mikado43

bien sur on en est aux suppositions , loin de moi l'idée de donner les résultats de l’enquête (longue) mais c'est élément me parait intéressant, en effet l'avion n'aurait pas envoyer de message de détresse on peut donc penser à une destruction soudaine que peut provoquer l’explosion d'un réacteur ....... Union Locale CGT de Roissy-CDG Tél: 01.48.62.10.28 Fax : 01.48.62.37.25 6, route des anniversaires Bât. 7595 - Zone Technique 95701 ROISSY-CDG contact@ulcgtroissy.fr Rechercher : Le premier Boeing 777 300 ER version cargo destiné à Air France sur les chaînes du constructeur à Everett à proximité de Seattle. Il sera livré à la compagnie avant la fin de l’année. (Photo Boeing) Six incidents graves dont trois sur des vols au départ ou à destination de la Réunion ayant nécessité des atterrissages d’urgence, Air France a donc placé les réacteurs équipant les Boeing 777 300ER sous très haute surveillance. Le 29 avril dernier, Air France réceptionnait à Seattle son vingt-cinq-cinquième Boeing 777 300 ER. Sept exemplaires équipés de 472 sièges ont été acquis spécialement pour la desserte des Caraïbes et de l’océan Indien. À l’horizon 2012, le B. 777 300 ER aura définitivement remplacé le Boeing 747 400 dans la flotte d’Air France. Avant la fin de l’année, la compagnie recevra un premier B.777 300 ER dans sa version cargo. Air France en est la compagnie de lancement. Ils sont destinés à remplacer les dix B.747 400 cargo notamment sur les vols à destination de la Réunion. Fin 2009, Air France exploitera 60 B.777 dans différentes versions. La multiplication des pannes sur les réacteurs équipant les B.777 300ER a donc donné bien du souci aux techniciens de la compagnie (voir cidessous). Dans un courrier qu’il adresse en réponse au député Jean-Claude Fruteau le 4 février dernier, Guy Tardieu, directeur de cabinet de Jean-Cyril Spinetta explique : « Les deux premiers incidents ont une cause identique, la rupture d’une ailette du sixième étage de la turbine basse pression d’un moteur GE90-115B. Dès les deux premiers incidents connus », poursuit Guy Tardieu, « des contacts ont été immédiatement pris avec Boeing et le constructeur des moteurs General Electric. Comme le prévoit la réglementation, un programme d’inspection de tous les moteurs de ce type en service a été lancé puis accéléré après le second incident. Nos services de maintenance ont alors remplacé quatre moteurs sur notre flotte de 24 Boeing 777 300 ER. Les résultats de ces vérifications ont été communiqués à la Direction du contrôle et de la sécurité ainsi qu’au motoriste. Un “service bulletin” a été émis par ce dernier le 20 décembre dernier demandant que soient effectuées des vérifications régulières sur tous les appareils en service, 122 à ce jour dont près du quart sont exploités par Air France afin de garantir le non-renouvellement de ce type d’événement. Après une inspection générale de tous les B 777 300 ER, Air France, en collaboration avec le constructeur, et en raison d’un problème d’alliage va procéder au changement de toutes les ailettes des réacteurs pour les remplacer par des nouvelles ailettes ». Dans l’édition du 9 mai dernier de la revue Air & Cosmos Olivier Ternisien, responsable de la flotte 777 d’Air France, témoigne de la difficulté rencontrée à identifier les raisons de la panne et du fait qu’à ce jour le problème n’est pas résolu sur l’ensemble de la flotte 777 de la compagnie. « Pendant trois ans et demi, nous n’avons pas eu la moindre défaillance. Au début, il n’a pas été facile d’identifier le problème car les incidents affectaient aussi bien des réacteurs ayant accumulé 3 500 heures de vol que d’autres affichant 14 000 heures au compteur. L’autre difficulté et c’est paradoxal est qu’il faut plusieurs incidents pour pouvoir analyser les causes, d’autant que celles-ci se sont révélées différentes. La conception d’une pièce est à améliorer. En attendant qu’elle soit refaite et installée sur tous les réacteurs aux frais du constructeur, nous menons des inspections régulières conformément à ce qui a été demandé par le motoriste et les services de l’Aviation Civile. » En attendant, que tous les réacteurs aient été modifiés, il n’y a plus qu’à croiser les doigts Six incidents depuis juin 2007 Six incidents graves ont affecté ces réacteurs depuis juin 2007 dont deux sur les Antilles et trois sur des vols au départ ou à destination de la Réunion. En Juin 2007, un Boeing 777 300 ER d’Air France fait demi-tour deux heures après avoir décollé de Pointe-à-Pitre. En octobre de la même année, trois heures après avoir quitté Gillot vers Paris un Boeing 777 300 ER se déroute sur Mahé aux Seychelles. Le 25 novembre, Un B.777 300 ER effectue un atterrissage d’urgence à Saint-Pétersbourg au nord-ouest de la Russie. Le 12 décembre 2007, le B.777 300 ER à destination de la Réunion se déroute sur Rome. Le 25 janvier 2008, le vol AF 680 atterrit en urgence à Milan. Enfin en avril dernier l’appareil qui assure un vol Paris-Pointe-à-Pitre doit faire un atterrissage d’urgence aux Açores. À chaque fois, une défaillance d’un réacteur est en cause.

c'est Géant, oui c'est le disque nord de Langogne je crois que la Bastide st Laurent n'est pas gare d’arrêt général sauf pour les trains venant ou se rendant à Mende si un de vous peut comfirmer ? disque nord la Bastide

oOP, POP POP Pop pop, jérome est un camarade socialiste arréter ces attaques indignes, il défend le service public et le prolétariat , d'ailleurs comme le dit le slogan de sa liste " changeons l'avenir", il va changer le train. donc pour l'avenir ferroviaire , les trains (comme les taxi)attendrons les clients devant la gare et partirons lorsque le dit client leur dira : "aller mon bon , à Péronne, je suis préssé" !!!!! :Smiley_40: PS : ce Jérome m'en rappelle un autre célèbre lui s'était : " mon brave à Genève vite mes valises me (plein de ) pèse il me tarde de les déposer"

oui ce disque ne présente pas VL et il précède une gare d’arrêt général, mais c'est pas la bastide st laurent oui ligne des Cévénnes

Sauf qu'à force d'être aussi effronté je crois qu'il oubli juste que ça va de retourner sévèrement contre lui ... donner du bâton à un con , comme c'est bon , de rendre la juste raison ! sinon un rappel aux adeptes du " j'ai pas une minute à perdre " : prenez le temps de vivre, ne soyez pas pressé, la finalité arrivera plus vite que vous croyez !!!!!

Pollution nocturne.... mets de l'huile !!!!!!!!!!!!!

non!

belle photo avec un monstre du Loch ness comme quoi il en existe (encore) des frets SNCF !!! :Smiley_40: :Smiley_40:

un carré et un disque dans la même semaine il me semble .....

http://www.leprogres...ee-par-un-train* je trouve la pub qui accompagne l'article d'un goût, mais d'un goût !!!!! funéraire douteux!!!!!!!

on est dans le cévenol , une facile !

putain je fait piquer mon berger malinois et je prends un ASCT mais je le veut plein papier , sur que on me piquera plus la xantia !!!! :Smiley_40: PS : on vit un monde formidable, tout les moyens sont bon pour gratter du pognon même à pourrir la vie de son prochain, quel monde de merde!

même pas original !!!! déjà fait !!!!! perso: que fait le pétillant Vals , parce que la on est en présence d'un" pur " bien plus dangereux qu'un comico-dépréssif faiseur de quenelles

les usagers préferent le train , les clients auront les cars ,l'ensemble des contribuables auront la note la faute à qui ! aux citoyens qui votent depuis des lustres pour un système économique qui les tuent à petit feu! moins de trains plus de bus, moins d’hôpital plus de clinique, en clair moins de service publics plus de commerce privé ! il y a des politiques qui disent changeons de système mais avec 11% à la dernière farce démocratique c'est pas demain que l'on verra un changement !!!! les TER à 1 euros comme le fait Languedoc- Roussillon c'est une idée à creuser surtout si on joue la complémentarité train-bus contre le tout auto qui va laisser un monde de merde au génération future car la question la vrai c'est : faut il sauver 1 peugeot et total ou 2 la couche d'ozone? PS : si c'est le 1 arréter de nous les briser menu avec l'écologie et vite exploitons les gaz de schiste et les sables bitumineux, total sera bien heureux et nos enfants regarderons "paysages sans trains" sur notre vieux forum en nous demandant si ce monde à réellement existait !!!

Redevenu Rick Angel, de jour comme de nuit, l'acteur dit aimer sa nouvelle vie. Seul bémol : "C’est extrêmement mal payé." bien venu a pépére dans le monde de ceux qui ce font mettre tout les jours pour des clopinettes et qui si ça continu auront même plus les moyens de ce payer la vaseline! bien venu à toi Rick dans le monde des grecoprolétaires et pense à dire merci à tes anciens amis tu va peut être ouvrir les yeux après avoir ouvert le reste!!!!! morale sivitas :il ne faut jamais désespérer des brebis égarées , méme le pire des sodomites peut se transformer en honnête travailleur ( du sexe ) PS : c'est bien la peine d'aller manifester pour la bonne morale !!!!!!! :Smiley_40:

impressionnant !est que le demi élément sera réparable?

une femme âgée de 40 ans devant la gare de Mauzé-sur-le-Mignon. Cette personne, qui est décédée, se déplaçait à pied avec un déambulateur. Il s'agirait, selon la gendarmerie, d'un acte désespéré. non sans blague , tant de bonheur et elle se suicide j'aurai pas cru! et oui quelle tristesse de voir que nombre de nos contemporains n'ont d'autres choix que le suicide ferroviaire pour en finir avec la souffrance physique , morale ou matérielle ( et de fois les 3 a la fois ) je suis pour l’euthanasie mais dans notre pays des gens débordant de bonne morale l'interdissent alors quel choix lorsque la vie devient insupportable ? vaste débat que je m'empresse de fermé!

et on nous les brisent menu avec les gaz à effet de serre, les particules fines, etc , plus de caténaire vive le mazout ça c'est du progrès!!!!!! on se foutrait pas un peu de notre gueule ???????

Cet homme est dangereux... mais il le sont tous ou presque , pensée unique, certitude inébranlable dans leur système, démocrates à condition que l'on vote comme eux, nette préférence pour le fascisme par rapport au socialisme adore développer la pauvreté , idolâtre l'argent roi, déteste toute notion de biens public, etc , etc , etc !!!!!

un appel à la délation ! a les vieux démons , en son temps on a voter les plein pouvoir au Maréchal ,aujourd'hui on prépare le bon peuple a la flamme bleu , blanc ,rouge!!!!! parti socialiste qui en a que le nom plus jamais tu n'aura ma voix !!!!au fait j'ai la photo des fouteurs de troubles

j’opterai pour Béziers-Neussargues dans les gorges du Tarn !

oh que oui ,les clients vite fatiguaient des charrettes automobiles reprennent leurs voitures contributives qui chaque jours remplissent les poches d'une société italienne via des écolos -portiques majestueusement phalliques qui éructent au bord de nos routes elles est pas belle ,la vie du CONcitoyens CONtribuables !!!!!!!

depuis quand un taux correct de remplissage de trains garanti la pérennité d'une ligne!!!!!!! il suffit de regarder l'histoire du rail français a partir des années 60!!!!!

au sujet de la caténaire, je sais, et oui c'est mon job! je suis jardinier, si on supprime se qui attire le ravageur fini les traitements phytosanitaires coûteux ! donc si pas de caténaires pas de dégâts du aux hyènes du cuivre !!!

St Juéry - Massergues ?