dilidou

C'est encore une rumeur de bruit de couloir de l'homme qui a entendu d'une réunion machine à café ou c'est vraiment dans les bacs ?...

Ah bon... Les trains crèvent sur les faisceaux et ne rouleront plus jamais ?....

Je fais pas la fine bouche et j'espère qu'on sera très nombreux cette fois ci, mais après s'être pris autant de coups de couteau dans le dos de la part de la cfdt, elle pouvait lancer son propre préavis tout en sachant qu'elle ne partira pas des le départ au lieu de faire un préavis commun pour diviser tout le monde de suite.... C'est à chaque fois comme ça depuis quoi, 2007 je crois... Je sais pas mais mon sentiment là dessus ce serait un peu comme partir à la guerre avec son traitre connu dans le rang qui filerai directement du côté ennemi ? L'image est lourde je l'admet surtout en ce moment mais c'est ce que je ressens et il me reste encore quelques principes que je n'ai pas renier... Il n'y a qu'à voir ses positions sur la réforme du code du travail qui s'annonce je ne peux pas croire qu'avec ce qui se prépare il faille avoir des joueurs encartés et qu'on aie besoin de la cfdt pour faire pression.... J'ose quand même croire que tout le monde se sentira concernés (à part les tpmg habituels qui sont ou on sait) .... Oui oui je sais.... Je rêve.... Ou je devrais renier mes principes, ce serait plus simple...

Pourquoi s'associer avec la cfdt quand on sait qu'elle sera la 1ère à trahir les salariés grévistes ?

alors ce n'est pas une attaque anti chef... si vous me pretez des propos que je ne tiens pas, apprenez a lire. je ne manie peut etre pas bien le 2nd degré ou la parabole mais pas irrespectueux. il y a une déconnexion généralisée entre notre encadrement et le terrain, je me pose la question et comme nipou est plutot ouvert au dialogue ici que tous les autres chefs que je cotoie, c'est plus simple pour parler. maintenant j'ai ma maniere de parler qui sort directement... si je dois mettre des gants et un genou à terre pour parler a un supérieur qu'il faut appeler maitre, je laisse tomber. tiens ca me rappelle un cas de PR4 quand j'ai voulu le passer.... parce que oui, j'ai aussi voulu me bouger le cul à une certaine époque à la demande de mon ancien chef et pour voir, et j'ai vu que je n'étais pas fait pour. sinon, le metier si j'en ai quelque chose à faire, le petit dialogue retranscrit, c'est pas moi que ca faisait chier mais le collegue d'avoir une JS modifiée étant donnée que c'est devenu une habitude. oui je suis (surement ? évidemment ? naturellement ?) aigri par ce que la boite, le métier, la comm, (etc...) est devenu, mais je suis loin d'être le seul. ce qui est "rassurant" heureusement d'ailleurs, sinon je pense que j'aurais pris une corde... alors dire aux nouveaux que le boulot est rose, ben libre à vous. pareil pour moi. c'est bien, donc quoi qu'il arrive, "JE" m'en sortirai, les autres "JE" m'en tape. le voisin au chomage, c'est de ta faute donc oui faut s'écraser et tout accepter... mmmoui, c'est le discours que j'entends régulièrement pour donner un pretexte à l'abaissement des conditions de travail. je ne cherche pas a dissuader un jeune de venir bosser, je lui donne toutes les clés pour qu'il ne soit pas déçu par un discours trompeur. sinon au jeu de celui qui a la plus longue, je n'ai rien dans mon dossier depuis une 20aine d'années aussi... je ne m'en vante pas parce que ca m'arrivera probablement sans m'en rendre compte un jour ou l'autre... sur ce, tchao. j'ai déjà assez au boulot à me monter la tete, pas la peine d'en rajouter en dehors.

bon le sujet sur lequel je répondais a été clos, mais vu qu'on est proche de celui la, je poste ici. je suis sidéré de lire un truc pareil pour un métier comme le notre ou la sécurité repose sur le bonhomme !!! oui t'as raison, après tout, laisser un mec qui n'en a rien à foutre venir bosser au manche d'un TER de quelques 100aines de personne, c'est hyper responsable... t'as pas loupé un truc dans ta formation ? y'a qu'un truc qui fait que ca marche encore a mon avis, c'est la conscience professionnelle des gars (et le besoin de bouffer aussi ). mais faire des efforts ?? c'est trop demander maintenant du moins pour au moins les 3/4 de ceux que je croise... alors le métier, on l'aime toujours, c'est toute l'organisation autour qui est a gerber et les promesses sur l'avenir !!! tiens encore un exemple cette nuit... salut ca va ? - pfffffffff j'ai une motivation, tu peux pas savoir ! et en plus ils ont tout modifié dans ma tournée... ca m'fait chier " !!! ( le collegue en question à 34 ans...ca promet pour la suite) quant à la cantine pour ton gars, je lui répondrai, oui la bouffe est bonne, mais tu manges dans des assiettes dégueulasses, tu sais pas dans quel bac sont passés les couverts et qui les gerent et t'es pas sur de ressortir aussi sain que tu n'y es entré, c'est à tes risques et périls !!.... un gars comme ca, il sait au moins ou il va... et il a les réponses à ses questions. bon on se connait pas mais juste pour savoir, ca fait longtemps que t'es passé chef ? parce que soit tu es un peu déconnecté du terrain depuis le temps et c'est pas avec le peu de fois qu'on vous voit que tu peux prendre la température, soit chez toi tout le monde il est beau tout le monde il est gentil, ou alors comme nos dirigeants, tu ne veux pas voir la réalité et seulement ce que tu veux voir ? c'est pas une attaque hein mais avec toute la paperasserie que vous vous tapez, y'a surement des trucs que tu rates ou que tu terrorises tes gars et qu'ils veulent pas te parler ? ... heureusement qu'on est encore capable de les ouvrir les yeux ! pour rattraper les conneries, y'en a besoin... c'est quand la corde a cassé que vous les voyer et qu'on s'en prend encore + dans les dents d'ailleurs... tiens y'a un indicateur que tu connais maintenant qu'on ne souhaite plus cacher pour exposer ces incapables de cheminots.... https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/incidents-securite/?tab=table&sort=date et franchement en le lisant... non, non, je vais pas commenter, ce serait encore "chier" sur le(s) métier(s)... si le métier de conducteur était si beau et bien payé, pourquoi l'as tu quitté, sans indiscrétion ? moi pourquoi je le quitte pas ? ben j'aime encore conduire, pis je commence a me faire vieux pour un changement de carrière... quoique... mais je ne pense pas etre en mesure de savoir faire autre chose... mais un jeune qui rentre maintenant, oser lui dire qu'il va faire un boulot super intéressant, merveilleux, "bien payer" malgré les contraintes pendant 35 ans (et qu'est ce qu'on appelle "bien payé" en regard des contraintes... ! mais c'est un autre débat...) , c'est se foutre de sa gueule. alors oui autant le mettre au parfum de suite. surtout quand vous nous rabâchez que les formations coutent cher ( 3 / 400.000 frs a l'époque si je me souviens bien ?? ) et que vous allez voir des gars se tirer bien avant de devenir fou ou de devoir le descendre par vous même pour les conneries qui ne manqueront pas d'arriver... et l'avenir en rose tout est bien qui finit bien ??? parce que si le dictionnaire des filieres est remis en cause, qu'est ce qu'il aura comme perspective d'évolution ?? ben... rien et avec des conditions de travail qui iront en se dégradant (rh77), stat... hein quoi ? c'est quoi ça ?? pas étonnant que vous ne trouviez pas de gars suffisament motivés pour devenir conducteur !! ouiii. comme tu dis, les gens cherches des infos. et les infos, ben tiens t'as l'exemple sur le forum... "bonjour, je cherche des infos sur le métier". et puis ils lisent, ou / et vont voir ceux qui font déjà. version bisounours: c'est un beau métier. y'a jamais de problème... viens, jeune ! viens nous rejoindre ! tout est idyllique ici, il fait si beau. ( la nouvelle zélande ? bah c'est de la merde en comparaison ! ) version réelle: viens, jeune ! viens faire le roumain dans un train au lieu d'une camionnette. alors c'est sur au début, on a les yeux plein d'étoiles, c'est merveilleux. et puis on déchante vite. mais vous jugerez par vous même !!!

tu dois avoir une équipe formidable qui ne t'en fait jamais une, c'est dingue... ou tu vis avec les bisounours ? autour de moi, tout ceux que je cotoie, TER ET fret, c'est pareil: ras le bol généralisé !!! les conneries montent en puissance, les franchissements de carrés avec ( avec l'excuse donnée "ben d'habitude, c'est avertissement" ) et si tu veux mon avis (bien que vous n'en ayez rien à fou... comme d'hab), c'est pas près de finir si on continue sur comme ça + ce qui se prépare. oui on aime toujours notre métier, c'est à dire la conduite mais pas les conneries que les décideurs nous font faire !!! contre productif dis tu ? mais c'est pas à nous qu'il faut le dire ça ! et l'envie de faire des efforts nous a passé depuis un moment maintenant à force de manger toujours la meme merde. encore une fois je ne croise plus de mécano qui a le coeur léger d'aller au boulot, mais faut bien vivre, alors on y va... sauf qu'a continuer comme ca, on crée des suicidaires ou des conneries. et la, bonjours les accidents... donc pour revenir a la question, avant de te tirer une balle, va voir la nouvelle zélande

si "on" arrive pas à recruter, faut peut être aussi se pencher sur le métier de conducteur - on vient pour faire 30 / 35 ans de routine ( soit fret soit TER soit... ). qui ça peut motiver ? meme les conducteurs actuels sont démotivés ! par exemple à chaque faute sécu, c'est la même excuse, " c'est la monotonie", "c'est à cause de la routine" etc... ( évidemment c'est mal, c'est pas bien, c'est pas une excuse, etc etc... on est d'accord... ) - de l'extérieur, c'est perçu comme un métier de branleur, c'est très valorisant pour se faire mousser en société... non pardon... les conducteurs SNCF sont des branleurs. j'ai fait le test très récemment pour voir... ah vous êtes dans le privé ! ben au moins vous savez ce que c'est que de travailler contrairement à ces branleurs de grevistes..... etc etc............. pas étonnant que chez nous ces dernières années beaucoup cachent le fait qu'ils sont à la SNCF, la faute aussi grandement aux média, entre autres, pour ne pas retomber dans le débat que la direction donne de l'image du cheminot de base... - les contraintes du métier, bosser sdf, en décalé, congés, la fin de sa vie sociale, etc etc on les connait à force... et le "jeune" 20 / 30 ans veut une paye de ministre sans lever le petit doigt et sans contraintes le tout en restant à la maison en jouant à la console. - l'avenir, suppression du RH77, "baisse" des salaires ou fortement les limiter, pour en rajouter une couche selon les voeux de GP.......... est ce que sérieusement des annonces comme ça peuvent motiver des troupes ??? et ils ont fait des hautes études pour ça ?... - et tout ce qu'on pourrait encore en dire comme d'habitude... alors certes le niveau des diplômes a baissé, mais ceux qui auraient pu postuler avec le niveau adéquat veulent surement voir ailleurs ! ne laissant que le bas du panier en ouverture... parce qu'avec un boulot aussi dégradé depuis + 20 ans que je le connais , je referais certainement pas la même <<connerie>> aujourd'hui. des problèmes pour trouver des conducteurs ??? " nooooon c'est pas les postulants qui manquent vous savez, aucun problème ! " " hein quoi ? ceux qui le deviennent vraiment ?? euh.............. je vous rappelle des que je retrouve mes chiffres"

je suis partagé sur les avis donnés... mais quand même, tu fais une RAD de 04h00 à 12h00, tu pars à 11h pour te farcir un trajet de 6h de conduite (pour l'exemple) tu vas pas me dire qu'a 17h, t'as pas les yeux qui piquent fortement ?... pour moi le problème est reglé depuis la spécialisation des roulements car je n'en fais plus. mais à l'époque ou j'en faisais (y'a + de 10 / 15 ans ?? ), on avait des RAD en 3x8 dans les roulements ( 4/12 12/ 20 20/4 ) on sortait souvent pour préparer les matériels, mais je n'ai jamais eu à faire à ce cas. faut dire aussi que les vieux savaient veiller sur nous et les conditions de travail mais avoir une " journée " de 7h de RAD + 7h pour faire le train sans discontinuer, je vois mal comment tu peux t'en sortir en cas de pépin ?... d'ou ma question.

oui d'accord. les motivations du jugement c'est ce qui permet de comprendre le jugement rendu donc vaut mieux y lire aussi... surtout quand on est pas d'accord avec la décision et la dessus, je ne vois pas d’interprétation possible ?

non, j'ai beau relire, je ne vois aucun point ou il est dit que la sncf peut se passer de payer les imc: je coupe le reste vu que ca concerne ses autres demandes qui ont été rejetées et qui n'ont rien a voir avec l'imc. désolé, mais on ne peut pas faire plus clair que ça... je ne vois vraiment pas ou tu peux trouver à dire que le jugement donne raison à la sncf, ( à part dans le récapitulatif du jugement de la cour d'appel ), mais pas dans celui de cassation...

ben si c'est écrit en clair: si la sncf ne veut pas appliquer une décision de justice en refusant de payer les imc, va y avoir du monde aux prudhommes avec ce jugement...

sans commentaires... SNCF : le prix de l'amende passe de 35 à 50 euros http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/02/20/sncf-le-prix-de-l-amende-passe-de-35-a-50-euros_4580558_3234.html#xtor=RSS-3208

c'est une question que je me suis toujours posée... t'es obligé de partir après 7h30 de RAD pour un trajet de 2 / 3h... tu tapes quelqu'un en chemin >> tu connaissais pourtant ta réglementation ?!... c'est bien un "tout pour ma gueule" qui s'assume... mais j'imagine que tu ne peux faire le fier que sur un forum mais pas devant les autres... le jour ou tu auras des histoires avec la justice et tes dépassements de réglementation, j'espère que tu auras le courage de te débrouiller également tout seul. désolé, j'ai nourri un troll...

pour 867062, oui assuré en Z7300. train régulier, et 2 agents à bord. peut être portions de plusieurs voies sans radio ou forte pente ? erreur de graphique ( y'en a beaucoup + qu'on ne le croit !! comme par exemple des trains de voyageurs en charge marqués M ( 2 triangles pointes en haut ) au lieu de w ( triangles pointes en bas ) etc etc... pour 867007 le rond est peut être un probleme d'impression ? une remarque commune à plusieurs pages ( qui devrait quand meme etre reprise dans la marge ) ? une erreur du concepteur non corrigée ou non mis à jour... voir sur un bout de ligne n'est pas suffisant. je pencherai quand même pour une remarque qui a du disparaitre en cours de route et non effacée de cet emplacement... ( ca devait être trop compliqué... !! )

si les victimes n'ont pas porté plainte, que peut faire la justice à part un rappel à la loi?...

la meme sur le monde http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/01/28/avec-idtgv-la-sncf-cherche-a-contrer-le-covoiturage_4565264_3234.html#xtor=RSS-3208

en montant/descendant sur/de modane, c'est pourtant fréquent le soir / la nuit de croiser entre aiguebelle et st pierre les 2 trains en IPCS... ou alors, j'ai pas compris ta situation ? sinon pour la vidéo, les tgv roulent à + de 320 en service commercial ? ou les IV sont " mal calés " ?

puisqu'on parle de cars avec toilettes, ne sont elles pas inaccessibles en roulant ? si c'est bien le cas alors 7 heures la dedans sans pouvoir y avoir accès, je laisse volontiers ma place !

je sais pas ce qui me le + dans cet article... les bus ? les dirigeants ? le séminaire ? GP ? l'escorte ? les commentaires de l'article ?..................

donc plaintes pour trop d'annonces, et d'un autre coté, les gens -peut être les mêmes- se plaignent du manque d'info chez nous... la france, ce pays d'éternels insatisfaits grincheux !..

pas sur qu'elle s'oppose à l'idée des cars, mais comme ça vient de la <<gauche>>, faut s'y opposer... de toute façon avec la réforme qu'elle voulait nous pondre à son moment, car ou pas, on allait ( va ) morfler.

oui mais les 2 phénomènes sont trop récents: la VAS, ça fait quoi 3 / 4 ans que c'est en place ? et pareil environ depuis que pas mal de tgvistes (et autres freteux aussi je te l'accorde ) font du rab... j'ai vu quelques descentes definitives (encore que maintenant beaucoup moins), mais je vois aussi pas mal de gars de 58 / 59 / 60 sur les listings au 19 qui sont encore à rouler et pas près de partir. donc pour ça que je dis pas sur que le médical descende... encore une fois c'est trop jeune, pas assez de recul.

pas sur... regarde le nombre de gars qui continuent, et y'en a de + en + qui se rapprochent des 58 ans / 60 ans ( cf listing des notations ) j'ai édité, 1.25% par trimestre.

il y a une surcote qu'on ne touche qu'à partir de 62 ans et 3 mois, jusqu'à 67 ans maxi. mais la... je me verrai mal faire une protection d'obstacles à 62 ans en gros, de l'année ou on est en taux plein jusqu'à 62 ans, la pension ne bougera pas. à partir de 62 ans et 6 mois, elle monte... du coup sachant cela, j'en connais une poignée qui serait intéressés de faire du rab, beaucoup de rab... caisse de prévoyance, réforme retraite 2010