tout sauf les RP

Les Y8000 ne sont pas conduits par les CRML. A moins qu'il y ait un micro-climat à PNO, c'est un locotracteur et ce sont les CREQ et les RD qui les conduisent.

Ma contribution...

C'est tout à fait vrai, on nous demandait de vérifier à chaque RS le niveau d'huile et compléter avec les burettes ad hoc que je n'ai vues nulle part ailleurs qu'à la SNCF. On nous avait bien dit en 2003 que la prochaine bielle dans le sable serait la mort de la CC1100 qui restait. On ne voulait plus les changer. Juste pour dire également que les CRMV étaient des CRMP et les CTRA des CTT, appellations qui ont encore changé de nos jours... Je ne suis pas d'accord avec toi car avec les pupitres centraux, les places des anciens pupitres étaient libres..... Combien de fois je me suis assoupi en mode télécommande, réveillé en fin de débranchement par le freinage à l'arrêt de la télécommande!!!

+1, et même si, cela ne se ferait qu'au niveau national. Et encore.... On est loin du compte et du niveau international...

Tous les locomotives, automoteurs, automotrices qu'il y a dans ton UP/dépôt et pour lequel on jugera utile de t'autoriser pour faire des manoeuvres/evolutions dans l'ensemble ferroviaire où tu évolueras. En clair, un maximum avec la restriction du "pesage" grâce auquel chaque machine, système de block...vaut X points et tu ne dois pas dépasser X points ( ceux qui ont les valeurs...).

J'espère que tu as raison mais je ne pense pas qu'il ait assez réfléchi en lançant sa diatribe. Il a été interviewé et cette pensée lui est passée par la tête. Je pense sincèrement qu'il s'est laissé dépasser pas ses convictions, tout comme Eric Cantona il y a quelques mois, qui demandait à tout le monde de retirer tout son argent de la banque pour faire effondrer le système économique bancaire, "à la Spaggiari". Et même lui s'est retrouvé acculé par ses propos, n'étant même pas en mesure d'aller à la banque lui même... Y croyait-il? Noah y croit-il? Qu'ils restent avec leur image sympatique et qu'ils arrêtent de se mobiliser pour des trucs futiles, irréalisables voire carrément dangereux. Il y a des combats beaucoup plus "politiquement corrects", comme Adriana Karembeu et la Croix-Rouge, qui attendent des personnalités pour lever des fonds... Qu'ils s'en contentent ou bien s'engagent réellement dans l'organisation de la cité (politique) ou conseillent les personnes en charge des dossiers grâce à leur expériece dans certains domaines (ministres...) Après sur le fond, la discussion fait toujours avancer les idées, mais cela fait-il avancer la réalité?

Ce que l'on ne peut éradiquer, on va l'autoriser. Je peux le concevoir pour un petit joint mais là on parle de dopage. On n'est pas dans quoi que ce soit de festif ni convivial, on parle de cocktails de produits cancérigènes, ou tout du moins nocifs mis au point et administrés par des apprentis sorciers à des cobayes qui n'ont souvent pas d'autres choix et de toute façon pas la conscience de la dangerosité. Alors dérapage, coup médiatique de quelqu'un qui milite pour la dépénalisation du cannabis et prêche pour sa paroisse?

+1

Ca vient de tomber : SEAFRANCE est placé en liquidation judiciaire. Début du dépeçage de la bête, tentative de reclassement des 1100 agents et salariés, la "grande braderie" est déclarée ouverte...

+1

Moi, je vois juste un problème : " 2. Le TGI interdit à la SNCF de laisser conduire des trains sans contrôleurs à bord par des personnels qui n’auraient pas suivi et assimilé le module de formation de perfectionnement EAS." Pour moi cela signifie que le mécano doit suivre une formation spécifique EAS. Cela ne signifie nullement que l'EAS est interdit, proscrit, suspendu... Je ne vois nulle mention disant que le train ne peut partir qu'avec un agent d'accompagnement. Elle est où, la victoire????

La liste des métiers de sécurité :

Si tu as un problème cardiaque, ou épilepsie ou ...(consulter la longue liste), tu ne pourras prétendre à aucun métier de sécurité. Commercial trains en est un. Commercial gare est possible et tous les postes où tu n'as pas affaire à la signalisation, la circulation des trains, la manoeuvre d'appareillages ( aiguillages...), la responsabilité de la vie de dizaines de clients...

Je plussoie... Qui n'a pas eu une réserve sur une demande de formation interne, surtout quand ça tombe dans une période creuse où soit il n'y a pas de formations, soit l'établissement "lâcheur" est en sous-effectifs... Bref, comme dit Gnafron 1er, le psy estime "avec réserve " que tu peux suivre la formation. Le psy n'a qu'un avis "consultatif". Heureusement qu'il y a des recruteurs ou des chefs qui OSENT...

Oui mais ce n'est même pas sûr. Pas dans l'inertie du système actuel... Vrai

Favorable avec réserve signifie que tu as "plutôt" réussi les tests mais que ce n'est pas assez significatif pour affirmer avec certitude "favorable". Si tu veux une image, sur une échelle de valeur de 0 à 100, tu es entre 50 et 60, c'est "oui mais"...