Ceper 77

D'ailleurs, ce n'est pas tiré du livre "Les Cheminots" de Marc Baroli, ce scan ?

Au hasard : contournement de Tours ?

Il n'y a en effet pas de VISA, telle que nous la connaissons, à la RATP, encore moins de "000" et les 10km/h qui vont avec (pas de KVB).

Si je ne dis pas de bêtises sur la RATP le franchissement d'un avertissement impose de se mettre freiner jusqu'à 30km/h rapidement (50 ou 60 pour le jaune cli je crois).

J'ai souvenir des arrivées sur heurtoir à Gare du Nord surface et dans les tiroirs de Roissy 2 de ne freiner à 24 que pour le premier cro de vitesse et 12 pour le second.

Ceper, tu nous déniaise sur la visa ou pas, s'il te plait. Vite!

ADC01 fait les 250 derniers mètres plus vite que moi à la course.

Mais je m'entraine et je l'aurais, je l'aurais

La dernière fois, c'était presque ça mais si ADC s'est arrêté avant le butoir, moi, je me suis pris le dernier pilier. C'est de la triche!

C'est vrai, le KCVP pour la B et le KCVB pour la A mettent en oeuvre juste une courbe de vitesse qu'il ne faut pas taper. Pas de Visa du tout.

Comme l'a dit Géant, le franchissement d'un avertissement impose la mise à 30 immédiate, mais contre pour le jaune cli c'est franchir à 60 max l'avertissement suivant avant de passer à 30.

ça n'est aps le SMCT mais le SCMT pour "Sistema di Controllo della Marcia del Treno".....

Je n'étais pas sûr de l'ordre des lettres, l'italien et moi faisant chambre à part......

Merci JM d'avoir remis les lettres sur les rails.....

Helvétie ?

Ah... La conduite RATP... :biggrin:

Dite conduite à la kamikaze

Avec plaisir !!!!!!

Peut-être la RS 4 codes ?

les 36000 "0" ont été bonnes Italie.... Mais avec la séparation des activités,et bien que Fret, elles ont été spécialisées Belgique pour assurer des trains de et vers le port d'Anvers. L'équipement Italie a été neutralisé. Et pas sur qu'il soit celui en vigueur actuellement. Ca doit faire 6 ans que je ne suis pas monté sur une 36000, et je n'ai pas souvenir que ca soit les mêmes équipements de sécurité que sur les TGV PLT (rames 4501 à 4506 qui font les Paris Milan)

On avait donc, avant toutes les locations, les 36001 à 30 aptes Belgique et les 36331 à 36360 aptes Italie.

L'équipement italien n'est-il pas le SMCT équipant les 36300 et pas les "0" ?

Faut surtout pas confondre les Alsacos et les TeutonsY en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes

Gérardmer ?

On a longuement débattu de ce problème dans un fil que j'avais crée, la loi, dans un TGV, c'est une résa de service, un contrôleur ayant refoulé un de mes collègues qui lui a présenté son Sirius mais celui ainsi que son RET ne connaissais pas

Je crois qu'il est arrivé la meme chose à DidierD.....qu'il avait d'ailleurs relaté à une revoyure........

pas de souci !

pour les couche-tard, de quoi gamberger cette nuit.

après les tunnels de Ceper, les larges horizons de la stratosphère

0900r.png

J'essaierai que la prochaine fois sera "aérienne"...........quoique MLV-Chessy soit à moitié couverte................

C'est bien Chessy.

Excuses-moi 5121, je n'avais point vu ta proposition.

À toi !

Pas entre Nanterre et Germain.

Ni l'un ni l'autre et Boissy est en aérien

Rien de tout ça

Non pour Cergy le haut et pour Torcy.

Non plus

Il y a de l'idée pour le quai central mais pas Cergy-P.

Ni Nation, ni Défense.

Tu l'as dit, 5121, l'étau se resserrepour info, j'y repasse ce soir

Pas du tout.

Ni l'un ........ni l'autre.............

Raté Aldo. Je n'ai pas pris en photo le sacem volontairement pour faire durer......

C'est bien le RER A mais pas Nanterre-Préfecture.....