ECRICE

Non, nous sommes des conducteurs et nous demandons un peu de respect.

Je crois qu'il y a un ras le bol des EF privées et ECR en particulier. Nous en avons marre de nous faire lyncher par des membres de ce forum qui répetent en permamence les mêmes bêtises, qui ressortent des histoires d'il y a 3 ans, des syndicats qui veulent nous parler d'unité mais qui ne sont mêmes pas capables de nous considérer comme des cheminots. L'Unité est uniquement sur le papier. Ils s'en foutent bien de nous, Nous prônons tous la sécurité, cet accident aurait pu arriver à n'importe qui. Malheuresement nous ne sommes que vox clamantis in deserto...

Je répondais à une question sur la statut chez ECR.

Pour info nous sommes Agent de maitrise à la sortie de formation. Les évolutions sont diverses: - COF - Planificateur - Inspecteur d'Exploitation - Inspecteur AFR - Formateur - etc. On a pas mal d'opportunités chez ECR je trouve quand même. Le salarie initial est de 28000 €uros et ensuite évolutif en fonction de l'ancienneté (je ne parle pas des primes)

Je sais bien que ce n'est pas contre moi, mais je n'avais jamais entendu parler de formation en 6 mois sauf pour les manoeuvres. La mienne avait été un peu allongé car on n'avait pas les trains disponibles tout de suite. Oui j'en connais quelques uns. Et ceux ne sont pas les meilleurs...

:jesuisdehors:

103 rules the world

Il y avait une grande ironie de ma part bien sûr, mais une nouvelle fois cette histoire de formation en 6 mois, ça me fait bondir... La formation des manoeuvres et évolutions est plus courte mais elle na rien à voir avec celle des conducteurs... Faut pas tout mélanger.

Tu sais quoi, moi j'ai mon permis B ils m'ont dit que ça suffisait pour conduire une 66. Qu'est ce qu'il ne faut pas lire des fois...

10000!

Il y a 30 ans quand tu rentrais à la SNCF, il n'y avait pas d'autres EF concurrentes, et depuis la SNCF n'a peut être pas anticipé ou peut être a sous estimé "l'attraction" des nouveaux entrants...

C'est juste qu'il y a 30 ans il n'y avait pas de clauses car il n'y avait pas de concurrence.

Bearcat, A te lire j'ai l'impression qu'Europorte est un peu la jeanne d'Arc du rail, le pure qui combat les méchants anglais qui pillent les villages rails français. Arrête un peu, envoi moi ton adresse, je t'enverrai la médaille du mérite et un drapeau à fleur de lys. Seul sur ton cheval tu parcoureras les forum ferroviaires pour prêcher la bonne parole. Ton seul intérêt dans ce forum est de descendre ECR en permanence, dès qu'un sujet s'ouvre tu te jettes dedans, sans même réfléchir à la source et vérifier l'authenticité de celle-ci. Quant à toi CC_72024, qu'est ce que tu en sais que nous faisons des essais de frein seul? Tu y es avec nous? Tu as vu de tes propres yeux?

oui tout à fait je pense qu'il va être licencié, mais avant de terminer la procédure la Société va le torturer, puis saisir sa voiture, sa maison et mettre ses enfants à la DASS. Arrêtez un peu vos conneries. On se croirait au bistrot du coin.

Dans l'article ils parlent de 30 min de retard il me semble

Ca m'étonne d'ailleurs le ton assez critique de cet article. D'habitude ils sont un peu plus lisses

http://www.leparisien.fr/transports/paris-venise-en-train-thello-une-nuit-agitee-13-12-2011-1766403.php

Sans vouloir lancer un quelquonque débat. Mais demande aujourd'hui à la population française qui est Euro Cargo Rail et qui est Thello. Thello est plus connu qu'ECR. Simplement pour la simple et bonne raison que personne ne s'intéresse au Fret. Le voyageur concerne Monsieur toutlemonde. Il est donc normal qu'il y a 6 ans il n'y a pas eu de cérémonie pour le premier train d'ECR / Veolia Cargo.

Entre nous, c'est quand même signe d'une grande fébrilite de Veolia... On ne parle pas de 100 trafics mais d'un trafic par jour. Je ne pense pas qu'ils jouent la carte de la modestie. Avoir peur de se planter dès le premier jour je trouve cela relativement inquiétant pour l'usager et pour tous les cheminots.

:rolleyes:

Surpis du manque d'opération médiatique pour cet évènement

Une idée pour la maintenance?

Qui va s'occuper de la maintenance? En Italie Trenitalia mais en France? Ils vont sous traiter cela à l'historique?

Trenitalia certainement... Vu le matos mis a disposition pour faire cette ligne, Thello ne va pas faire long feu.... Et leur site internet ça ne fait pas très pro je trouve... Comparé à voyage sncf difficile de les prendre au sérieux. (ok deux poids deux mesures mais quand même...)

Je n'en doute pas, c'est juste qu'avec Thello tout semblait plus beau :rolleyes: