ELM

normalement la formation ce deroulera a lille

Pour ceux de paris nord? qui d'autres dans cette formation ?

tu as écrit formation CRML fin mars, tu ne la veut pas? c'est pour paris nord toi?

Enfin moi c'est pour paris sud est. il y sylvain03 qui lui est dans le meme cas que toi.

Ni vu, ni connu, monter sur la machine (sans présence caténaire) et redescendre le panto soi meme avec la force de nos mains.

l o l

:Smiley_20:

oui :Smiley_20:

tu n'es pas le seul sur ce forum pour crl pour paris est. il y a aussi sylvain.

bon courage.

getget85 tu es dans quelle Établissements traction de paris ? Pour toi c'est CRL ou CRML ? et ta Vm tu la depuis quand?

ou des TER véolias...

Cloverfield: une tuerie. un genre de godzilla mais excellent. a voir au cinoche!

Car s'il n'y a que crml, je préfère retenter une prochaine fois pour crml.

Donc, je suis un peu perdu sur les choix à faire.

S'il te renvoie un nouveau dossier...car pas sur qu'il veulent de toi vu que tu avais deja refusé...

Par contre, si ton souhait est de faire du TGV plus tard, pourquoi pas entrer CRML, puis CRL et ainsi de suite ?

Tiens une question, pour faire du eurostar ou du thalys, ça marche comment? Comme le TGV, être CRL etpasser de examens etc ?

Moi je viens de découvrir le film BABEL et franchement pas mal...

Asterix au JO.... pas fameux.

Ba ecoute très bien, les formateurs sont très contents de moi on en est à l'étape 2, j'ai été le plus félicité par les formateurs à l'étape 1, j'avais fais aucune erreurs.

Elle se termine mi-mai, pressé d'être conducteur, même si c'est que CRTT...

Félicitation pour toi! continue ainsi!

CRTT, c'est pas si mal, tu as deja fais un grand pas pour entrer dans l'entreprise, le reste et le déroulement de carriere, ça viendra par la suite.

Parce que, au jour d'aujourd'hui, on est pas mal à attendre dans tous les coins de la france mais je pense que ça va aller mieu d'ici quelques temps je l'espere.

Mais sinon, c'est une sorte de formation CRML que tu fais non? où la passes tu deja ?

Bon courage.

Avec lui, tout devient possible...même le pire.

Pourtant le pouvoir d'achat, il a dit qu'il ne pourrai pas faire grand chose...

ahhh la démocratie...et oui nous ne l'aimons pas mais c'est notre président de notre bonne république française.

Quoi qu'il arrive, je serai toujours fière de ma belle France...et pas de mon président NA ! lotrela

Le forum est en train de tomber.....pour mieux un jour se relever ...?

non je déconne.

j ai recu mon dossier pour devenir asct

je suis en train de le remplir il me pose la question quelles sont vos motivations pour ce metiers pourquoi etes vous fait pour ce metier

que dois je marquer??

merci

Fais parler ton coeur... ou sinon réfléchi un peu et ça ira...attention mets toi bien à la place du recruteur car juste avant l'entretien, il lit tes motivations et te pose des questions sur ce que tu as écrit.Regarde sur le site de recrutement sncf, y a tout ce qu'il te faut.

Bon courage

ALors comment ça se passe pour toi adrien ?

oui il y a le frein direct (qui ne freine que la loc en tête, on ne l'utilise que loc seule en dessous de 30km/h, en manoeuvre et dans des procédures bien précises) , le frein continu automatique (qui agit sur la loc et le train), le frein électrique (qui ne freine que la ou les locs dans le cas d'Unités Multiples), le frein à main (juste 1 essieu de la loc), le Frein d'immobilisation à ressort (agit de manière automatique sur 2 roues de bogies différents).

Or , dans ce cas ci, il était sur une loc seule, qui je suppose ne dois pas aller bien vite, loc seule donc pas de frein continue automatique non? ni des 2 autres. Alors pour le peu que nous en savons sur la ligne, quel frein doit on utiliser ?

Sauf pour les Cheminots ou ayants-droits qui inscrivent les dates au crayon de papier puis gomment les dates !!! C'est aussi pour cela que le compostage a été imposé de façon plus stricte !!!

oué c'est vrai, il m'est arrivé ne de faire montrer que ma carte ayants droits sncf (fils de cheminots) ou avec le fichet de voyage mais très peu de controleurs m'ont poinçonnés... et puis en même temps...ça ne fais pas de mal a personne si un controleur ne nous poinçonnes pas...nan lol

chronologiquement pour moi:

-prise de sang -pipi dans le popo -taille et poids -une prise cardiologique avec un appareil -ouïe

-docteur, questions, tension...

ensuite rdv avec ophtalmologue puis radio du dos, poumons ...

et enfin je n'ai pas encore passé mais bientot une visite chez un cardiologue.

Voila

Embarquer ta femme ? je suis pas sure que t'auras besoin d'elle... mais après tout,visiter amiens...

Et sur l'histoire du frein? il y a plusieurs freins sur une loc?

Qu'est ce que " EPI " ?

que veut dire alors ton résultat insuffisant ?

Je te souhaite bon courage, cela ne doit pas etre facile...

oui , le piston est bien primordial. Rapproche toi d'une gare ou autre chose comme ça pres de chez toi pour demander comment faire ou si tu connais des personnes de la Sncf, prend le plus de renseignements et commence maintenant car les Visite medicales se font dans les mois qui vont venir. Mon frère bosse à la Sncf les été et il passe la Vm lors des vacances de fevrier ou d'avril si je ne me trompe...

en tout cas bon courage!

cool vous serez ensemble, bon courage a vous.

Excellent seydou pour toi, je vois qu'on est plusieurs personnes à être en attente de formation CRML ,bah si ça commence a se débloqué...ça ne peut etre que bon.

Salut les gars,

C un de mes potes qui fait la formation à Blainville et c'est un vrai tueur, alors preparez vous bien!!!!!

LOL Faut s'attendre a quoi ?

A des licenciements express à la moindre toute petite faute ? lol j'adore "un vrai tueur"

en tout cas bon courage a tous.

Alors seydou des nouvelles pour ta formation, c'est bien le 25/02 ?

en tout cas bonne chance, ça semble assez bouché en IDF, j'espere me tromper.

crdlt