ECRICE

Tu les finances avec quoi tes embauches? tes investissements? etc.

Opération pièces jaunes?

La grève je l'ai déjà faite en 2008. Ce n'est pas le problème. Je voudrais juste qu'il soit plus clair, et voir si au moins il sait pourquoi il ferait grève en cas.

Donc en fait, si je comprends bien:

Nous devons être socialement responsable, ne pas faire de bénéfice, transporter des marchandises pour le compte d'entreprises privées, ne pas chercher de réduction des coûts ni de rentabilité, offrir un service non lucratif à des prix pas trop élevés.

Les transports routiers ou fluviaux devraient être aussi dans le non lucratif.

Sinon on appelle ça une concurrence déloyale et toutes les autres entreprises de transports hors ferroviaire ferment.

Pour rappel nous ne sommes ni une entreprise publique, ni une société à but non lucrative, ni un service publique.

A moins de me prouver par A + B, il faudra m'expliquer comment on peut exister si on n'a pas de rentabilité.

Deux points à relever.

1. des membres de ce forum n'interviennent dans la rubrique ECR que pour des sujets de type "grève chez ECR" ou "demande d'information sur la formation Conducteur de train". On les remarque assez facilement puisqu'ils crachent à tout va sur nous et pratique l'ironie comme Ribery la poésie.

2. Un membre ECR (SDM37) s'inscrit sur le web des cheminots et la seule chose qu'il est capable d'écrire c'est parler d'une possible grève (d'ailleurs on a rien compris à ce qu'il nous a dit). Est-il au moins de chez nous? Il balance un pavé dans la marre du jour au lendemain histoire de foutre la m**** et ensuite il disparait. Intrigant tout cela...

voir message #9 mais comme je suis de nature généreuse ce soir, je vais radoter: Valenton ou Mitry

On peut dire Achères aussi non?

Au niveau des rumeurs mais peut-etre confirmé ?

-j'avais entendu parlé que la direction d'ECR allait decaler l'UO de Marseille à Miramas ?

-Ensuite que le traffic de bauxite allait s'arreter car RIO TINTO allait couper l'approvisionnement à Gardane (pas assez rentable) et allait peut-etre repris par un autre consortium, mais là c'est moins sûr ?

Pour ce qui est du contrat il a été renouvellé pour 3 ans, il ne s'arrête donc pas

Après, je ne sais pas du tout pour le déménagement de l'Agence (on ne parle plus d'UO mais d'Agence).

NORD: Caffiers, Calais, Mitry Mory, Rouen, Valenciennes

EST: Chalons en Champagne, Forbach, Gevrey, Lérouville, Montbéliard, Nancy, St Louis, Vittel

SUD EST: Perpignan, Chalon sur Saone, Culoz, Badan, Fos sur Mer, Lyon, Marseille, Clermont

OUEST: Angoulême, Bordeaux, Hendaye, La Rochelle, Lamballe, Le Mans, Nantes, Rennes, Saint Pierre des Corps, Toulouse, Valenton.

Je pense n'avoir rien oublié.

Moi ça me manquerait un peu. J'ai pas que des mauvais souvenirs chez ECR. Je dirais même que actuellement c'est un peu trop tranquille.

Pars en détachement :Smiley_19:

Je suis assez d'accord avec toi Class66220, nos conditions s'améliorent, j'ai des repos sur 5 semaines dorénavant et sauf commande de dernière minute nos conditions actuelles nous permettent d'organiser notre vie privée.

Les Conducteurs ECR qui partent vont à 90% chez l'historique... On ne peut pas les retenir c'est compréhensible vu les conditions proposées.

Bis repetita...

Que l'on soit pour ou contre le modèle de formation ça ne sert à rien de répéter 100000 fois les mêmes choses.

Les conditions sont posées dès le début, rien n'est caché, les stagiaires savent qu'ils ne seront pas payé. Point.

Je comprends ce qui se dit, moi même ayant profité de conditions favorables mais bon le modèle est ainsi, il est inutile de cracher sur ECR dès que nous parlons de formation.

On ne met pas le couteau sous la gorge des futurs stagiaires pour qu'ils rentrent en formation.

Tu l'as quitté comment aussi la grande maison?

Pour la première question parce qu'il est ultra majoritaire et que les autres n'ont que le miettes, la seconde aucune idée!

Je pense que Flobarr a donné la bonne réponse

je la refait.

Intrigant que le tract parle de respect des hommes qui composent l'entreprise, sachant que le CRL n'a lui même pas respecté son collègue :ph34r:

je n'ai que ça a vous proposer

Tu en es sûr que c'est le bon tract? ils ne parlent pas des insultes mais de la réglementation du travail. Ca n'a rien à voir non? :Smiley_14:

Violentes insultes envers un collègue Planificateur d'après mon N+1

Si, elles sont rémunérées (soit par les assedic, donc nos impôts, soit par les papa maman des stagiaires)

Luz²,

VFLI > Transport Ferroviaire Holding Sas > Transport Logistique Partenaires > SNCF participations > SNCF > Etat Français > Nos impôts

Je te demanderais donc de limiter l'ironie dans tes propos.

Merci.

http://www.youtube.com/watch?v=WC9IvjrgZ7I

Le 12 janvier 2007, Joshua Bell a participé à une expérience menée par The Washington Post à une heure de pointe le matin dans le hall d'une station de métro à Washington. Cet évènement a été organisé par le journal dans le cadre d'une expérience de psychologie comportementale sur la perception, les goûts et les priorités.

Joshua Bell a ainsi joué trois quarts d'heure et a pu récolter 32 dollars (pour un total de sept personnes seulement qui se sont arrêtées un instant pour l'écouter jouer, et sans compter les 20 dollars laissés par l'unique personne l'ayant reconnu).

Le point-clé de cette expérience apparut lorsqu'il eut fini de jouer. En effet, il n'y eut aucune réaction, aucun applaudissement. Une seule personne l'avait reconnu. Personne ne savait que ce violoniste était célèbre, et qu'il venait de jouer sur un Stradivarius célèbre de 1713, le Gibson ex-Huberman, acheté par le violoniste quelques années auparavant 3,5 millions de dollars, ni que deux jours auparavant il avait joué au théâtre de Boston à guichet fermé pour des spectateurs qui avaient payé leur place jusqu'à 100 dollars.

La conclusion du journaliste revient à se demander : « Dans un environnement ordinaire, à une heure inappropriée, sommes-nous capables de percevoir la beauté, de nous arrêter pour l'apprécier, de reconnaître le talent dans un contexte inattendu ? ». Cette expérience et surtout l'article qui fut publié valurent à son auteur, le journaliste Gene Weingarten, un Prix Pulitzer en 2008.

A priori oui, il semblerait que la vidéo soit faite avec la collaboration du MIT et de la SNCF

Je n'ai pas trouvé la vidéo sur le forum, désolé si le lien est un doublon...

http://youtu.be/I17_nuPiJI4

Bel esprit Mikado j'apprécie vraiment!

Il suffit de confier les trains au privé.

Maintenant ECR sait attacher les tracto pelles sur ses trains et il n'y as plus d'accident avec ECR. Et ça coûte beaucoup moins cher aux clients.

Comme c'est original.

Tu as oublié de caler le mot RH077 dans ton message.

le" MIDI LIBRE" un grand journal typiquement "méridional" passé maitre dans l'art d'écrire des" couillonnades" comme on dit librement dans mon MIDI

EXCUSEZ LES :l'article a été écrit a l'apéro il faut bien sauver notre viticulture.

si une carte de presse rendait intelligent ça se saurait ,non , c'est le talent qui fait le journaliste

bon j’arrête, je vais devenir grossier

A+

Monsieur il faut rentrer chez vous et lacher le comptoir, vous avez assez bu. Vous commencez à géner la clientèle avec vos propos de bistrot et votre soi disante connaissance du Midi.

Salut Traxx,

Qui as tu eu en contact?

Je suis conducteur depuis quelques années chez ECR donc je ne connais pas les personnes qui recrutent dorénavant par contre je peux me renseigner autour de moi si besoin est.

Un mollusque a le mérite de pouvoir se manger. Ce qui m'inquiète, c'est que si la SNCF n'apas juger bon de lui faire repsser son examen, c'est qu'il y aun problème car la SNCF autorise 3 passages à l'examen de conducteur si le candidat mérite cet examen.

J'ai eu l'occasion de conduire il y a peu avec un Conducteur qui avait raté l'examen final de la SNCF, aujourd'hui il est habilité chez nous, sincèrement c'est un bon gars. Il était c'est vrai assez hésitant et stressé à la conduite et après un bon encadrement il a pris confiance.

Je sais que les candidats passent automatiquement des tests en arrivant chez nous. Les formateurs donnent ensuite leurs avis s'ils peuvent intégrer ou non une formation en cours.

Tous ne sont pas pris, ça dépend vraiment de leur niveau et de leur caractère.