Ceper 77
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Messages publiés par Ceper 77
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Bon anniversaire à Barquerouge !
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Bon anniversaire à notre Techni national !
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Joyeux anniversaire à Zoreglube !
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Bon anniversaire Michael !
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Étant arrivé au boulot, je passe.
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Vers Issou-Porcheville ?
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Bon anniversaire à Gom !
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Indiana Jones, euh pardon Verane a encore trouvé : c'est bien Sermaises.
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Pas en, IDF mais département limitrophe
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Allez zou :
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Bonne réponse d'Ae, c'est bien Achères. @ toi la suite !
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Alors banzaï :
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Bon anniversaire Roukmoute !
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De mémoire, il n'y en a qu'un : l'unsa.
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Cela me fait penser à celle que j'ai à la Régie : certes elle est d'environ 1050€ net cette année et représente X % du CA (chiffre assez haut dans la marge prévue par la loi) faisait déja tousser Bercy qui aurait voulu une somme beaucoup plus faible. Et question augmentation du point, "même combat" : la tête à Toto.....
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Sauf qu'ici on raisonne en terme géographie ferroviaire avec Paris pour centre.
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Faudra apprendre la géographie car le Charolais n'est pas dans le 1/4 NO de l'IDF comme indiqué comme zone de recherche…
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Trappes ?
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C'est quand même pas La Folie ?
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Achères ?
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Gros UP : enfin muté à Torcy le 20 juin au bout de 4 ans. Ce fut (très) long....
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Bon anniversaire à Lyntern !
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C'est bien ce qu'il me semblait, je me demandais si l'UM était autorisée. Pour les ICE3 MF je sais qu'ils ne sont homologués en France qu'en US.
Il m'a pourtant semblé les voir passer en UM à Chelles (1 tranche Franckfort et une tranche Stuttgart/Munich) suite à des travaux vers le pont de Kehl.
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Attention Stadiste, ce que tu dis est valable pour les associations circulant sur le réseau ferré national, ce qui est loin d'être le cas de tous les touristiques !
La majorité des réseaux circule sur des lignes déclassées, et c'est le référentiel STRMTG (http://www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr/la-reglementation-r24.html) qui trouve à s'appliquer : en l'occurrence les conducteurs ne passent ni la visite psychologique, ni la licence de conducteur, et c'est bien le président qui délivre les habilitations.
Les touristiques, ce n'est pas que les grandes roues
Dans le référentiel chapitre 6 paragraphe 3 "Exploitation" :
Formation et habilitation de ces personnels : règles de formation, stages,
certificats et examens, suivis réguliers, examens médicaux (du type permis transport
en commun ou visite médicale en médecine du travail d'un niveau équivalent, visite
exigée sur le RFN en cas de circulation pour partie sur réseau ferré national ouvert
au trafic commercial), mesures de prévention de l'alcoolémie et de la conduite sous
l'emprise de substances susceptibles d'altérer le comportement et la vigilance…Donc le président du CFT concerné doit quand même avoir la confirmation selon cet article que ses membres exerçant une fonction de sécurité soient aptes aux postes concernés. J'imagine que personne ne mettrait au manche une personne épileptique ou n'ayant pas un minimum de vue et d'audition, toi le premier. Technicentre parlait dans un post précédent de deux branques (que je connais d'ailleurs hélas puisqu'ils m'ont fait la même sérénade) qui voulaient monter un CFT mais suivant leurs règles "à eux", c'est-à-dire les membres font "la merde" (débroussaillage, entretien, etc...) et eux font joujou avec leur autorail sans aucune connaissances techniques et réglementaires car ils refusent d'admettre que quiconque de mieux qualifiés qu'eux puisse leur faire ombrage.
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
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Argh ! Cela m'apprendra à déserter le forum en ce moment !