stephou29

d'acord avec toi franssoua, sp2 j'ai fait la grosse erreur de l'installer une fois! que j'ai vite viré après plusieur bugg,... depuis comme par hazard tout remarche! :good:

;) mieu vaut le conserver, car surtout a paris, quand on voit les tronche renfermé de certains,... ou le stresse d'autre,.. ca fait du bien de voir des gens a l'aise qui tutoie vite!

C'est toujours impressionant les déraillement, encore plus les encastrements, vu la taille des machine, ....

On se demande ce que deviennent les mécanos dans la première photo (en noir et blanc) :swoon:

C'est vrai que l'ambiance entre cheminot a l'air vraiment convivial, je pense que ca fait chaud au coeur quand o commence sa carrière et que l'on a quitté sa région d'origine et ses amis, sa famille, etc...

Merci à tous! La je crois que je vais déja me préparer au test psychomoteur et autre pour mercredi (mieu vaut se préparer deja meme si on sait pas si on est garder!)

Donc, cet aprèsm le programme , c'est: PS2: jouer a burnout 3 pour les reflex!

Voila, en meme temps c'est de l'amusement, demain je reverrais la logique (domino, lettre de jeu,.. etc etc,...)

Bon ap' a tous!!!!!

Stephou

Coucou! hier a la réunion et la présentation du métier de conducteur, on nous a dit que de plus en plus ils auront recours a la formation TA, qui dure environ 4 mois, et puis au bout de 2 ans, on peu passer TB, c'est la que l'on a la suite de la formation pour etre mit au niveau.

Niveau salaire, pour un externe, on commence a 890 € net les deux premiers mois de formation je crois, sans prime.

Au bout de deux mois , on passe a 1140 € net, plus les primes de travail.

Voila ce que j'ai retenu au niveau du traitement.

Il faut dire "il a mis", car le type qui a gonflé les anneaux était tout seul; il n'avait pas de  compresseur et  il a du souffler comme un malade pendant 3 semaines, du coup il a très mal à la tête depuis.

Il mérite à lui seul une médaille olympique.

:coquine: il est en arret de travail depuis?

Bonsoir à tous!!

Bah voila, j'ai passé P3, ca c'est pas trop mal passé(j'espère) reste a voir comment le psychologue va annalyser tout ca.

On était une trentaine à se présenter aujourd'hui, On a tout de suite entamer les test, arythmetique, des petits problémes, des proverbes, des définitions, des pharse avec des code qui correspond à chaques mots, faut retrouver le bon code pour la phrase (un peu dur à comprendre tant qu'on à pas passer!)

Ensuite, il y avait une feuille, que l'on pliait, puis on fait un ou plusieurs trous dedans, puis faut retrouver la bonne feuille avec les trou, une fois déplié.

Ensuite, on a eu plein de question d'ordres psychologique, du style:

Aimeriez vous changer une roue de tracteur? Oui Ou Non ?

Avoir à résoudre un problème d'ordre mécanique? Oui ou Non ?

Etc etc,....

Ensuite, on est allé en salle pour avoir la présentation du métier et de l'entreprise.

Puis a suivit le visionnage d'une cassette sur le métier.

Après ca, on nous à donné une feuille, il fallait répondre en 10 minutes à deux question:

Que retenez vous du métier?

Et: D'après vos expérience, qu'est ce qui vous fait dire que vous êtes fait pour ce métier?

Et pis voila!

Par contre, ca va aller super vite, car ceux qui seront validé sont convoqué la semaine prochaine, mercredi pour passer P3!

Je pense avoir bien réussi les tests psychotechniques, pour ce qui est des questions plutôt psychologique, faudrat voir avec le psy!

Voila ma journée! je pense que le facteur va être attendue dans les jours qui viennent!! ;)

bon ca va alors! je pense être fin prêt pour des question sur les puissance, résistance, que ce soit en monophasé ou en triphasé.

(Heureusement que j'avais gardé mon bouquin de physique appliqué de term!)

Car ca fait pas de mal de se faire des rappels de temps à autre!

Bon allez cette fois ci j'y vais!

Ce soir je vais voir un pti match de foot (rennes - sochaux) histoire de sortir un peu de l'ambiance révision psychotechnique

Chalut à tous!

et à la disparition et apparition d'objet

Je m'appelle pas sylvain mirouf!!

merci de ces ptis conseil ;)

Bon, bah voila mardi je passe P2, je reviens chez moi mercredi, donc, bah je vous dit a mercredi!

ps: ma tête est farcie de la loi d'ohm!

p=UI, U=RI,... Req= R1+R2+R3(en série) Req=(R1.R2.R3)/(R1+R2+R3) (en dérivé)... etc etc etc,......

En espérant ne pas avoir a résoudre de tete des calcul en triphasé avec le déphasage! :houhou:

Bon week end tout le monde! et @ mercredi!

c'est beau le modelisme!!!! ;)

C'est qui qui trait quoi? :coquine:

c'est rapide 30 minutes!! je suis d'accord avec savir, j'aimerais bien entendre le témoignage d'un conducteur de cette époque aussi.Mais c'était bien des conducteurs francais qui conduisaient ces trains? ou bien des conducteurs nazis,...

a 600 le maglev?? bon, c sur c'est pas des rails non plus! le tgv est monté a 515 je crois non? C'est sa vitesse maxi ?ou bien en aurait'il encore dans le ventre?

Alors moi j'ai Windows XP, et quand j'ai installé XP SP2,..... je suis vite revenu à SP1!!

Sous SP2, j'arrivai pas a lancer certain jeux, meme en reinstalant, mon imprimante ne marchait plus,... et j'en passe et des meilleurs!

Bref, SP2,...... Faudrat revoir la copie!

ca fait avion !

Mais le record du monde de vitesse? il est pas frenchy?

C'est vrai que francophonement parlant, c'est pas forcément toujours très compréhensible! mais bon,... meme en france il y a du francais patoi un peu bizarre,...

lors d'un exercice en merau large du canada, le grand porte avion américain USS ALABAMA lincoln, lors d'une manoeuvre, détecte sur son radar un point fixe qui se trouve sur sa trajectoire:

>> USS ALABAMA: Ici le commandant de bord, je vous demande de vous écartez de notre trajectoire afin que nous puissions continuer notre route. A vous !

>> Réponse: Non, c'est a vous de changer votre trajectoire. A vous!

>> USS ALABAMA: Non Non, nous ne pouvons changez notre trajectoire, c'est a vous de vous éloigner! A vous!

>>Réponse: Négatif, je vous dit de changer de cap!

>> USS ALABAMA: ICI LE GRAND PORTE AVION USS ALABAMA LINCOLN, 1 ER PORTE AVION AMERICAIN, NOUS VOUS ORDONNONS DE CHANGER DE TRAJECTOIRE SOUS PEINE QUE DES MESURE CONTRAIGNANTE NE SOIS PRISE A VOTRE EGARD. A vous.

>> Réponse: Ici un phare. A vous !

je clique dessus de temps en temps, quand je m'en vais du site! parfois on trouve des liens sympas en plus

:coquine:

Coooollll!! je super content pour toi aurore! en moyenne, quand les recrutements sont dans un processus "normal" sans trop de pression de temps, il y a un mois entre chaques étapes.

Mais bon,....... jamais rien est connu d'avance! il n'y a que eux qui savent quand aura lieu P3!

Air assédic, la plus grande entreprise de france! avec les chercheur spécialisé a lanpe !

Oui, au cas ou que la personne ne soit que bléssé, faut pouvoirprévenir les secours vite fait!

Quel est la procédure a suivre en cas d'accident de ce genre?

je sais plus ou, mais je crois avoir entendu dire que le conducteur devait aller constater l'accident, est ce que c'est vrai? Si c'est le cas, ca doit être attroce !!! :valoche: :teddy: