Ceper 77

ça prouve qu'elle a perdu les pédales.........

Remarque, si nos rénovateurs sont si efficaces que ça en 3 et quelques mois (c'est la date de la première photo reçue de la 5119), je propose de les embaucher ou de leur faire connaître une forumeuse qui défriche une clairière pour prendre une simple photo... Les rejetons, je les prends dans une équipe tout de suite...

Et j'ai une idée de l'endroit de l'embauche.....là où il y a 1 caisse verte et 4 bleues par hasard ?

Euh, question idiote: les TMA ne peuvent pas rouler seuls sur voies Sncf? Même avec un agent à bord?

Les TMA sont les "locotracteurs" des trains de travaux du métro. Pas aux normes RFF pour rouler ......

Ah bon ? toi aussi ????

Ooooh!! Bah si y a que ça pour te faire plaisir.....

ADC01 & Aldo 500:

Aldo & adc.JPG

Necroshine :

necro.jpeg

Le membre mystère

mystère.jpg

N'ayant jamais croisé Ceper77, je n'ai pas sa photo, désolé.....

Puisqu'il faut se dénoncer :

et déjà très loin.......

Et moi j'en connais : les TMA pour Tracteurs à Marche Autonome, fonctionnant aussi bien en troisième rail que sur batteries.

Merci Cyril83.

Pourtant, mon APN est un compact et ce fut assez sport de faire les photos tout en accompagnant les visiteurs, faire l'accueil l'après-midi, etc...... du coup mode auto et coup de chance......mais j'ai l'habitude d'avoir le "c** bordé de nouilles" pour les photos prises "à l'arrache". D'ailleurs, on s'est croisé.....j'ai reconnu Techni et Superspooky et taillé la bavette avec.

Pas trop fatigué, l'après-midi j'ai fait l’accueil sur le SC10 en faction à la gare de Triage.......Et Alexandre est un maître du TN......

Demain, rebelote avec d'autres photos j'espère..........

Quelques photos prises en cette journée du patrimoine dans les réserves RATP :

Motrice Nord-Sud et Motrice Sprague CMP

Première rame du métro de Paris (reconstitution)

Motrice série 1300 de la CMP

Prototype MP51 dite "La Grand-Mère" qui circulait sur la voie Navette entre Pré-Saint-Gervais sur la 7bis (7 à l'époque) et Porte des Lilas côté 3bis (à l'emplacement des actuels quais cinoche).

MA 52 qui était prévu pour la coupe aux heures creuses sur le métro qui a fini par rouler toujours en UM2 à la fin

Rame MP55 de la 11

MF67 "Zébulon" car tout inox et qui a servi de rame d'instruction aux futurs conducteurs métro

Tracteur Sprague pour les TTX métro qui est la mise cul-à-cul de 2 demis-motrices M2 à deux moteurs

Motrice Nord-Sud et une remorque Nord-Sud jaune de 1ère

Motrices Z en bleu de la ligne de Sceaux

Motrice Z en vert CMP

Intérieur de la Z verte

Loge de conduite de la Z verte

PCMR-E (pour étage) qui n' a fait que dix ans de service commercial.

Quand je parle à pied d'oeuvre pour le métro, c'est vraiment sur place : le maîtrise ou l'agent responsable est chargé de tourner l'aiguille sur place (et le crl de se commander le SP - service provisoire - lui-même sur ordre du régul). L'agent en station métro ne connaît rien en aiguilles. Quant au RER, certains agents en gare sont qualifiés PRS au cas où leur gare équipée de PRS passe en local mais dans ce cas, attention aux cagades avec le manque de pratique et le peu de fois où les PRS passent en local. Une fois, en manœuvrant un MS61 à Rueil et au passage sur un Cv présentant le blanc, un collègue se plante. Selon le rgs ratp, délivrance d'un bulletin pour reprise de marche et l'agent au prs local lui dit texto "Vas-y !". Au bout de 5 minutes de rappel de réglementation, le précieux sésame est transmis.

Tout à fait, et concernant le métro les terminus sont maîtres chez eux car équipés de postes locaux et les raccords et les stations équipées d'aiguilles sont gérées par le régul ou à pied d'oeuvre. Pour les bulletins, cela facilite la tâche.... Pour les stations équipées de signalo de cantonnement = établissement PL.

En fait pour faire un peu plus clair :

Rouge cli du RER A RATP : même règle que la SNCF (15 max au franchissement puis MàV) et signal de cantonnement

Rouge cli Métro : Signal de manœuvre (signal de protection).

Bonjour à tous,

en ce qui concerne "l'optimisation" du rouge cli à la RATP j'ai ouvert de grands yeux en lisant ça !

Et puis je me suis rappelé que ça faisait bien 5 ans que je ne faisais quasimment que du métro,

et en version métro le (S) ne s'obtient qu'après arrêt devant un S et demande de substitution (appui bouton ...).

Il permet de rentrer sur voie occupée et donc de pénétrer dans ce fameux canton "tampon" observé en métro.

Bein là pour le coup l'optimisation ... je verrais mieux un ptit (S) direct, géré par l'iti et avec enclenchement de "proximité" histoire d'être sur quand même de casser la vitesse avant.

Rectification : le rouge cli du métro n'est pas l'équivalent d'un signal d'espacement type sémaphore mais bel et bien un signal de manœuvre certes actionné à la demande pour le rendre cli. En cas de problèmes, délivrance d'un bulletin pour reprendre la marche (ou le franchir) dans les règles de l'art.....

Désolé pour la mise au point mais je l'ai pratiqué pendant 9 ans. Pub gratuite : dans le sujet , j'ai détaillé la signalisation métro.....'?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> ainsi que la page précédente pour le début...

Bon anniversaire à Eric_p

Désolé Christophe, je viens de voir qu'on a posté en même temps. Ta photo étant la première, elle passe avant.....

Donc reprise de volée :

Oukécé ?

Alsace - Moselle ?

P'tit train => (de la) Baie de Somme

Pour Villeneuve, nous serons deux samedi côté organisation. Côté visiteur, à part toi qui l'a annoncé, personne. Peut-être Technicentre mardi ou mercredi.....

Bien sûr que le MF 88 ne sera pas roulant, j'ai pas envie de lui pousser la manette et de finir en secours - traction. Par contre, un MF77 dans sa compo prévue pour Téhéran (7 caisses) et qui ne décroche pas au freinage, je ne dis pas non....

Si un MF 88 est préservé, faudra prendre soin de cette boîte à chagrins car c'est plus de la maintenance qu'il faut, c'est du "macgyverisme" .....

Qui sait ?

Normalement, la MP 51 dite la Grand-Mère fraîchement repeinte, un MS non rénové mais livrée IDF avec une motrice de chaque version, deux des trois caisses du premier métro de 1900 (enfin la reconstitution, faut pas rêver), des trams, des TN, une partie de la collection de l'Amtuir qui n'est pas encore à Chelles (si la mairie est toujours partante pour casquer le bâtiment) ...... Pour le 84, faudra attendre un peu, il paraît que la régie a changé d'avis et commence à virer les MS

Plutot repas ou plutot verre ????

Si repas, on se retrouve vers 12h aux abords de la PC, on se trouve un petit resto, ensuite on digère en longeant la portion de la PC, et, ensuite on peut se boire un verre, un café...

Si juste un verre, on se retrouve aux abords de la PC, vers 14-15h, on longe celle ci, puis, on va se boire le verre de l'amitié tous ensemble...

Qu'en pensez vous ??? Que desirez vous ???

Je remet la liste :

Revoyure Petite ceinture Samedi 28 septembre 2013.

- Necroshine

- Ceper77

- ADC01

- Aldo500

- 1 membre mystère qui postulé, et qui confirmera très prochainement.

Quand a Verane, tu repousses ton périple photo a un autre moment....

Je penche plus pour le repas .........

Le 14, tu peux toujours t'inscrire aux JEP et voir les trésors cachés de la RATP de ce qui fut jadis le musée de Saint-Mandé............

Les dernières infos du jour : en 24 hrs changement complet de programme. J'ai été affecté à Villeneuve Triage pour les deux jours. Du coup, je passe en mode "ça plane pour moi".