Ceper 77

Série non équipée UM. La deuxième machine est CV, en véhicule.

D'autant plus que ce peut être aussi bien un mécano SNCF qu'un RATP.....  Courage au collègue …

Bon anniversaire au roi de l'inox, Budd !

Bon anniversaire à Capelanbrest !

Bon anniversaire à ADC !

Bon anniversaire à Audrey !

Up : convoyage par camion des caisses pour reconstruction …… voire nouvelles caisses. Durée mini : un an.

(Source : un pote du dépôt MRF de Charonne).

Faux, le zonage en 3 fois 75 mètres (longueur d'un élément MS) est toujours d'actualité jusqu'à preuve du contraire. Et l'aiguilleur peut quand même ouvrir au S si c'est plein.

Si j'avais su, j'aurais ramené également au doc du sirop alsacien pour tir groupé.....

J'ajoute que l'onduleur en question tombait "par le cul" par rapport au sens de marche et non pas par la tête et en tapant bien l'aiguille du SP (service provisoire permettant le demi-tour des rames), d'où le déraillement. Si c'eût été par la tête, risque de culbute de l'onduleur et c'était pas la même …

Le convoi est arrivé au dépôt de Bobigny ....... Saint Fulgence Bienvenüe, priez pour la remise en état qui s'annonce coton…

Il y a 8 heures , aldo500 a déclaré:

Des revoyures, j'en ai fait hier et aujourd'hui gare de Lyon,

Audrey, TintinGv, CRLCool, Z5600Driver, Ceper77, Roukmoute, Ermeline, Budd. (J'en oublie, j'en oublie je suis sûr...)

Sacré WE

C'était facile, j'avais mis mon polo de canard à col vert …

J'ai cru reconnaitre Verane dans la 9300 mais j'ai raté Budd.

Dernières nouvelles :

Un onduleur, un compresseur, 2 bogies et beaucoup de liaisons électriques et pneumatiques arrachées … et le mécano placé "NPU" (Ne Pas Utiliser) le temps de l'enquête pour vérifier ses dires et les confronter aux données du trains ainsi que les données EPE (enregistrement des paramètres d'exploitation, équivalent de l'atess). Convoi garé dans le raccord 2-4-5 jusqu'à ? en attente de prise en charge.

Comme disait la pub, SNCF c'est possible… le convoi passera obligatoirement par chez moi donc suivant l'heure un spot à prévoir ce mardi pour le retour.

Si tu as la marche retour, je suis preneur…au fait, si passage par la GC, ce sera laquelle, l'est ou la complémentaire ?

À la demande d'Assouan, je détaille :

CS : contre-sens, et compte tenu du sens de circulation et de la position du mécano du convoi ce sera une "marche rétrograde" car mécano en tête dans une circulation dans le sens contraire du sens normal

TMA : tracteur à marche autonome, locotracteur "bimode" électrique / batterie pour pouvoir circuler dans les sections hors tension.

MRF : Matériel Roulant Ferroviaire, département de la maintenance ferrée métro, RER et tramway.

Le convoi "d'enlèvement" du train incriminé se fera demain après-midi entre 2 TMA avec parcours partiellement en CS, Source : un bon pote de MRF.

Voici une photo d'un collègue de la 2 :

C'est arrivé aujourd'hui :

http://www.leparisien.fr/paris-75018/paris-un-metro-de-la-ligne-2-deraille-a-la-station-barbes-02-12-2016-6405402.php

Sauf qu'un mécano sncf peut être amené à rejoindre Nanterre-P via La Défense. Comme Paris-Nord où les CAB acceptent les deux pass bien pour l'accès RER depuis le métro … Mais puisque Môssieur a la science infuse …

Sauf la partie de la gare située sur la ligne de Versailles / Saint-Nom qui relève du transilien SNCF.

Niveau comique, j'ai connu mieux.

Au fait, le Paris-Nord - Namur de 7:07 en matos classique roule t'il encore ?

Bon anniversaire à Aldo, Bearcat et à Black 5 !