stephou29

bonjour!

Alors c'est toujours et encore une question de budget !

De toute facon, parfois ils n'on pas besoin de recruter dans certain service, pendant une période on se retrouve presque trop pour le boulot a faire , et 4 mois plus tard on est en sous effectif :o et se mettent a recruter !

Bon courage en tout cas pour l'attente , mais un conseil : garde espoir :Smiley_36:

Salut,

on entend souvent parler d'écoles de re-conversion TA vers TB mais il semble que pour le moment, ce soit essentiellement des CRMP non reconvertis en CRML qui en fasse parti...

y'a-t-il déjà eu ou y'a-t-il en cours des formation de CRML vers TB ?

Amicalement

Yaya

Bonjour a tous ! alors il me semble avoir entendu que les reconversion des crml vers TB commencerai en début 2007. je ne sais pas ou cela se fera, et a quelle fréquence auront lieu les reconversions.

2300 euros, c'est veolia qui fait l'affaire : un crl expérimenté pour le prix d'un crml !!

ou il est très c....., ou il s'est bradé car il a besoin de sous

2300 € un crml ???? dans quel dépot? il y a de la place la bas ???

loll je suis crml, si je gagnait 2300 euro je serai heureux ! disons que je touche environ 800 euro de moins....

oui, on parle toujours des mêmes ? les abonnés ! Réglés comme des horloges....

17h30 départ du train.

18h arrivée

18h20 dans mes chaussons.

19h à table devant Arthur

19h45 vaisselle

20h JT......

C'est sûr que quand un grain de sable vient se mettre dans ce programme, ça les agace !

Dis donc, 20 minutes pour sauter dans les chaussons? c'est long !!!

bonjour ! alors pour en revenir a ce que fait le crml, nous ne somme pas formé que sur une machine, le nombre de machine depende des depot, dans le mien, nous somme formé sur 4 machine (2 diesel et 2 electrique). dans un autre depot, les crml sont formé sur près de 12 machines,...

Après le nombre de machine va varier en fonction des taches que le crml du depot doit effectuer ! (train de fret en ligne, ou remontre des train de banlieu ou de voyageur de la gare au chantier,.. etc. )

La contrainte du crml ce sont les points maximale que nos roulement ne doivent pas depasser. (par exemple, un crml qui fait beaucoup de ligne sera forcément formé sur moin de machine qu'un crml ne faisant que des remonte de rames en evo.)

Sachant qu'un mode d'exploitation de ligne fais tant de point, qu'un mode de traction, tant de point, la complexité d'une ligne, tant de points,.. etc etc,....

Sinon pour ce qui est du rythme de travail, et bien au crml nous somme sur un régime sedentaire alors que les crl sont au regime roulant. du coup le crml n'a pas de decouché par exemple, nous avaons aussi d'autre contrainte par rapport au crl, notamment sur les période d'embauche en retour de repos,et j'en passe. la difference entre les deux boulot aussi c'est la paye !

Enfin voila un morceau sur les difference entre crml et crl! Sinon, et bien je connais des crml qui ne voudrait pas passer au TB, car en crml on conduis des train, il n'y a justement pas de decouché, et certain s'en contente !

Chacun je pense vois midi a sa porte.

voila ! bonne journée a tous !

Bonjour ! alors une petite question que je me pose, si on recherche un logement hors agence logement, as t'on le droit au dispositif loca pass par la sncf? ou d'autres aides au logement ? du style garant, caution, etc,..

Si quelqu'un a des infos, merci de les partager !

Bonne journée !

steph.

Bon enfaite sa c'est bien passer et j'ai demander à l'infermière si tout aller bien et elle ma dit non.

Bon j'ai une question toute bête, voilà j'étais curieu et j'ai vu que je passer une visite pour être conducteur de ligne, donc la question, quand c'est marquer conduceur de ligne, sa veut dire que je vais faire une formationde crl? ou sa englobe la crl ou le crml?

salut! euh,.... l'infirmiére t'as dit non ? donc ca c'est pas bien passé alors? ou bien j'ai mal compris?

Sinon normalement, ce sera une formation de conducteur de ligne (crl) sinon ca aurait été conducteur de manoeuvre et de ligne !

coucou a tous !

Alors pour en revenir au semaphore, celui ci est franchissable sans marquer l'arret par le seul ordre du chef de manoeuvre! (donc, a ce moment la, faut etre en manoeuvre bien entendu! )

sinon il faut marquer l'arret devant le signal pour l'identifier tranquilement! controleursncf

Bonsoir ! alors je connais un peu le foyer de nanterre, vue que la moitié de ma promo en formation logai la bas.

Je me souvien que la nuit ca n'etait pas forcément la meilleur frequantation de paris dans le coin du foyer, mais je ne me souvien pas y avoir eu plus peur qu'ailleur le soir en banlieu !

Bien sur on n'est pas dans une ville 100% pavilonnaire et les loulous s'y trouve parfois, je suis d'accord pour dire que le foyer de sartrouville est bien plus agréable au niveau de l'environnement! mais bon, a toi de te faire ton idée, si nanterre ne te plais pas, demande a ton BA de changer de foyer une fois que tu aura commencé.

Bon courage.

Steph.

alors il se présente comment ce depart a la retraite?

Bonjour a tous! en fait en lisant les posts, je m'appercoit que maintenant ils selectionne ceux qui vont en formation crl ou bien crml en fonction des resultats aux tests ????

Et bien soyez heureux car il y a un an un an et demi, c'etait crml, et point barre ! que tu sois tres bon, ou bon, ou moyennement bon ! donc deja soyez content de pouvoir avoir une chance d'acceder a une formation crl d'office! (si les resultats sont bon bien sur...! )

oui stéphou en pré-retraite

si tu veux du boulot pour toi en CRML y'en a pas mal à Mantes

ben justement, j'ai des collègue qui veulent y aller! d'ailleur j'ai un de mes collègue de promo qui y bosse déja

Bonsoir a tous.

J'ai appris la nouvelle dans la soirée en laissant mon train au bourget par un agent du site.

J'ai vraiment été surpri d'apprendre ce qu'il c'etait passé. je me demande quels sont les raison de cet accident.

En attendant, une grande pensée aux 2 collègue et a toutes les personne de cette accident !

Achères c'est ou sa ?

Bah dis donc ! tu es parti a mantes ? lotrela

donc, un crml, etant sédentaire, mais conducteur de train aussi, sera en retraite a 55 ans, et pourrai mourrir a 62 ? ca en fait une courte de retraite dis donc,...

Et puis pourquoi un fils de PDG n'aurait pas à payer le train?

Il me semble me souvenir que les privilèges ont été abolis en 1789, le 4 Aout (comme mon anniversaire, ça alors! )

Idem pour les avocats, les gens de basses souches et les grands de la Terre, les prétendus coiffeurs, les soi disant notaires...(coucou à Georges Brassens )

Tu es du 4 aout aussi ? moi egalement! cartonrouge

ça vaut que chômeur ça peut devenir un emploi à plein tout pour certains car ils doivent passer leurs journées à retourner tout les textes qui parlent des aident et prennent bcp de temps pour faire les démarches. Ce n'est pas le cas de tous mais certains en profite un peu trop.

En tout cas pour ma part je suis entièrement d'accord avec ce que Vinces à écrit.

En plus, ben a priori ca l'a aidé a trouvé un nouveau gagne pain ! combien vas t'il gagner de sous avec les ventes des livres sur ce qu'il a fait? lotrela

Je ne veux plus que le taxi parte en avance sans regarder si tous le monde est la pour partir! :Smiley_20:

oui je suis d'accord! votons pour le moin pire

je suis assez d'accord avec vince aussi, j'ai l'impression qu'il y a ceux qui vont profiter des bien faits de la droite (ceux qui gagnent beaucoup) et de l'autre d'autre profitent de la gauche ! et au milieu: ben la classe moyenne (surnommé par mon père: la vache a lait de la socitété !) sauf que ca devien de plus en plus dur pour cette classe moyenne pour joindre les 2 bouts! :Smiley_04:

Bonjour à tous, J'ai eu la sncf au telephone cette après-midi et j'ai enfin la date d'entrée... le 27 octobre 2006 sur acheres.

Je voudrais donc savoir qui en fera partis???

salut ! je suis crml sur achère , tu es en formation pour quelle depot? tu connais ton lieu d'affectation futur?

moi qui pensais voter ps en 2007, et bien en regardant de plus près, je vois qu'on a des gros naze dans ce parti, je n'ai pas confiance en eux ! (en plus ils veulent regulariser tous les sans papier d'un coup c'est qui qui paye ????)

Bonjour,

Lu dans le hors série "les Infos" intitulé "les promesses de la grande vitesse" en page 20.

Je cite:

"Alstom travaille activement sur un "temps d'accouplement en gare" qui n'excéderai pas la minute"

On aurai voulu le faire exprès, on aurai pas mieux fait.

D'ici à ce que ce constructeur nous transforme les gares en lapinodrome ...

Bien entendu, une fois traduit, il faut comprendre qu'il s'agit de la constitution ou de la séparation d'UM de rames TGV.

mdrmdr

Un TA en région parisienne, dans la première année suivant l'exam, touche entre 1300 et 1500 euros par mois.

Et des quotas...

Et des besoins, et des finances, et des perspectives TB par la suite, etc etc etc,...

ouaouuuu !!! ca chauuffe en champagne !!! !!!!