Ceper 77

Tryphon + Soleil => les 7 boules de cristal

IDF ?

Clap de fin le 16 avril 1983 sur cette même ligne 9.

La réserve ne sert pas seulement à ça. D'autre part, comment veux-tu résorber un retard avec un conducteur si tu n'as pas de train à lui donner ? Et l'organisation du RER est assez complexe à expliquer, bien plus complexe que tu semble l'imaginer.

Ah non ADC, tu ne m'as pas compris ou je n'ai pas employé le bon terme.

Ce que je disait c'est que quand un conducteur arrive à Nanterre il ne reprenne pas tout de suite un train mais qu'il soit programmé avec un temps de 15 minutes par exemple. Comme ça même si il est un peu en retard, il ne coule pas le train suivant.

Ça augment nécessairement le nombre de conducteurs nécessaires puisque les temps de pose sont plus long et donc le coût de l'exploitation.

Je ne remets pas en cause le temps de travail et au contraire j'essaye de laisser un peu de temps au conducteur pour souffler car ce n'est pas une machine qui peu repartir dans l'autre sens dans la seconde.

D'ailleurs ça doit quand même être assez stressant de se savoir en retard et qu'en plus au bout ça va être la course pour repartir.

Pour ma culture, je veux bien que tu me donnes le bon terme pour ce que je décris.

Pour les 15 minutes d'attente (voire plus) entre 2 trains à Nanterre, c'est ce qui se passe déjà actuellement.

Bien Maître Aldo.

Et c'est ce que je vis tous les jours.

Sauf qu'à la régie, ne pas savoir écrire français = dehors.

A deux mains => se servir

Automobile => conduite

Orange => mécanique

Gaston => Lagaf

Pratiquant la maison depuis 13 ans, je te répondrai que la régie fera par facilité d'organisation les mêmes tests psychos que pour le RER même si le métro ne fait pas partie du RFN.

Porte-avion => Clémenceau

Voire 5 ou 9 bars de pression d'air, tout dépend du câblot voulu.

Saintes ?

bar => de la Rotonde

saucisse => knack

table => bonne chère.

Question pratique :

Est-ce qu'il existe des plages horaires se chevauchant toute la journée ou simplement x RAD de telle heure à telle heure ?

Par exemple, à la Régie, il existe 7 horaires de réserve au métro et au RER :

la A (4h30 à 11h30 tous dépôts sauf Nanterre 5h00 à 12h00 au RER et 5h15 à 12h15 au métro)

la B (6h30 à 13h30 partout sauf les SDF au métro : 6h00 à 13h00)

la C (11h40 à 18h40 tous dépôts RER et 11h30 à 18h30 au métro)

la D (12h30 à 19H30 tous dépôts RER et 12h00 à 19h00 au métro)

la E (14h00 à 21h00 partout)

la F (18h30 ou 40 ou 45 suivant les dépôts RER et fin à 1h30 ou 40 ou 45, et 18h30 à 1h30 au métro)

la G (16h à 23h au métro en semaine)

la H (19h30 à 2h30 au métro les vendredis, samedis et veille de fériés).

On avait eu la photo de la vidéo-surveillance du train, un collègue en avait fait un "wanted" digne des westerns.

Dernières nouvelles :

http://www.leparisien.fr/torcy-77200/torcy-l-agresseur-du-conducteur-du-rer-a-interpelle-12-02-2015-4528311.php.

Pour la surveillance de pendule au ferré côté Régie : pas de DaD évoquée par JL mais uniquement de la RAD : 2 plages horaires en matin, 3 en après-midi, 1 en nuit (2 au métro les vendredis et samedis).

En tout cas, pas avec nos crânes d'uf actuels, à moins de tomber sur un élu qui, sans être à proprement passionné, est reconnaissant des actions entreprises et qui va essayer de faire quelque chose de correct en corrélation avec les associations.

Sauf que la photo montre une Sprague grise CMP et non pas Nord-Sud....revois tes classiques.....